Да, да! И колко бихте искали, ако дължината е почти 6 м, а в основата - 3390 мм - ще се побере компактен компактен автомобил?
На пръв поглед, особено когато видите кола жива, изглежда, че този паметник с титанични размери е модел, който не е в състояние да шофира. Той кара и развива … повече от 350 км / ч! Е, нищо без възклицания!
Строителството на гиганта е започнато от немската компания за гуми Fulda. Почти 100 години тя поръчва необичайни високоскоростни автомобили, за да демонстрира своите продукти, понякога дори камиони и автобуси. Работниците на гумите имат дългогодишни връзки с компанията Maybach. През втората половина на 30-те години на шасито на Maybach-SW 38 е построено облекчено купе, способно да достига 200 км / ч. Не беше възможно да се използва колата изцяло - избухна войната, по време на която колата изчезна. След 60 години Fulda създава 23-инчови гуми Karat Exceller и инициира изграждането на подходящ автомобил. Следователно купето може да бъде наречено не само "Maybach", но и "Fulda-Exceller."
Студентите работеха по проекта на конкурсна основа под ръководството на служителя на Daimler-Chrysler Харолд Лешке. Тогава в работата се включи италианската проектантска и инженерна компания Stola. Накрая, използвайки платформата Maybach-57, огромно отделение бавно се сглобява върху тръбната рамка, завършвайки интериора с кожа, алуминий и ултрамодерна синтетика.
Автомобилът е управляван на тренировъчна площадка на компанията, получи TU.. V одобрение: Exelero беше позволено да кара по редовни пътища! И накрая, на 1 май 2005 г., в 7.28, това се случи: на италианската писта на Нардо състезателят Клаус Лудвиг ускори купето до 351.45 км / ч. Автомобил и надут, за да се избегне прекомерно нагряване, до 3, 5 атм гуми показаха жизнеспособност.