Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Нови коли

Lexus RX400h. Elektrosila

2024

Видео: Lexus RX400h. Elektrosila

Видео: Lexus RX400h. Elektrosila
Видео: LEXUS RX400H Несколько слов о ПОЛНОМ ПРИВОДЕ!!! 2024, Март
Lexus RX400h. Elektrosila
Lexus RX400h. Elektrosila
Anonim

За първи път в света превозното средство на четирите колела с цял терен е оборудвано с комбинирана електроцентрала, при това не само всяка, а премиум. По пътя - хибриден седан "Lexus GS 450h".

Когато начертават живописни маршрути, организаторите на пробното шофиране категорично избягват лентите и те хвърлят колите по магистрали (въпреки че това е превозно средство за цял терен!). По отлични пътища, причудливо виещи се край брега, гостите се наслаждаваха на удобно и безопасно пътуване. Въпреки това, всеки от бензиновите Lexus е щедро надарен с тези качества - какво ще им добави електрификацията?

Image
Image

Разбира се, намаляване на разхода на гориво и подобряване на екологичните показатели, за които са започнати хибридите. За тези качества и създателите, и по-изненадващо, купувачите отначало простиха на автомобилите посредствена динамика. Lexus RX 400h не се нуждае от снизходителност: заменя сто за 7, 6 секунди - 1, 4 секунди по-бързо от бензиновия си колега RX300! Не е изненадващо: в края на краищата три двигателя работят наведнъж - бензинов и два електрически, задвижващи колелата на предния и задния мост. Схемата беше наречена HSD - хибридно синергично задвижване. Изискана гръцка дума предполага не просто сумиране на енергията (това важи само за разпръскването), но и способността да се възползвате от всеки свой източник, създавайки оптимален режим.

Image
Image
Image
Image

Как се постига това, как елементите HSD взаимодействат по време на движението на машината, е повече или по-малко ясно от горната диаграма. Докато той се изучава от най-любопитните читатели, каня останалите да погледнат новия Lexus през очите на водача и пътника. Външно едва ли се различава от познатото за терена превозно средство RX300, на базата на което е изградено: радиаторната решетка, формата на всмукателния въздух в бронята и фаровете за мъгла леко са се променили. Отварям масивната врата: кормилната колона вежливо се движи напред-назад, като възнамерява да улесни приземяването на голям водач на физика. Напразно се притеснявах - със скромен 48-ти размер щях да се подхлъзна и така, но колегата ще бъде доволен.

Тихо бръмчене, сервовете регулираха седалката и волана; Неволно очаквам, че двигателят е стартиран тук, например, чрез преместване на веждите на водача - но не, с обичайния ключ! Той се обърна: в черните кладенци свети неонова везна и … нищо повече, нито звук, нито шумолене. Устройствата обаче уверяват: предният електромотор е спечелил. Лостът за избор - до буквата D, освободете "ножицата" - да вървим! Озовавайки се на магистралата, стъпвам на ускорителя: стрелката на индикатора за мощност скача нагоре и двутонното чудо на високите технологии лесно се откъсва от колегите пътешественици.

Image
Image
Image
Image

Многолентов асфалт отстъпва място на тесен път, нанизвайки остри завои, изкачваме се нагоре. Глаголът обаче не е най-подходящият: вдиганията се дават без усилие, само в затворени ъгли трябва да се внимава. И останалото - ролките не са натоварващи, спирачките на веригата, опората на седалките е надеждна, но ненатрапчива, кожен геврек - изглежда, че век не би пуснал … Познайте себе си, възхищавайте се на красотите на Елада. И все пак, не, не, завиждам на съседа отдясно: той може да се възхищава не само на околността, но и на "пейзажа" на цветния дисплей. Там по волята на компютърния ум потоци от енергия се движат, често и неочаквано променяйки посоката: тук е свързан задният мотор, но стрелките се стичаха към акумулатора - той се зарежда.

Image
Image

Въпреки че имаме работа с хибридна инсталация, остава усещането, че основната движеща сила (и спиране) тук е електричеството. Не става въпрос за количествени показатели, а за неговото, така да се каже, всеобхватно участие. Той контролира дросела и променливото време на клапана, захранва компресора на климатика и усилвателя и помага за ускоряване и спиране. Газовият двигател също има полза от това: той няма извънбордов стартер и генератор (те са заменени от преден генератор на двигателя), което означава, че няма шайби и задвижващ ремък. Климатикът и кормилното управление не са взети от него: те са електрически.

Само ръководството с най-висока квалификация е в състояние да контролира многобройните потоци енергия, толкова различни по сила на тока, напрежение, посока. Електронният блок преобразува постоянния ток на акумулатора в променлив ток за захранване на тяговите електродвигатели, като същевременно увеличава напрежението от 288 до 650 V. Преобразувателят на блока от своя страна понижава напрежението на постоянен ток от 288 на 12 V на бордовата мрежа. Но основната задача е да свържете-изключите-превключвате своевременно, създавайки най-предпочитания режим нация за всеки източник и потребител.

Какво оправдава сложността на електроцентралата? Високи параметри на околната среда, значителна икономия на гориво, отлична гладка работа, особено по време на ускорение. Не може да не се спомене и такъв електронен ангел на пазителите като VDIM - интегриран контрол на динамиката. Комбинирайки функциите на вече известни системи - антиблокиращо спиране, контрол на сцеплението, стабилизиране, разпределение на спирачните сили, електрическо управление, VDIM е отговорен за тяхното взаимодействие помежду си и със синергично задвижване.

Бих добавил сам: за три часа пикантно шофиране по пътища с труден терен, Lexus показа среден разход на газ от 10, 7 литра на сто. Компанията вярва, че по отношение на ефективността, изцяло теренният хибрид съответства на много по-лек седан с мотор със съпоставима мощност. Друго изчисление: Емисиите на CO2 на годишна база са 2, 6 тона по-малко от тези на бензиновия колега, когато са тествани в смесен европейски цикъл, а нивото на емисиите на азотен оксид е близо до нула. Последният фактор, който е толкова взискателен в САЩ, се счита за особено важно предимство на хибридите.

Препоръчано:

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня