През това време „Сталкер“се промени значително. Всъщност единствената идея, останала от тази кола, беше, че машинните сглобки и пластмасовите панели на каросерията са монтирани върху здрава и лека стоманена пространствена рамка. Между другото, колите за известната надпревара Париж-Дакар също правят същото. Пространствената рамка е много по-издръжлива от носещото тяло. Материалът ABS / PMMA (акрилонитрил бутадиен стирен / полиметилметакрилат) е сравним по твърдост … със стъкло! В допълнение, цвят, така че ако се появят драскотини, те ще бъдат почти невидими.
За да работи по проекта, е създадено LLC SKB Stalker, чийто директор и главен дизайнер е авторът на идеята Павел Федорович Попов. Чрез усилията на творческия екип автомобил със затворен корпус с три врати е почти готов, кабриолет, товарен микробус, пикап и версия на задвижване на всички колела на агрегатите на Niva са на път. Имахме шанс да се запознаем със задвижването на задните колела "Stalker-2154".
Двигателят е стар приятел на VAZ 2121 4 с работен обем 1, 7 литра. Високата плътност на мощността улеснява стартирането дори на втора предавка, а ускорението е впечатляващо. Поради ниското си тегло, Сталкерът в движение изглежда по-труден от Lada, въпреки че шасито им е същото.
Имайки предвид ограничените възможности на задвижването на задните колела, ние все още тествахме колата на черен път и извън пътя. Представете си, че не бяхме разочаровани - дори и в тази версия „Сталкер“напълно отговаря на концепцията за „кола за развлечение за дейности на открито“- лесно преодолява малки препятствия извън пътя и доставя удоволствие да шофира.