VAZ 2112 4 - Производител: AVTOVAZ - Година на производство: 2004 - В експлоатация „ШОФИРАНЕ“: от ноември 2004 г. - Пробег към момента на отчитане: 25 хил. Км - Предишни публикации в списанието: 2005, № 6. |
Но нито единият, нито другият се принуждават да стоят „на открито” - колата запази способността за шофиране. Всичко е просто с генератора - той беше подменен под гаранция, но от време на време сензорът "умира" за 10 минути предизвика повече движение на мозъка, отколкото нервност. На 8000 км се появи “плаващ” дефект - след кратко изключване (за няколко минути) двигателят спря да стартира при първия опит. Но малко по-късно фабриката сякаш нищо не се е случило. И все пак един ден той категорично отказа! За щастие, резервен сензор вече беше на склад за това. Пет минути за подмяна - и двигателят заработи.
Има и още една дреболия, която също не повлия на работата на автомобила - адсорберният клапан се подслушва периодично.
ПРО ИМПРЕСИИ
Двигателят се „изтъркаля“страхотно и сега колата набира 200 километра в час - според скоростомера. Разбира се, той изневерява на петнадесет километра, но все пак е хубав!
Активът е с жалък характер, за разлика от един и половина литър 16-клапан колега. Във всяка предавка, за енергийно ускорение е достатъчно да натиснете газта.
Минусът, според мен, макар и малък, но доста смел е шума и вибрациите, чийто източник е същият 1.6 литров двигател. Забелязва се - в горещо време работи по-меко, а в студа звучи по-сочно и по-басово, но след стартиране се дрънка неприятно. Може би по-еластичните възглавници биха изгладили този ефект.
Разходът на гориво - един от най-важните показатели при днешните цени на бензина - при динамично шофиране лесно надхвърля 10 литра на 100 км. Ако не бързате - шест литра по магистралата и малко над седем в града - имайте предвид, с волан. Вярно е, че за такива резултати е необходимо да се овладее конкретен стил на управление. Натискаме газта малко, не повече от една четвърт от хода и при набиране на скорост не въртим двигателя над две хиляди.
Консумацията на масло е по-голяма от тази на осем-клапанния двигател 2111. На комбито с всеки 4-литров контейнер за полусинтетика останаха 700-800 неизползвани кубчета, а тук четири литра не са достатъчни за предписаните 15 хиляди километра между смяната на маслото.
Удобен инструментален клъстер - в електронния прозорец, освен два одометра (основен и дневен) има и волтметър. Режими на превключване - бутон за ежедневно изпълнение. Експертите обясниха, че за „десетки“само щитове от Курск сега имат тази функция, а за „Самар“(с часовник и уличен термометър в левия „прозорец“) - за Курск и Владимир.
ПРО НАГРАДА
Освен това леко модернизирахме нова кола. Поставихме механизма за превключване на предавките и вакуумния усилвател на спирачките от TorgMash, предните седалки на UNP-Torg-Mash със странична опора. През лятото в колата се появи окачването на компанията Asomi Togliatti, бордовия компютър Gamma, гумени корнизи на покрива …
Променените сцени намаляха хода на лоста. Усилията, разбира се, се увеличиха леко, но предаването започна да се включва по-ясно. Недостатъкът е, че лостът на скоростната кутия с такова задвижва сърбеж по-силно, отколкото при обикновен.
Модифицираният спирачен усилвател с модифицирана характеристика леко намали усилието на педала, но най-важното - направи задвижването по-информативно. И това ви позволява по-точно да регулирате интензивността на спирането.
Спортните седалки са много добри при тестовете, особено при оценяване на боравенето. Не е необходимо навигаторът да държи ръцете и краката за всичко възможно. Но в ежедневието се намесва развита странична опора - трябва да се изправите и да хвърлите крака над високото „ребро“върху възглавницата.
Окачването "Asomi" значително подобри поведението на автомобила в ъглите и запази приемлив комфорт.
Гама скромно върши своята работа. Най-популярната информация е напрежението в бордовата мрежа, средният разход на гориво и оставащото гориво и „преводът“на грешки в електрониката на кодов език. Добър помощник, само дисплеят на ярка светлина е тъп, а в студа се замъглява и „разпространява“.