Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Нови коли

Диагностика: Ford Focus, старт на двигателя. ударът прокрадна незабелязано

2024
Диагностика: Ford Focus, старт на двигателя. ударът прокрадна незабелязано
Диагностика: Ford Focus, старт на двигателя. ударът прокрадна незабелязано
Anonim

В предишния брой проверихме работоспособността на бензиновата помпа и нейното реле, уверихме се, че електрическите вериги работят.

Значи, газовата помпа бръмчи. Значи роторът се върти. Този факт е очевиден, но дали помпата доставя бензин към горивната шина под правилното налягане, дали инжекторите я инжектират в цилиндрите не е факт. В крайна сметка износената помпа може да бръмчи особено впечатляващо! Но ако е полезен, тогава на излизане от резервоара бензинът трябва да преодолее две сериозни препятствия - мрежа на входа на самата бензинова помпа и след това фин горивен филтър.

Нека започнем с проверка на крайния резултат: доставя ли се газ в бутилките? След превъртане на двигателя със стартер, изключете поне една свещ. Ако се доставя гориво, електродите и полата на свещта са мокри. Често обаче се случва след опит за стартиране да са сухи. Така че нещо пречи на доставката на бензин. Но какво? Замърсяване с кал? Той може да се появи някъде в линията от резервоара до рампата, най-вероятно, върху мрежата за помпа или в горивния филтър (традиционно „тесни“места). Накрая дюзите могат да се запушат. Но по-често има друго заболяване - липсата на електрически сигнал, поради което те не се отварят.

Последното е лесно да се провери. След като премахнем конектора от всяка дюза, ще свържем сонда към нейните контакти (снимка 1). Завъртане на ключа в запалването, коляновия колянов вал се включва със стартер. Ако лампата на сондата мига, веригата за управление на инжектора е наред. Не е трудно да се провери годността на другите три. Защо тогава са сухи свещи? Възможно е бензинът изобщо да не влезе в горивната шина. Как да го проверя? По някаква причина те не осигуряват арматура за свързване на манометър и измерване на налягането на горивото във Focus.

Е, свържете манометъра към захранващата линия. Това ще изисква два малки сегмента (по 30 сантиметра всеки) от газоустойчив маркуч, още един по-автентичен - около 70 см, тройник и манометър (снимка 2). Дългият маркуч ще опрости нашата задача - да заменим захранващата линия от щита на двигателя (снимка 3) до горивната шина (снимка 4).

Разкачването на обикновените маркучи е лесно. Този, от който се нуждаем, е лесен за разпознаване по белия колан, а изтичането от червения. За да не пръскате моторното отделение с бензин, поставете парцал.

И така, всичко е готово. Гледаме манометъра и включваме запалването. След максимум две секунди налягането трябва да се повиши до 1, 9–2, 1 бара (снимка 5). Но дали ще се вдигне, защото свещите са сухи!

Точно така, почти няма налягане, въпреки че помпата, припомняме, редовно бръмчи! Сега остава да подозираме мрежа от газова помпа или горивен филтър в „нелоялността“. Нека започнем с последната. Той е разположен по-долу на купето до резервоара за гориво (снимка 6).

След като изключите входящия маркуч от филтъра, го спуснете в подходящ контейнер и помолете асистента да включи запалването. Отидохте ли? Така той беше сдържан от запушен от мръсотия филтър. Промяна веднага! Бензинът не отиде - причината е в помпата. Най-вероятно екранът за всмукване е запушен от мръсотия, в този случай, освен да бръмче, помпата не може да издава нищо.

Е, как отново човек да не се удиви на създателите на Focus. Явно не са предполагали, че някой ще трябва да обслужва колата. Една проста операция за почистване на решетката на горивната помпа от замърсяване изисква демонтаж на резервоара за гориво (снимка 7)! Няма да намерите люк в кабината. Междувременно все още има много места на земята, където бензинът не е толкова чист, колкото бихме искали.

Между другото, някои „военнослужещи“, като извадиха резервоара, предлагат да го измият - казват, много мръсотия. Всъщност това е ненужна операция: цялата мръсотия, от която трябва да се страхува, е в долния капак на бензиновата помпа, на екрана за всмукване (снимки 8 и 9).

„Катастрофата“пълзи незабелязано, в мрежата има все повече мръсотия, но все пак бензинът преминава, след това съпротивлението му се увеличава толкова много, че помпата разрушава мрежата с вакуума си и няма подаване на гориво. Ход (снимка 10)!

Между другото, работата на помпата просто с намалена циркулация на бензин (с мрежест филтър, частично блокиран от мръсотия) не е добра за него. Ето защо, ако има причина да се страхувате от запушване, не отлагайте поддръжката. Новата помпа не е евтино нещо, около 7500 рубли. И във всеки случай, вие също трябва да платите за демонтаж на резервоара за газ.

Препоръчано:

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня