Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Нови коли

Днес е изключителен ден за нас

2024

Съдържание:

Видео: Днес е изключителен ден за нас

Видео: Днес е изключителен ден за нас
Видео: Ирония судьбы, или С легким паром 1 серия (комедия, реж. Эльдар Рязанов, 1976 г.) 2024, Март
Днес е изключителен ден за нас
Днес е изключителен ден за нас
Anonim

Отначало, въпреки най-сериозната съпротива, беше възможно да се "прокара" многострадащото правителствено постановление за намаляване на митата върху компоненти за автомобилни сглобяващи инсталации, а след това узреха и други мащабни новини. В края на април в Grand Hotel Europe в Санкт Петербург Toyota обяви решение за изграждане на завод в покрайнините на северната столица.

triumpher

Image
Image

Те говориха за този проект толкова отдавна, че всичко изглежда е престанало да се приема сериозно. През последните две години, най-малко десет пъти медиите обявиха, позовавайки се на руски служители, че японският концерн е "почти готов" да инвестира йената си в изграждането на завод в Русия. Тогава обаче представителите на Toyota направиха поправка - "те все още мислят". Последното подобно „изтичане на информация“, последвано от опровержение, се случи точно през април, малко преди поканата в Санкт Петербург за пресконференция.

В залата със съвсем символичното име „Покрив“се събраха само представители на петербургските медии и местните съветници на централни издания и телевизионни канали. Точно в 14:30 ч. Министърът на икономическото развитие и търговията Герман Греф (родом от Ленинград, между другото) влезе в залата с разходката на победителя и тържествено обяви:

- Днес е изключителен ден за нас: С удоволствие съобщавам, че такава добре известна компания като Toyota възнамерява да реализира своя инвестиционен проект в Санкт Петербург. Пристигането на Toyota в Русия означава не само създаването на нови работни места в самия завод; След него ще дойдат при нас и производителите на авточасти. Това означава, че постановлението за митата върху компонентите, за което толкова много сме обсъждали в правителството, има ефект. Надявам се скоро други производители да дойдат при нас!

След него говори областният управител на северната столица Валентина Матвиенко:

- Фактът, че Toyota, най-големият автомобилен производител в света, е решил да построи завода си в Санкт Петербург - признание, че имаме най-мощния иновативен, индустриален, човешки потенциал, образователно ниво, плюс благоприятно геополитическо местоположение. Всичко това, разбира се, изигра роля при вземането на решението, но ние от своя страна се опитахме да създадем най-привлекателния инвестиционен климат.

Думите й бяха потвърдени от висшия изпълнителен директор на Toyota - президентът на Toyota Motor Europe Токуичи Ураниси (на снимката в центъра):

- Вярваме, че руският автомобилен пазар ще продължи да се разраства … Стигнахме до извода, че имаме нужда от производство в Русия … Най-трудният беше изборът на строителната площадка и решихме да отворим завод в Санкт Петербург, като внимателно проучихме всички транспортни комуникации в региона, наличието на работна ръка и перспективите за по-нататъшно разширяване на нашата дейност.

ПРОЗОР ЗА ЕВРОПА

Тържествените изказвания и взаимната благодарност по някакъв начин засенчиха детайлите на проекта. Засега не се знае много за него. В меморандума се казва следното. Заводът Toyota Motor Menfuccuring Russia ще бъде построен в Шушари, индустриална зона в южните покрайнини на Санкт Петербург, между Московски и Пулковски магистрали. За това японците вече са закупили 220 хектара земя (няколко пъти повече, отколкото са закупили под завода си Ford) и ще положат основите това лято. Две години по-късно ще бъде изградено пълноценно предприятие - със заваръчна, бояджийска и монтажна промишленост. Автомобилите Camry ще бъдат пуснати тук. Отначало - 20 хиляди автомобила годишно, но след две или три години те ще достигнат проектния си капацитет - до 50 хил. В бъдеще в Санкт Петербург могат да бъдат сглобени до 200 хиляди „японци“от различни модели.

Очевидно компанията възнамерява активно да използва части от руски доставчици. „Кои от тях ще бъдат решени в близко бъдеще въз основа на резултатите от подробен анализ“, дипломатично отбеляза г-н Ураниси. Тогава японски бизнесмен в кулоарите призна, защо компанията запазва земята с марж: до основния завод производството на компоненти може постепенно да се разширява. Следователно все още не е възможно да се предположи колко може да струва дори руската камирия.

Според Александър Агибалов, вицепрезидент на Aton Investment Group, само чрез данъци цената може да бъде намалена с 15%. Местното производство на компоненти ще позволи по-нататъшното му намаляване, но при всички случаи ще струва 24–27 хиляди долара (сега - от 29, 8 хиляди долара).

