Logo bg.rotaautoservice.com

Security. БЕЗПЛАТНО В РЕБРО

2024
Security. БЕЗПЛАТНО В РЕБРО
Security. БЕЗПЛАТНО В РЕБРО
Anonim
Image
Image

От високоговорителите идва: "Остават десет секунди преди сблъсъка." Интересното е, че в Русия смятат времето преди изстрелването на ускоряващата лебедка, а тук - преди сблъсъка. Ето го в Гьотеборг, един от най-модерните Volvo пасивни центрове за безопасност в света. Много ми харесва шведският подход. Това е по-удобно за фото и видео снимане - не е необходимо да се взема предвид корекцията за овърклок. Днес има много труден тест за катастрофа: плътен цял терен Volvo-XC90 за цял терен превозно средство ще се блъсне в борда на чисто новото, едва представено пред публичния купе-кабриолет „Volvo-S70“, чието производство ще започне едва през следващата година.

Image
Image

Според статистиката, страничните сблъсъци представляват една четвърт от всички произшествия. В 30% от случаите главата на водача е повредена, 33% пада върху тялото. В този тест се очаква последствията от въздействието да са много по-тежки от средните. По-висок и по-тежък (с тегло под 2, 5 тона) цял терен, според мен, трябва просто да изравнява и да търкаля беззащитния кабриолет в пода! Освен това овенът ще ускори до 50 км / ч, а жертвата ще се търкаля с 25 км / ч. Поради това, между другото, машините ще започнат да се движат в различно време.

Image
Image
Image
Image

Квадратът на непромокаемия стъклен под е залят с прожектори и прилича на боксов пръстен, който чака боксьори. Тук прожекторите мигат още по-ярко, чува се все по-силен шум, лек автомобил се търкаля директно към мен от околния здрач. Оранжев труп на лек автомобил незабавно излита надясно и се блъска в кабриолет с рев! Volvo S70 лети на 5-7 метра разстояние - там е хванат от мека ограда. МПС, завиващ леко наляво и забави ход, следва след това, сякаш възнамерява да довърши противника, но замръзва, спрян от задържащ кабел. Ослепителни лъчи излизат, затънали в облак дим и ориз на прах - той се пълни с въздушни възглавници, за да се предотврати слепването. Около десет минути по-късно „сцената” е поставена в ред: фрагментите са пометени, разлятите течности са отстранени и автомобилите са затворени. Е, най-накрая! След като отлетях от втория етаж, където „аудиторията“се намира зад дебело стъкло, се озовах на концерт.

Image
Image

Не може да не даде заслуга за точността на изчислението - ударът дойде точно на вратата! Между другото, въпреки че се огъваше много, тя остана в отвора - не без причина имаше две мощни греди вътре, преразпределяйки енергията на удара в стелажите. Среден, къс и дебел, разположен под кожата на тялото зад вратата и не се вижда отвън. Но тя, може би, имаше най-трудното време. Почти без да се огъва, тя насочи енергията надолу към масивната напречна греда.

Image
Image
Image
Image

Основният проблем на отворените автомобили, както знаете, ниската твърдост на каросерията, а не затворена от твърд покрив. Следователно, когато обикновена кола е превърната в кабриолет, каросерията е подсилена с много допълнителни елементи. Съвременният подход е скъп, но и по-ефективен: да се проектира кабриолет като отделен модел - от нулата. Същото направи и Volvo-C70. Неговите масивни первази, стълбове и седем напречни греди образуват солидна пространствена структура, която е два пъти (!) Превъзходна по твърдост спрямо каросерията на автомобил от предишно поколение. Ето го - надеждна защита по време на страничен удар: вътрешното пространство на практика не е било засегнато.

Много съвременни автомобили имат надуваеми завеси, скрити в краищата на покрива, за да предпазят главите им от удар. И как да ги поставим в кабриолет? За новите "седемдесетте" са разработили завеси, скрити в горната част на вратата. Те са двуслойни и поради високото вътрешно налягане са в състояние да придържат главата на пътника дори при сгънат покрив и спуснати прозорци.

Image
Image

Обратно към статистиката. При инциденти само три от сто автомобила се преобръщат, но вероятността от увреждане на главата за пътниците е 27%, а за гръбначния стълб и шията - 36%. В кабриолет тези цифри ще бъдат значително по-високи, ако не предприемете специални мерки. Във Volvo-C70 ROPS (система за защита от преобръщане) е решението на проблема. Стелажите на предното стъкло, направени чрез хидроформоване от тежкотоварна тримилиметрова стоманена тръба, могат да издържат на двойното тегло на преобърнат кабриолет. И ако пътниците са на задните седалки? Зад гърба им има две плътни дъги, които изскачат при затваряне. Освен това, за разлика от конвенционалните въздушни възглавници, издухани моменти след разполагането, страничните завеси на Volvo задържат натиск за няколко секунди, предпазвайки главата и шията, дори ако автомобилът прави няколко катаклизми.

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня