Нека не потъмняваме, защото на пръв поглед е ясно, че Acurabot не е частен проект. Това е най-новото шоу на Blaupunkt, един от най-известните производители на автоелектроника. Въпреки че колата принадлежи на един човек. Името му е Теджей Дес - този черен човек и излезе с най-важното нещо, което се правеше в колата. А в реализирането на проекта му помогна цял екип от инсталатори: Камерън Ган, Доминик Нгуен, Бернар Сенди, Дан Беърд, Саймън Роу и Джеф Шварц.
Противно на обичайната практика, концепцията е изградена на базата на употребяван автомобил, купен през 1988 година. Това е обичайната Integra LS, с двигател без система Vtec. През 1999 г. започва трансформацията й и през същата година Тадж получава наградата за най-добра винилова графика на изложба в Онтарио (името на шоуто е повече от шумно - Import Revolution'99). „Тогава - казва Дейз, - бях закачен.“
След това Acurabot премина през три революционни трансформации. Всеки път промените се отнасяха до технологията, външния вид и звука. Накрая, през 2003 г., подготвяйки се за следващото превъплъщение на Интегра, Дес събра своя „екип от мечти“. Момчетата успяха да постигнат пет точки: в Канада проектът получи наградата „Най-доброто в шоуто“, в Чикаго - „Най-добър стерео“…
В тази машина винаги може да се проследи темата за трансформатора. Тя отива в детството на Дес: „Когато разбрах, че великият шоумен има нужда от собствената си тема, реших, че би било хубаво да разширим темата„ Трансформери “. Е, знаете ли тези детски играчки? Винаги съм обичал тези, особено автомобилите. И сега ми харесва, когато някой каже, че тази кола те кара да си спомниш детството си “. Оттам идва и името! Автоботите бяха екипът от трансформатори, изобретен от писателя Riste Ailen. В САЩ това е класика.
Най-светлият период в съществуването на Acurabot започна наскоро - преди шест месеца, на изложението на автомобилната електроника и настройката. „Това беше най-трудната работа за нас“, казва Дейз. За да направя планираното и да бъда навреме, трябваше да ритна момчетата, довеждайки ги до абсолютната граница на възможностите. В крайна сметка бяхме напълно изтощени. Но мисля - и всички ще потвърдят - това беше най-доброто, което сме правили някога. Машината говори сама за себе си."
Разбира се, най-важното тук е аудио системата. Всичко се базира на компонентите на Blaupunkt. Четири комплекта високоговорители са монтирани във вратите, под капака (!) И в багажника. Четири 12-инчови субуфера Blaupunkt Velocity стоят в конзолата на мястото на задната седалка. Петата е на покрива. Целият този комплект се обслужва от пет усилвателя на скоростта VA2100. Басовият високоговорител "изпомпва" чифт VA2200.
Аудио инсталацията и външната настройка бяха извършени от Phantom Car Audio от Ontario. Принадлежи на Dan Baird. Ган и Шварц взеха активно участие в работата по видеото. Първият измисли как да постави 28 монитора, включително централен, вграден в конзолата в устройството в DVD плейъра в Чикаго. Има още три DVD плейъри Blaupunkt, навигационна система TravelPilot и сателитно радио America SIRIUS. Освен това под таблото е Sony Playstation 2, а в капака на багажника са вградени няколко задни камери. Те приличат на очите на един от роботите-трансформатори.
Футуристични добавки и боди комплект NSX стил EVO5. Вратите от типа Lamborghini също работят на същия ефект.
Приликата с гигантски робот не се вижда, но се усеща. Точно на път да се издигна от пода, обърни се …
Външен вид „доведен до ума“на живописната работилница BKS Bernard Sandy. Там премахнаха цялото „излишък“от тялото - изпъкналости, емблеми, други тенекии, добавиха няколко тунинг малки неща, боядисани и полирани.
Четката с въздух - външна и вътрешна - се ръководи от Доминик Нгуен, собственик на Dominique Designs.
Автомобилът опира до окачването на Cusco, задните лостове тип R, стабилизаторите Vibrant и Ti. Спирачната система беше модернизирана с 13-инчови AEM дискове. Те са спокойно настанени в 19-инчови колела CR Racing Hart, които носят гуми Neo Gen. Всички компоненти на окачването са богати, в американски стил, хромирани. Спирачките бяха настроени от Simon Row от Rowe Tech.
Двигателят B18B LS V-Tec беше разреден, а на негово място беше поставен двулитров двигател от Алън Неверет от HTP инженеринг, щедро пълен с части от JE. Alain също работеше с горивната система, с всмукателната и изпускателната система, с охладителната система … Има пълна бъркотия от марки, включително и най-модерните, като 5Zigen. Акцентът на настройката е Vhertech supercharger, специално пригоден за автоматичната трансмисия Acurabot. Не без системата за азотна инжекция Zex. Програмата за двигателя е написана от Пол Nyydring от Nee-Tronics.