Logo bg.rotaautoservice.com

ЕКСПЕРТИЗ: моторни масла от групата SG. Попълнете „GJ“

2024

Съдържание:

Видео: ЕКСПЕРТИЗ: моторни масла от групата SG. Попълнете „GJ“

Видео: ЕКСПЕРТИЗ: моторни масла от групата SG. Попълнете „GJ“
Видео: Замена масла 5w30 на 5w40 и куда девается антифриз, если нет подтеков под автомобилем. 2024, Март
ЕКСПЕРТИЗ: моторни масла от групата SG. Попълнете „GJ“
ЕКСПЕРТИЗ: моторни масла от групата SG. Попълнете „GJ“
Anonim

АКО СЛЕДВАЙТЕ ФОРМАЛНОСТИ

В автомобили с карбуратор беше възможно да се използват вносни моторни масла от групата за качество API SF или домашни такива - като API SF. От формална гледна точка беше правилно да наречем нашите продукти с класификацията за внос, дадена на тях. С появата на нашите инжекционни превозни средства ние сме длъжни да им предоставим двигателни масла, които отговарят на следващата, по-висококачествена група API SG (никой, между другото, не се притеснява да използва тези масла в стари машини за карбуратор). Именно такива продукти от местното производство, подходящи в новите условия за всички традиционно руски автомобили, ние събрахме днес на изпит, като направихме обаче резервация за такъв. Пробата от Qualitet, която падна на теста, има "дизелов приоритет" в маркировката, а именно CF-4 / SG.

Този път решихме да оценим моторните масла, използвайки методите за изпитване на Gost. Където беше позволено, бяха избрани закалени версии на стандартните тестове.

Image
Image

Те събраха толкова много данни, че решиха да се ограничат само до най-важните, разбивайки ги на три таблици. Първият, в допълнение към показателите "алкалност" и "пепел", се дава динамичен вискозитет при ниска температура - той определя началните свойства през зимата.

Image
Image

Втората таблица обобщи резултатите от тестването на пробите за устойчивост на високотемпературно окисляване. В допълнение към основните показатели, присъщи на този метод, вискозитетът на всяко масло е показан тук преди и след тестовете.

Image
Image

Третата таблица е най-скромната, но може би най-разкриващата. Той съдържа резултатите от най-разбираемия тест - проверка на маслата за склонност към образуване на лак.

КАК СЕ СТАРИ

Колкото по-близо до финала, толкова по-любопитно как завършва всичко. Така че сме близо до развръзката.

Сред тестваните параметри тези, на които ясно може да се припише незначителни, не бяха, но има и други, които изискват внимание на първо място. Специалистите им приписват тенденцията на маслата към лак, споменати вече от нас. От масата. От фигура 3 се вижда, че няма съгласие в тестовите другари - има и лидери, и изоставащи. Да, и на масата. 2, която показва данни за това кой е продължил колко часа, отново показва разликите между пробите.

Единствената таблица - първата - дава основание да се похвалят всички участници. Дори само защото никоя от пробите не достигна максимално допустимия динамичен вискозитет - всички показаха по-добро от европейските стандарти.

След като се запознаете с всички резултати, можете сами да решите дали сме съгласни или не с нашата оценка на общите резултати. Предпочитанията ни са от страната на LUKoil и TNK. По-малко от всички нас бяха доволни от резултатите на Spectrol и Consol.

КЛАСИФИКАЦИЯ НА МАСЛА

Според класификацията, предложена от Американския институт за петрол, нивото на качество на маслата за бензиновите двигатели е обозначено с две букви от латинската азбука, първата от които винаги е S (от думата Service), например SF SG, SH, SJ, SL. Подобна картина е с дизеловите масла, но тук е първата буква С (от думата Търговска) и понякога се използват числата: CC, CD, CE, CF, CF-4, CG-4. Тъй като повечето масла са универсални днес, етикетирането им включва както „бензинови”, така и „дизелови” свойства. API SG / CF маслото е предназначено за бензинови двигатели (на първо място в маркировката „бензин SG“), но може да се използва и при дизелови двигатели (буквите на CF означават това). И например, маслото с маркировка API CF-4 / SG е разработено за дизелови двигатели, но може да се използва в бензинови двигатели.

СТЕПЕН НА ВСИЧКИ СЕЗОН

Масла с вискозитет SAE 10W40 участваха в нашия тест. Официалният им обхват на приложение за повечето автомобили е от -20 до + 35 ° C (понякога се среща от -25 до + 40 ° C). Това обаче говори повече за максималните възможности на маслата, отколкото за условията за редовната им употреба. Ако във вашата климатична зона температурата през зимата често спада до –20 ° С и по-ниска, за предпочитане е да използвате масло с вискозитет на SAE 5W40 и при температури до –30 ° С и по-ниски, с вискозитет на SAE 0W40. В последния случай обаче все още не е гарантирано успешно стартиране - други фактори се намесват: степента на зареждане на батерията, качеството на горивото, състоянието на автомобила и т.н.

Image
Image

Изгодно е производителите на петрол да са срамежливи, както ние го разбираме, следователно обхватът на приложение, посочен в техните кутии, варира в различни граници. Открихме най-нескромните фигури в класациите на касетата Spectrol: от минус 35 ° до плюс 45 °. Това е особено любопитно на фона на резултатите, представени в табл. 1.

ФИЗИЧНИ И ХИМИЧНИ ПАРАМЕТРИ

Алкалното число и сулфатираната пепел говорят много. От една страна, те индиректно характеризират количеството добавки в маслото (колкото повече има, толкова по-високи са двата параметъра), от друга, всеки от тях оказва различен ефект върху работата на двигателя.

Отделно алкално снабдяване, както обикновено се смяташе при нас, вече е добро, тъй като определя способността на маслото да неутрализира киселинните продукти, образувани по време на работа. Съдържанието на сяра - основният източник на киселини - обаче в сегашните горива е по-малко, а науката за маслата не стои неподвижна. Днес се появяват вносни масла с много високо качество, чието алкално предлагане обаче не е толкова високо.

И накрая, пепелта - признак на високо съдържание на добавки - сама по себе си, както се оказва, не е полезна (не казваме „вредна“, за да не се плаши). С нарастването му над допустимото ниво саждите върху запалителните свещи се увеличават. Понякога експертите си спомнят, че той също е способен да увеличи износването. Ние обаче няма да се спрем на това: според други учени това не е нищо повече от теоретични предпоставки.

МЕТОД НА ИЗПИТВАНЕ

Лабораторно устройство за окисляване на моторните масла симулира работата на едноцилиндров двигател. Частите се нагряват изкуствено, което дава възможност за по-точно поддържане на топлинния режим и, ако е необходимо, да го смените.

В нашия случай използвахме така наречения метод за затягане на ELV - с увеличени пропуски в О-пръстените и по-кратко време на цикъл на разреждане.

Критерият за оценка на миещите свойства на маслата в тази инсталация са лакови отлагания върху страничната повърхност на буталото, изразени в точки. Те се поставят от специалисти, като сравняват отлаганията върху буталото с референтна скала (виж снимката).

На нашите проби беше забелязано забележимо разсейване. Половин точка или точка, получена от някои проби, може да послужи като причина за оптимизъм - приблизително толкова, колкото се очаква от масла като API SG, добре, а две точки са по-тревожни.

МЕТОД ДК-НАМИ

Тя ви позволява да оцените окислителната устойчивост на маслата, като използвате лабораторна настройка, наподобяваща наклонена центрофуга. Обикновено резултатите се изразяват в часове на работа. Преценихме колко утайка ще остане след 30 и 40 часа работа на масло при температура 200 ° C.

Вискозитетът след изпитването обикновено не е стандартизиран, но промяна в параметъра красноречиво показва възможността за масла - колкото по-малко се е променила, толкова по-добре. Но вискозитетът преди тестване се нормализира от GOST, европейските стандарти и дори от някои производители. Например, AvtoVAZ предпочита вискозитет над 14 mm2 / s (или cSt) за тази категория масла.

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня