Но минава весела нощ, коледните празници свършват, а вчера „съюзниците“отново се разпръснаха на противоположните страни на барикадите. Тук - за дясното колело, там - за лявото. От тази страна - за ВАЗ и ГАЗ, от тази - за чуждестранни автомобили. Някои ще отидат в Логаника и Калиниха, други - в Крокус Сити (прочетете за това в броя на страници 18 и 94). Но кой все още е прав?
Правилно според мен е този, който знае как да гледа критично не само на това, което го заобикаля, но и на собствения му образ в огледалото. Този, който разбира, е прав: барикадите са същите огледала, на които живеем и от двете страни! Тогава неволно осъзнавате: барикадите нямат бъдеще. Той е за тези, които искат да продължат напред, разчитайки на своето минало!
Автомобилната индустрия на СССР и Русия честно работеше за страната ни дълги десетилетия. Днес други популисти са готови да анатемират цялата ни история - понякога дори чуваме, че нищо, казват те, никога не ни се е случвало. Не е вярно - беше! Нещо повече, почти цялата съвременна автомобилна индустрия е нараснала от предресторна, социалистическа. Но днес можем уверено да кажем: „съветската“автомобилна индустрия вече не съществува! Москвич и Иж умряха, очаквайки Волга да подаде оставка, се прави под чуждата кола Калина - всичко подсказва, че старата система е изчезнала завинаги с последните си администратори, дизайнери и работници. И новото … но няма ново!
Виктор Поляков, считан с основание за основател на ВАЗ, веднъж каза: „Силната работа поражда силни хора!“За съжаление, работата на сегашните служители и собственици все още не направи работата силна. В страната има пари - днес никой не отрича това - няма само нов Рябушински, способен да установи реално масово производство на автомобили и солидни компоненти за тях. А природата на празнотата не търпи - неслучайно чуваме призиви на читателите от рода на „Нека спасим националното наследство - ВАЗ!“