снимка на автора и
Година на производство
| двигател
| мощност
| тегло
| Максимална скорост
| цена
Научих за появата на този модел съвсем случайно - когато разглеждах … американски сайтове за мотоциклети. Защо обаче да се изненадваме: именно в тази страна отива лъвският дял в продуктите на моторния завод в Ирбит.
Изумен от респектиращия външен вид на мотоциклета и луксозното му оцветяване, той не видя веднага в него триколесен „Sovnarkhoz“, добре познат от времето на предстройката. Всъщност „тройката“е често срещан модел „сто и трета“, само с нов двигател от 750 куб. См. И редица вносни компоненти, взети назаем от семейството на чопъри. Карбураторите, електрическите стартери и генераторите се внасят от известни компании.
Седя зад волана и ще запаля двигателя. Използването на електрически стартери на мотоциклети Irbit стана обичайно, но все пак чакам със затаен дъх: ще започне ли?.. Моторът, вдигнат от полуобръщане, прозвуча като характерен бас-боксер. Не бързам да стартирам - двигателят трябва да се загрее, така че да докосне колоса - в края на краищата теглото на екипажа с водача надвишава 400 кг.
Още от първите метри, когато мотоциклетът беше издърпан малко забележимо отстрани, си спомних чертите на управлението на „инвалидни колички“: те, за разлика от мотоциклети или мотоциклети с задвижване на колелата, винаги ги отвеждат отстрани, когато шофират, защото задвижващото колело е едно. Чрез регулиране на ъглите на спускане и гърбица на инвалидната количка можете да постигнете това, докато шофирате, полагате минимални усилия спрямо волана, така че устройството да върви направо. В същото време се взема предвид разпределението на теглото - къде и колко пътници превозвате най-често. Ако шофьорът кара предимно сам или с пътника зад него - една настройка, ако карате с товара и пътника в инвалидната количка по-често - другата … В Тройката ъглите са ясно регулирани за един мотор, така че можете да управлявате с една ръка без напрежение и дори да освободите волана.