1992-1993 г. нататък | 893 smz | 124 h.p. | $ 4000-5000
(по-долу се отнася за моделната година): първото поколение Honda CBR900RR FireBlade навлиза на пазара. Мотоциклетът, проектиран от Тадао Баба, порази всички с безпрецедентна комбинация от компактност (база - 1405 мм, сухо тегло - 185 кг, това са индикатори за спортен мотор с 600 кубика) и мощен двигател с голям работен обем (893 см3, 70х58 мм, 124 к.с. при 10 500 оборота в минута). Диагоналната рамка от алуминиева сплав е комбинирана с напълно регулируеми окачвания (с изключение на хидравликата за компресия на предните вилици). Необичаен размер на колелото: 16 инча - отпред и 17 - отзад. Новостта бе прибързана да бъде обявена за най-добрия мотоциклет на всички времена. Тя намери диво популярна сред купувачите. Ако намерите копие на онези, които не са имали време да „изтрият“, вземете прилично нещо. В салоните не можете да намерите особено измъчено устройство, но е трудно. Ще получите 14-годишна "бръснач", която е изминала половината от живота ни по нашите пътища, помислете, че главоболието е скъпо.
1994-1996 г. нататък | 893 smz | 124 h.p. | 4 500–5 500 долара
1994: първа модернизация. Два кръгли фара бяха заменени от прожектори със сложна форма, които веднага си спечелиха прякора „лисико око“. Нова, напълно регулируема предна вилка. В Русия има много такива мотоциклети, така че няма смисъл да говорите за средното им статистическо състояние за конкретен случай: преди да купите, проверете работоспособността на "вашия".
1996-1999 г. нататък | 919 sms | 128 h.p. | 5000-7000 долара
модернизираният модел стана по-лек (183 кг) и по-мощен (128 к.с.) поради увеличаване на диаметъра на цилиндъра, обемът на двигателя също се увеличи (918 смз, 71х58 мм). Усилен съединител и скоростна кутия. Външни промени: по-„облизана“форма на „опашката“и спирачната светлина, в отражателите на фаровете с нова форма се появи „кристал“.