Logo bg.rotaautoservice.com

Интрига на окачването

2024

Видео: Интрига на окачването

Видео: Интрига на окачването
Видео: Себастьен Буэми мастер перевала 2024, Март
Интрига на окачването
Интрига на окачването
Anonim

снимка

Image
Image

Интригата често е придружена от клюки, спекулации и митове. Но искаме да знаем какво и колко истини има в приказките и колко фантазии? Затова в същото време ще се опитам да разсея някои от митовете, възникнали около окачванията на мотоциклети.

„Защо да подобрим това, което вече е перфектно? - мнозина ще бъдат изненадани. „В края на краищата, дори при стандартни настройки, японските спортни велосипеди са с десет порядъка по-добри от всеки скутер!“Има няколко причини. На първо място, трябва ясно да се разбере, че във фабриката окачването е настроено на определено „средно“тегло на пилота и тъй като сте по-тежки или по-леки от това „средно тегло“, настройката ще бъде оптимална за вас. Втората причина да „сваляте“настройките - каране с пътник и / или с багаж. Спомнете ли си как фаровете се превърнаха в зенитна прожекторна светлина, когато пътувате с пътник в тъмното? Или как „пробихте“задния амортисьор, докато шофирате със същия пътник в дупки?.. Друга причина да „събаряте“е привличането ви към активно шофиране и състезателни състезания, а когато „куршум“, стандартните настройки са ваш враг. Но повече за това по-късно.

Image
Image

Идеалният комфорт за пилота идва, когато окачването „изпълнява“абсолютно всички неравности по пътя, поема ударите, които мотоциклетът и, естествено, пилот би могъл да получи. Проблемът е, че едни и същи вдлъбнатини или разрастване на асфалт с различна скорост водят до разклащане с различна сила: вдлъбнатините идват с различна височина, дълбочина, надлъжни и напречни, под една или друга форма. И те се разпръскват по пътя в живописна бъркотия. Всичко това води до огромен диапазон на скоростта на движение на окачването - от малка (да речем, по асфалт с гладки "вълни") до гигантска (при удряне на сериозна дупка с размерите на "лежащ полицай"). Можете ли да си представите колко трудна е задачата? Всъщност характеристиките на повечето амортисьори са постоянни (ако не вземете предвид колебанията им поради промените в температурата и износването, а също така не вземете предвид по-модерните амортисьори с отделно регулиране на амортисьорите за различни скорости на окачването) и са проектирани за тесен диапазон от скорости на окачването. Това противоречие води до извода: няма универсална настройка, която „работи“еднакво добре при всякакви условия.

Но освен въздействието на дупките, все още има по-големи сили, с които трябва да се вземе предвид. Говорим за преразпределение на теглото върху предните или задните колела (през вилката и задния амортисьор) по време на ускорение и спиране. Тези сили са толкова значителни, че енергията на удари срещу „средни“дупки не може да се сравни с тях. Пример за екстремно пренасяне на тегло е Willy или Stoppie, при който 100% от масата на мотоциклет се преразпределя към задното или предното колело. За да могат вилката и задният амортисьор да се справят с подобни мъчения, те се настройват много по-трудно, отколкото е необходимо за комфортно каране. Следователно, на много съвременни мотоциклети, особено на спортни мотоциклети и улични бойци, удобството на частта от пилотското тяло, отговорна за „постоянство“, е жертва за работа.

Първата стъпка при настройката на окачванията е регулирането на предварителното натоварване на пружините и височината на окачването. Преди да разкажем как се прави това, ще разберем какво точно регулира предварителното предварително зареждане на пружините.

В работно състояние (с пилота, седнал на мотоциклета в пълна униформа), окачването трябва да бъде конфигурирано така, че да не е напълно сгъстено или не стиснато - в противен случай може да работи само „по един начин“. Съотношението на разстоянието, над което окачването се компресира под теглото на мотоциклета и пилота, към пълната дължина на хода на окачването, се нарича статично отклонение на мотоциклета. Променяйки предварителното зареждане на пружината, променяме статичното слягане, т.е. ние избираме коя част от хода на окачването е отговорна за компресията и коя част е отговорна за отскока. И в същото време променяме теглото, необходимо за пълното компресиране на окачването (внимание: сковаността не се променя!). Оптималното статично понижение трябва да бъде в рамките на 25-30 процента от общата дължина на хода на окачването.

