Logo bg.rotaautoservice.com

Ремонт на вентилатор за охлаждане. Да се вари или да не се вари?

2024

Видео: Ремонт на вентилатор за охлаждане. Да се вари или да не се вари?

Видео: Ремонт на вентилатор за охлаждане. Да се вари или да не се вари?
Видео: Что делать, если вентилятор на видеокарте не работает 3. Способа 2024, Март
Ремонт на вентилатор за охлаждане. Да се вари или да не се вари?
Ремонт на вентилатор за охлаждане. Да се вари или да не се вари?
Anonim

Резултатът е по-стабилна температура на двигателя. В допълнение, той се загрява по-бързо след стартиране, консумира по-малко гориво. Включеният електрически вентилатор се върти достатъчно бързо дори при ниски обороти на двигателя - и това намалява риска от прегряване при тежки товари при трудни пътни условия. Механичният вентилатор в такива случаи не винаги е ефективен.

Изглежда, че темата може да бъде затворена със списък на предимствата, но качеството на електротехниката не позволява. Аварията на вентилатора е нещо обичайно и последствията са впечатляващи: „кипене“на двигател, неопитен водач често плаща много пари за ремонт. Някои дори умишлено се отказаха от усъвършенстваната система в полза на надеждно и неопитно задвижване на колан.

Image
Image

Каква е основната причина за капризите на електрическия вентилатор? Неговият мотор консумира ток до 15-20 A, включвайки се по команда на сензора за температура на охлаждащата течност в радиатора (фиг. 1). За да се предотврати голям ток, който тече директно през деликатните контакти на датчик 1, в стандартния дизайн е използвано разтоварващото реле 2. Решението е естествено … но не перфектно - при руските автомобили температурният сензор се оказа най-ненадеждният елемент в охладителната система. Контактите му са изгорени - и краят! И това, имайте предвид, с правилната работа на релето за разреждане.

За да обясни ситуацията, човек ще трябва да помни какво е „ЕМП на самоиндукция“или „противоиндукция“. Забравена? Физиката на кралицата не е нито студена, нито гореща от това - има явление. И работи … Всеки, който управлява автомобил със система за контактно запалване, знае колко изгоряли огнеупорни контакти с волфрам, въпреки че те прекъсват сравнително малък ток с напрежение не по-високо от 14–14, 5 V. Цялата работа е в противоиндукция: в момента на скъсване на контактите изчезващото електромагнитно поле създава не само високо напрежение на вторичната намотка на запалителната бобина, необходимо за запалителната свещ, но и значително напрежение срещу индукция до 400 V в първичната намотка. И именно това „изгаря“контактите: всяко отваряне на тях не минава без следа - и на хиляди километри от пътя им се натрупват около 4 милиона. Резултатът е ерозия на контактите. Системата работи все по-зле и по-зле.

Контактите на температурния сензор не работят с толкова висока честота, но самите те са много по-слаби от контактите на прекъсвача - ЕМП на противоиндукцията на намотката на спомагателното реле в крайна сметка им влияе - те изгарят … И колкото повече температурният сензор е работил, толкова по-голяма е вероятността от повреда. Задавайки си въпроса на Шекспир „да се вари или да не се вари?“, Водачът често трябва да гледа температурния уред и да слуша шума под капака. Но по-точно - навреме да подмените стария сензор, за да не рискувате напразно. Има обаче и други възможности.

Image
Image

Първо: вземете някакъв внесен сензор за включване на вентилатора с три изхода - веригата на фиг. 2. Вече няма разтоварващо реле. Електродвигателят се включва постепенно - първо чрез контакти 1 и 2 с допълнителен резистор, а след това директно, чрез контакти 1 и 3. Резултатът е много по-малко ерозивно износване. В много случаи (с ниски натоварвания на двигателя на автомобила) пара 1-3 почти не се използва.

Препоръчано:

Нов

Такова необходимо нещо

Най-краткият отговор се състоеше от две думи: „Това е филтър“. Надяваме се авторът да е говорил за горивния филтър. И така, какво е това „малко нещо, от което зависи бензинът“и което може да бъде изхвърлено, за да може двигателят да работи нормално?

Прочетете Повече
Музикална пауза

КОЙТО НУЖДА Появата през 2004 г. на „Октавия“от ново поколение не измести предшественика си от монтажната линия, а само добави към името си „придатък“- „Тур“(Tour). Под това име предишният модел ще бъде пуснат още няколко години. Това означава, че броят на собствениците, които предпочитат сами да ремонтират и поддържат този прост и сравнително евтин автомобил, ще растат.

Прочетете Повече
Десетте заповеди против изгаряне

- Съжаляваме, но не ни е позволено да шофираме под въздействието на алкохол! - Узбек! Върви, копай … - твърди пръсти като вентилатор, сякаш неохотно получават удостоверение на военната прокуратура. Узбек с европейско лице отстъпва и вдига клетчево знаме … Русия е специална страна, във всеки от нас живее малко пламващо.

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Общински съвет: Раиран полет
    2024

    Пробките могат да изтощят дори човек, който не може да се представи без кола. Авторът се хвърли в тролейбус и започна да размишлява

  • Infiniti JX35: всестранна видимост
    2024

    Авторът продължи с нов кросоувър „Безкрайност“, за да изследва пътищата на Унгария - страна, в която никога няма да се продаде. Твърде бедна страна за такава машина

  • Оценете Mitsubishi Outlander 2.4 и 3.0
    2024

    Година след официалната премиера в Русия стартира Mitsubishi Outlander с трилитров двигател. За да проверим горната версия, отидохме в града на Нева. И малко по-рано карах на версия 2.4 по маршрута Москва - язовир Рибинск. След като навиете около 1500 км в четирицилиндров автомобил за една седмица и обикаляте Питър във версията V6, ще обобщя

  • Peugeot 208 GTi: не е играчка
    2024

    Скалите, чиповете и дърветата мигат зад предното стъкло. Жил Паници, който шофира, прорязва резки завои по тесни крайпътни платна, обсъждайки характеристиките на шофиране на Peugeot 208 GTi. И авторът напразно се опитва да опипва дръжката на тавана, за да остане на седалката

  • Peugeot 301 и Citroen C-Elysee
    2024

    Вече запознахме нашите читатели с най-новите продукти - Peugeot 301 и Citroen C-Elysee (съответно „На волана“, № 1/2013 и № 23/2012) и се уверихме, че тези автомобили са почти като две капки вода. Но къде свършва това „почти“? Решихме да го измислим и внесохме двубой на пълен работен ден за по-интересен дизел Peugeot 301 и бензин Citroen C-Elysee

  • Парк 2012: тръгване - отпуск
    2024

    Паркът на автомобили в Русия през 2012 г., според агенцията "Автостат", нарасна с 5,1% и възлиза на 36,8 милиона автомобила. Авторът внимателно проучи номерата и се сбогува предварително с бившата съветска автомобилна индустрия

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня
  • Разведка в битка
    2024

    Борба с интелигентността

  • Картофена миризма
    2024

    ИЗПУСНЕТЕ С ПОТЕНЦИАЛЕН ВИД

  • Когато излизате, изключете светлината
    2024

    ОТДЕЛЕНИЕ НА СВЕТЛИНАТА

  • Световен отбор
    2024

    В Европа такива автомобили принадлежат към средния клас D - те превъзхождат компактния голф клас, но са по-ниски от респектиращите бизнес седани. Те се купуват по правило от хора на средна възраст, чиито разумни амбиции са подкрепени от добра банкова сметка - мениджъри от среден клас, бизнесмени от средната класа

  • Балет на лед
    2024

    Предлагаме резултатите от нашите тестове на 14 комплекта зимни гуми - вътрешни и чуждестранни - най-голямото в Русия измерение 175 / 70R13.Този път имаме голяма колекция от нови зимни гуми от различни ценови категории и, разбира се, добре п

  • По обгорели земи
    2024

    НА КРЪВНИ ЗЕМИ