За по-малко от няколко месеца немската компания FEV предложи двигател, базиран на агрегата Audi, в който коляновият вал може да се движи нагоре и надолу. Резултатите и в двата случая бяха обнадеждаващи. 1.6-литровият SAAB двигател развива въртящ момент от 305 N.m и мощност 168 kW, като същевременно намалява разхода на гориво с 30%! Германският 1, 8-литров двигател произвежда показатели, характерни за 3-литров двигател с 27% намаление на разхода на бензин. Тези двигатели бяха изградени и инсталирани под капаците, но … не станаха серийни.
Пробивът е обещан от френската компания MCE-5 Development, която е разработила VCR (Variable Compression Ratio) двигател за концерна Peugeot-Citroen, който твърди, че е "масово произведен" двигател. Промените в степента на компресия бяха постигнати поради сложната кинематика на кривошипния механизъм. Работата по новия двигател се води от 1997 г. и сега, както се казва, е почти завършена.