И тогава Dacia се появи на бял свят, това е Renault Logan - автомобил от C-клас в цял размер, модерен, но прост, просторен, но евтин. Вярно е, че 5000 евро са само за румънците, в Русия Logan ще струва около 7500, както в Германия.
Осъзнавайки реалността на навлизането на пазара на автомобили с цена с 440 евро по-ниска от най-близкия конкурент - Lada-110 Li 8V (тоест нашата „десетка“), и по отношение на качеството на изграждане и надеждността, може би превъзхождащи го, представителите на Съюза на немските автомобилни производители се развълнуваха и започнаха да строят прогнозите донякъде напомнят за пропаганда. Като например, уважаващ себе си германец няма да се промени на автомобил, чийто спирачен път е с четвърт повече от обикновено за модерен автомобил, където няма система за стабилизация и като цяло все още не е известно колко звезди ще бъдат издърпани от неговата пасивна безопасност. Проф. Бернд Готчалк, президент на Съюза, заяви: „Германците са твърде загрижени за безопасността си, за да се преоблекат в опасни коли!“
Но "Логан" свърши мръсната си работа, развихряйки истинската борба за по-ниски цени на принципа: който нямаше време, той закъсня. И това беше много подходящо, ако вземем предвид състоянието на икономиката в страните от ЕС и забележимо намаляване на продажбите.
ТРЕНДАЙТЕ, СЕГА
Броят на производителите, предлагащи автомобили на цена под 10 000 евро (говорим за цени в Европа), започна значително да се увеличава. Преди се опитваха да оборудват машините „до максимум“, но сега започнаха да се бият в по-ниския ценови диапазон. Ford вече пусна версията Ka Student само за 8000 евро, но предстои цял куп нови продукти, които се втурнаха в пропастта, нарушена от Logan. Това е съвместното триединство на Toyota, Peugeot и Citroen. Основната японска версия на Aigo ще струва по-малко от 10 000 евро, точно както Citroen-C1, а Peugeot 107 ще започне от 8 000.
Спомних си името си и Volkswagen - тази година той ще предложи Fox на бразилската асамблея срещу 9 000-10 000 евро. За корейците и това е много! Плановете на Hyundai са Athos Ole на цена от 6990 евро, а Goetz Tim 06 за 9990. Daewoo, или по-скоро Chevrolet атакува с нов Matiz за 7890 и Kalos за 9490 евро. „KIA Picanto” ще струва от 8700 евро. Но това не е всичко. Италианците съблазняват купувачите с автомобила на годината - „FIAT-Panda” на стойност от 8590 евро. А плановете са още по-миниатюрен модел, базиран на концепцията за „Трепун“, показана в Женева миналата година.
ДАВИД ПРОТИВ ХОЛИАФ
Защо Renault направи Logan толкова просторен като нашите Frets? В крайна сметка, останалата част от евтините автомобили са бебета. За да отговорим на този въпрос, нека помислим: каква е цената на кола, определена днес? Количеството изразходван метал и боя далеч не е основното. Да се направи малка кола, която отговаря на съвременните изисквания за безопасност, е по-трудно от голяма. В крайна сметка той има по-малко зони на деформация, които абсорбират енергията на удара, което означава, че „клетката“на кабината трябва да бъде по-здрава, сложна от възглавницата. Плътността на разположението на двигателното отделение също е значително по-висока, а сложността на "детайлите" е сравнима с машините от по-висок клас. Спомнете си, че лаптопите винаги са по-скъпи от връстниците по отношение на възможностите на работния плот.