И така, General Motors, BMW и Daimler-Chrysler обявиха началото на серийното производство на универсален хибриден силов двигател през 2007 година.
В новия продукт електрическите двигатели са напълно интегрирани в скоростната кутия. Да, не просто, но комбинирано: съдържа определен електрически аналог на безстепенния вариатор на CVT и четири неподвижни стъпки. Това чудо на съвременната EVT технология се нарича Електрическа непрекъснато променлива трансмисия, а цялата система като цяло се нарича двурежимно-хибридно-хибридно устройство. За разлика от единицата, която работи на Prius, този ви позволява почти перфектно да изберете режима на работа за всякакви условия. Общо са предвидени шест опции: безстепенен режим за ускорение до втора предавка; безстепенен режим за по-нататъшно ускорение; шофиране в I предавка с поддръжка на двигателя от два електродвигателя или със съхранение на енергия по време на спиране; каране във II предавка с подкрепата на един електромотор; каране на III етап с подкрепата на два електродвигателя; каране в IV предавка с подкрепата на един електромотор.
[caption id = "attachment_191188" align = "ligncenter "caption =" Разбиране
в този кръг от проводници и зъбни колела без специална подготовка е трудно …
"]