Препоръчано:

Нов

Такова необходимо нещо

Най-краткият отговор се състоеше от две думи: „Това е филтър“. Надяваме се авторът да е говорил за горивния филтър. И така, какво е това „малко нещо, от което зависи бензинът“и което може да бъде изхвърлено, за да може двигателят да работи нормално?

Прочетете Повече
Музикална пауза

КОЙТО НУЖДА Появата през 2004 г. на „Октавия“от ново поколение не измести предшественика си от монтажната линия, а само добави към името си „придатък“- „Тур“(Tour). Под това име предишният модел ще бъде пуснат още няколко години. Това означава, че броят на собствениците, които предпочитат сами да ремонтират и поддържат този прост и сравнително евтин автомобил, ще растат.

Прочетете Повече
Десетте заповеди против изгаряне

- Съжаляваме, но не ни е позволено да шофираме под въздействието на алкохол! - Узбек! Върви, копай … - твърди пръсти като вентилатор, сякаш неохотно получават удостоверение на военната прокуратура. Узбек с европейско лице отстъпва и вдига клетчево знаме … Русия е специална страна, във всеки от нас живее малко пламващо.

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Общински съвет: Раиран полет
    2024

    Пробките могат да изтощят дори човек, който не може да се представи без кола. Авторът се хвърли в тролейбус и започна да размишлява

  • Infiniti JX35: всестранна видимост
    2024

    Авторът продължи с нов кросоувър „Безкрайност“, за да изследва пътищата на Унгария - страна, в която никога няма да се продаде. Твърде бедна страна за такава машина

  • Оценете Mitsubishi Outlander 2.4 и 3.0
    2024

    Година след официалната премиера в Русия стартира Mitsubishi Outlander с трилитров двигател. За да проверим горната версия, отидохме в града на Нева. И малко по-рано карах на версия 2.4 по маршрута Москва - язовир Рибинск. След като навиете около 1500 км в четирицилиндров автомобил за една седмица и обикаляте Питър във версията V6, ще обобщя

  • Peugeot 208 GTi: не е играчка
    2024

    Скалите, чиповете и дърветата мигат зад предното стъкло. Жил Паници, който шофира, прорязва резки завои по тесни крайпътни платна, обсъждайки характеристиките на шофиране на Peugeot 208 GTi. И авторът напразно се опитва да опипва дръжката на тавана, за да остане на седалката

  • Peugeot 301 и Citroen C-Elysee
    2024

    Вече запознахме нашите читатели с най-новите продукти - Peugeot 301 и Citroen C-Elysee (съответно „На волана“, № 1/2013 и № 23/2012) и се уверихме, че тези автомобили са почти като две капки вода. Но къде свършва това „почти“? Решихме да го измислим и внесохме двубой на пълен работен ден за по-интересен дизел Peugeot 301 и бензин Citroen C-Elysee

  • Парк 2012: тръгване - отпуск
    2024

    Паркът на автомобили в Русия през 2012 г., според агенцията "Автостат", нарасна с 5,1% и възлиза на 36,8 милиона автомобила. Авторът внимателно проучи номерата и се сбогува предварително с бившата съветска автомобилна индустрия

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня
  • Разведка в битка
    2024

    Борба с интелигентността

  • Картофена миризма
    2024

    ИЗПУСНЕТЕ С ПОТЕНЦИАЛЕН ВИД

  • Когато излизате, изключете светлината
    2024

    ОТДЕЛЕНИЕ НА СВЕТЛИНАТА

  • Световен отбор
    2024

    В Европа такива автомобили принадлежат към средния клас D - те превъзхождат компактния голф клас, но са по-ниски от респектиращите бизнес седани. Те се купуват по правило от хора на средна възраст, чиито разумни амбиции са подкрепени от добра банкова сметка - мениджъри от среден клас, бизнесмени от средната класа

  • Балет на лед
    2024

    Предлагаме резултатите от нашите тестове на 14 комплекта зимни гуми - вътрешни и чуждестранни - най-голямото в Русия измерение 175 / 70R13.Този път имаме голяма колекция от нови зимни гуми от различни ценови категории и, разбира се, добре п

  • По обгорели земи
    2024

    НА КРЪВНИ ЗЕМИ