И тук възниква още един въпрос: защо японците избраха скъп модел от бизнес класа? Разбира се, тя се продава добре в Русия (11-то място в класациите на чуждестранните автомобили след резултатите от първото тримесечие), но има много по-успешна и достъпна C-Class Corolla … Г-н Ураниси от пряк отговор на този въпрос избяга, но има две версии на такова решение. Едно от тях - в следващите години именно в клас C ще се разрази най-интензивната конкуренция в Русия: в допълнение към вече добре познатите марки, Renault и Logan вече навлизат на пазара, скоро може да се очакват китайци с евтините си модели. Възможно е Toyota да иска да премине в по-висок клас, където Camry е извън конкуренцията, а търсенето на престижен модел от бизнес класа в нашата бюрократична държава винаги е осигурено.

Препоръчано:

Нов

Такова необходимо нещо

Най-краткият отговор се състоеше от две думи: „Това е филтър“. Надяваме се авторът да е говорил за горивния филтър. И така, какво е това „малко нещо, от което зависи бензинът“и което може да бъде изхвърлено, за да може двигателят да работи нормално?

Прочетете Повече
Музикална пауза

КОЙТО НУЖДА Появата през 2004 г. на „Октавия“от ново поколение не измести предшественика си от монтажната линия, а само добави към името си „придатък“- „Тур“(Tour). Под това име предишният модел ще бъде пуснат още няколко години. Това означава, че броят на собствениците, които предпочитат сами да ремонтират и поддържат този прост и сравнително евтин автомобил, ще растат.

Прочетете Повече
Десетте заповеди против изгаряне

- Съжаляваме, но не ни е позволено да шофираме под въздействието на алкохол! - Узбек! Върви, копай … - твърди пръсти като вентилатор, сякаш неохотно получават удостоверение на военната прокуратура. Узбек с европейско лице отстъпва и вдига клетчево знаме … Русия е специална страна, във всеки от нас живее малко пламващо.

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Общински съвет: Раиран полет
    2024

    Пробките могат да изтощят дори човек, който не може да се представи без кола. Авторът се хвърли в тролейбус и започна да размишлява

  • Infiniti JX35: всестранна видимост
    2024

    Авторът продължи с нов кросоувър „Безкрайност“, за да изследва пътищата на Унгария - страна, в която никога няма да се продаде. Твърде бедна страна за такава машина

  • Оценете Mitsubishi Outlander 2.4 и 3.0
    2024

    Година след официалната премиера в Русия стартира Mitsubishi Outlander с трилитров двигател. За да проверим горната версия, отидохме в града на Нева. И малко по-рано карах на версия 2.4 по маршрута Москва - язовир Рибинск. След като навиете около 1500 км в четирицилиндров автомобил за една седмица и обикаляте Питър във версията V6, ще обобщя

  • Peugeot 208 GTi: не е играчка
    2024

    Скалите, чиповете и дърветата мигат зад предното стъкло. Жил Паници, който шофира, прорязва резки завои по тесни крайпътни платна, обсъждайки характеристиките на шофиране на Peugeot 208 GTi. И авторът напразно се опитва да опипва дръжката на тавана, за да остане на седалката

  • Peugeot 301 и Citroen C-Elysee
    2024

    Вече запознахме нашите читатели с най-новите продукти - Peugeot 301 и Citroen C-Elysee (съответно „На волана“, № 1/2013 и № 23/2012) и се уверихме, че тези автомобили са почти като две капки вода. Но къде свършва това „почти“? Решихме да го измислим и внесохме двубой на пълен работен ден за по-интересен дизел Peugeot 301 и бензин Citroen C-Elysee

  • Парк 2012: тръгване - отпуск
    2024

    Паркът на автомобили в Русия през 2012 г., според агенцията "Автостат", нарасна с 5,1% и възлиза на 36,8 милиона автомобила. Авторът внимателно проучи номерата и се сбогува предварително с бившата съветска автомобилна индустрия

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня
  • Разведка в битка
    2024

    Борба с интелигентността

  • Картофена миризма
    2024

    ИЗПУСНЕТЕ С ПОТЕНЦИАЛЕН ВИД

  • Когато излизате, изключете светлината
    2024

    ОТДЕЛЕНИЕ НА СВЕТЛИНАТА

  • Световен отбор
    2024

    В Европа такива автомобили принадлежат към средния клас D - те превъзхождат компактния голф клас, но са по-ниски от респектиращите бизнес седани. Те се купуват по правило от хора на средна възраст, чиито разумни амбиции са подкрепени от добра банкова сметка - мениджъри от среден клас, бизнесмени от средната класа

  • Балет на лед
    2024

    Предлагаме резултатите от нашите тестове на 14 комплекта зимни гуми - вътрешни и чуждестранни - най-голямото в Русия измерение 175 / 70R13.Този път имаме голяма колекция от нови зимни гуми от различни ценови категории и, разбира се, добре п

  • По обгорели земи
    2024

    НА КРЪВНИ ЗЕМИ