Logo bg.rotaautoservice.com

Пионерска зора

2024

Съдържание:

Видео: Пионерска зора

Видео: Пионерска зора
Видео: История Пионерского. Часть I: Нойкурен (Немецкий Период) 2024, Март
Пионерска зора
Пионерска зора
Anonim

Темите на срещата бяха счетени за най-сериозни, но за някои от тези, които обикновено се наричат обикновени автомобилисти, те изглеждаха маловажни. Може би защото малко преди това някой започна слух: правителството ще забрани „правилния“волан! В резултат на това хиляди хора, които протестират срещу подобна мярка, излязоха на улиците на руските градове. Между другото, въпросът за това дори не беше в дневния ред на заседанието на правителството. Беше обсъдено съвсем друго.

КОЙ Е РУСКИ?

Оказа се, че нашите автомобилисти имат голям късмет: концепцията за развитие на автомобилната индустрия беше приета в страната преди три години и стана първата отраслова програма. Авиационната индустрия, например, все още няма такава. Вярно е, че не е ясно дали да се радваме от това или не: през последните три години те направиха само, че рязко повишиха митата върху употребявани чуждестранни автомобили. Въпреки това, не. Министърът на промишлеността и енергетиката Виктор Христенко също отбеляза, че през това време „дългът по плащанията към федералния бюджет на предприятията от индустрията е преструктуриран“и „е извършена необходимата подготвителна работа за преминаване към европейските технически и екологични стандарти“. Разбира се, всичко това е важно, но изглежда, че концепцията е имала само далечна връзка с реалните събития, случили се в живота на страната. Да речем, те пуснаха транспортьори на своите Ford, GM-AvtoVAZ и други инсталации за сглобяване, само правителствени служители дори не дойдоха за откриването им - не намериха времето!

Но това, предполагаме, е в миналото: всички грехове са на съвестта на предишните министри. Настоящото Министерство на промишлеността и енергетиката, в съчетание с Министерството на икономическото развитие, въпреки съпротивата на местното авто лоби, "натисна" решението за намаляване на митата върху автокомпонентите. И на срещата В. Христенко изрази много революционно решение.

- Какво според вас е вътрешната автомобилна индустрия? Попитаха го.

"Вярвам, че автомобилното производство в Русия е руската автомобилна индустрия", отговори той ясно, като по този начин даде да се разбере, че министерството не разделя индустрията на "наша" и "не наша", а оттук нататък правилата на играта са еднакви за Renault, това за GAZ. Е, и това е крачка напред за нас …

ЕКОЛОГИЯ ПРОТИВ НАСЕЛЕНИЕТО

Колко е написано и казано за необходимостта от прехода на автомобилната ни индустрия към съвременните екологични стандарти! Задължителността на подобна стъпка е посочена и в правителствени постановления, но нещата, както се казва … На срещата беше определен нов срок за въвеждане на стандартите на Евро II: от 1 януари 2006 г. А това означава, че приблизително половината от всички леки автомобили, произведени в нашата "стара" автомобилна индустрия (470 хиляди от 960; всички модели задвижване на задните колела плюс "Ока") или ще трябва да се променят качествено, или да напуснат конвейера благородно.

„За потребителите въвеждането на нови стандарти автоматично ще доведе до повишаване на цената на автомобилите“, казва Андрей Дейнеко, директор на индустриалния отдел на Министерството на промишлеността и енергетиката. - Например „класическият“поскъпва средно с 450 долара. Това е много, но все пак ще вземат „четирите“. Но Ока (плюс $ 355) и Ода (плюс 450) вече стават безинтересни за тях. Самите фабрики, според техните уверения, могат бързо да се възстановят, но дали пазарът ще приеме техните продукти?

И тогава възниква друг въпрос: какво да правим с тринадесет милиона автомобила (в най-добрия случай „десетилетия“), които се движат по нашите пътища? Какви екологични стандарти могат да бъдат обсъждани като цяло?

„Основният акцент в мерките за обновяване на автопарка трябва да се прави не върху забраната за стари автомобили, а върху създаването на стимули за тяхното изхвърляне“, каза министърът. - В резултат на това трябва да стане икономически неефективно да се използва стара кола! Това може да се направи например чрез увеличаване на съотношенията при изчисляване на транспортния данък или застрахователни ставки за задължителна застраховка "Гражданска отговорност на автомобилисти" за автомобили над 10 години …

За никого не е тайна, че правителството обсъжда възможността за въвеждане на „забранителни“мита върху автомобили, по-стари от 5 години. Ако обаче бъде взето такова решение, то няма да е по-рано от есента.

Препоръчано:

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня