Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Нови коли

Тест: мини купер. доверете се на сетивата

2024

Видео: Тест: мини купер. доверете се на сетивата

Видео: Тест: мини купер. доверете се на сетивата
Видео: ОН НЕ СТОИТ СВОИХ ДЕНЕГ! Почему нельзя покупать MINI COOPER 2024, Март
Тест: мини купер. доверете се на сетивата
Тест: мини купер. доверете се на сетивата
Anonim

КАКВО НОВО?

„Mini Cooper“се е променил само козметично, разликите едва ли са привлечени от значителни. Ако никога не сте карали тази кола, няма вероятност да ги видите. И ако сте седели … все още трябва да се напрягате и да помните.

Има повече структурни различия - новите механични скоростни кутии на всички модели, по-мощният Cooper S двигател и подобреният интериор - са работили върху гарнитурата на вратите и седалките.

Преди това не е включено в стандартното оборудване, тахометърът на кормилната колона стана задължителен. Ето малък дисплей на бордовия компютър. Часовникът се премести в "табелата" на скоростомера до одометрите на общия и дневен пробег.

Автомобилът, предвиден за теста, се отличаваше допълнително с преден панел с дървена дограма, отопляеми кожени седалки, климатик, електрическо отопление на предното стъкло и ксенонови фарове, в нова версия, заобиколен от осем точкови светлинни източника.

МОЛЯ ЗА ВСИЧКИ ОТНОШЕНИЯ

Разбира се, след „Mini Cooper S“динамиката на „просто Cooper“изглежда скромна. Нашите измервания показаха не твърде впечатляващи цифри. Влезлият автомобил с впечатляващ списък с допълнително оборудване беше почти със 100 кг по-тежък от обещаното. В допълнение, вместо стандартните 15-инчови, той е обут в по-тежки 16-инчови колела. Външен вид, управление и спирачки се възползваха от това, загубеното ускорение. Обаче понякога „спокойните“реални показатели изобщо не съвпадат с ярки субективни впечатления. „Mini Cooper“е точно такъв случай.

Автоматичната трансмисия с вариатор, както се оказа, е в съответствие с естеството на машината. Разбира се, вариаторът осигурява ръчен режим с "виртуални" предавки. Днес подобно решение (макар и да не е идеално за икономия на гориво и време за ускорение) стана задължително за всички превозни средства „за активен водач“. Вариантът Mini Cooper A е изключително отзивчив както в стандартен, така и в спортен режим и лесно сменя предавките при първа заявка на десния крак.

Недостатъкът е деликатното стартиране - дори ако държите колата на място със спирачка, първоначалното ускорение се оказва много спокойно, дори и в режим „спорт“. След първите 20 км / ч ситуацията се променя коренно: в градския поток „Mini Cooper” се чувства като риба във вода, добавяйки енергично ускорение към други предимства - добра видимост и увеличени външни и вътрешни огледала.

По крайградската магистрала "Mini Cooper" също не минава. Круизните 130 км / ч оставят впечатляващ запас под педала. „Шумният“се определя и от шумовия портрет: неочаквано дълбок и басов глас на двигателя предполага забележителна мощност, а въздушният шум около необичайно късите, почти вертикални предни колони е много по-малък от очакваното.

Окачването е в състояние да се справи само с малки "вълни" на тротоара, не повече. Грубостите в грапавите повърхности преминават безпрепятствено върху седалките, докато неравностите на скоростта се препоръчват да се движат два пъти по-бавно, отколкото обикновено. Кажете благодарение на нископрофилните, безопасни за пробиване гуми с подсилена странична стена и твърдо окачване на къси ходове.

Но няма компромиси по отношение на контролируемостта. Окачването на Mini Cooper е по-малко твърдо от това на Cooper S, а ролките на каросерията в ъглите са ясно видими отвън. Въпреки това, по способността лесно и естествено да променя посоката на движение на този автомобил, няма съизмерими сред съучениците. Воланът, от заключване до заключване, който е само 2, 5 оборота, а понякога не изглежда достатъчно бърз за толкова остро и отзивчиво шаси! Въпреки че е безупречно точен и има отлична обратна връзка. Не се поддават на изкушението на електрическата мощност, създателите на „Mini“избраха комбинирана верига, където електрическата помпа е сдвоена с усилвател на волана. В резултат на това с поръчката "усещане за управление" се спестява и горивото.

Слайдът Mini Cooper е толкова предсказуем, колкото и в нормалните режими на шофиране, и въпреки по-твърдите окачвания и упоритите гуми, изобщо не се плаши с типичните грешки в завоите.

Но заслужава ли си?

„Мини“започва с кацане - ниска седалка, разбира се, може да се повдигне, но усещането за единство с автомобила си отива. Скромните размери на „Mini“изобщо не са пречка за стабилната конструкция на водача или предния пътник. Задната част също може да побира безпроблемно ездачи в пълен размер. Но в този случай приземяването на шофьорската компания ще трябва да бъде пожертвано за краката си - няма място под спуснатата седалка. Въпреки това, едва ли "Мини" купуват да карат четири от тях …

Просвет - 130 мм. С къси надвеси, като тези на Mini, днес това е напълно приемливо, но най-долната част на Cooper - „устната“на предната броня, виси с още 20 mm по-ниско. Присъда - паркирането на бордюрите не е разрешено.

Скромен мотор означава икономия? „Mini Cooper“не е благоприятно за равномерно движение със скорост 90 km / h. В действителност едва ли бихте очаквали дебит под 10 l / 100 km. Това е с хладния темперамент на водача …

Да кажем, че „Mini“е култова кола, да не говорим нищо. Оригиналният му външен вид и изключителните шофьорски характеристики го отличават от обширна серия от официални съученици. Цената обаче също се откроява повече от забележимо: Mini Cooper дърпа почти 29 хиляди долара като стандарт, а автомобилът, предвиден за теста, струва почти 35 000 долара! Остава само да завиждаме на американците, които могат да купят „нашия“„Mini Cooper“за 20 669 долара …

MINI

Модерният римейк на Austin-Mini от 1959 г. е представен през 2001 г. Рестилиране през есента на 2004 г. (2005 г. на модел).

Предлага се с хечбек и кабриолети (от 2004 г.).

Бензинови двигатели 1.6 литра, мощност - 90-200 литра. а. (Cooper Works). Турбодизел 1.4 L, 75 L а.

Трансмисии: механични 5 - и 6-степенни или вариатор.

Опции за изпълнение: „Mini-One“, „Mini Cooper“, „Mini Cooper S“. Цени съответно: от $ 25 900, 28 750 и 38 600. Има и фабрична настройка на версия на Cooper Works.

РЕЗЮМЕ

Като претеглях личните впечатления и резултатите от измерванията, искам да съборя записи с характеристики и напълно да се доверя на усещанията. Очевидно точно това е силата на Mini.

+ Отлично управление, чувствително управление, удобно прилягане, стилен външен вид.

Препоръчано:

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня