Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Нови коли

Промиваме инжектора. коминни помещения

2024

Видео: Промиваме инжектора. коминни помещения

Видео: Промиваме инжектора. коминни помещения
Видео: Промывка инжектора без снятия своими руками. Как промыть систему впрыска LAVR ML101 2024, Март
Промиваме инжектора. коминни помещения
Промиваме инжектора. коминни помещения
Anonim

Съдържащите се в него смоли, както и „страничният продукт“на бензиностанциите - вода и мръсотия - не са най-добрите приятели в хранителната система. Така че, ако искате, не искате и бензиновите съдове трябва да се мият от време на време.

ЦЕЛИ И СРЕДСТВА

Основните методи за почистване на инжектора са два - ултразвуков и химичен. Първият е може би по-ефективен. Освен това ви позволява визуално да оцените качеството на спрея и работата на дюзите в различни режими. Недостатъците му произтичат от достойнствата. Тъй като цялата работа се извършва с отстранени дюзи, само те се почистват. И ултразвукът може да унищожи някои видове полимерни покрития на конуса за заключване на иглата, което е изпълнено с необратима загуба на стегнатост.

Най-популярният метод за химическо чистене е инжектирането на подходящ препарат в резервоара за гориво. Противно на мнението на скептиците, той помага перфектно, но трябва да се използва изключително за превенция. Така че, измийте системата с редовна поддръжка, завършвайки процеса на смяна на маслото. Опитът по този начин да се подмлади един поддържан или, както често се случва, кола, купена с тъмна биография, може да завърши с неуспех. Мръсотията от резервоара, разтваряйки се в разтворителя, ще придобие подвижност и преминавайки през каналите, почти сигурно ще задръсти филтрите на дюзите.

За да избегнете неприятности, по-добре е да използвате специална инсталация, която работи на доста прост принцип. Вместо стандартна горивна линия, резервоарът, напълнен с миеща течност, е свързан към рампата чрез адаптери. Налягането в "импровизирания" създава конвенционален компресор или електрическа помпа. Четиридесет минути работа върху „сурогата“- и процесът е завършен. Ако устройството няма връщане на изтичане (система с едно верига), целият разтворител ще премине през дюзите и ще им осигури необходимата чистота. Самата рампа няма да бъде почистена - почистващият препарат не циркулира в нея. Наличието на връщане (система с двойно съединение) ви позволява да приведете в състояние и рампата, като няколко пъти задвижвате разтворителя през пръстена, дори преди да стартирате двигателя. Инсталациите и от двата типа най-често се използват в автомобилния сервиз.

КАК СЕ ПРАВИ

Разбира се, не всеки собственик на автомобил ще определи причината за заболяването на железен приятел. Трябва да се обърна към специалисти.

На първо място, те ще се уверят, че запалването работи, тъй като симптомите на дефекти и в двете системи са сходни. Използвайте моторен тестер за това или направете с ключ за свещи и чифт разрядници.

След това свържете газовия анализатор и запишете показанията на CO и CH. Когато промиването приключи, тези данни ще ви помогнат да се оцени ефективността на направеното. Ако в машината има конвертор, трябва да се уверите, че ламбда сондата работи (със скенер или мултицет) и да откриете първоначалния корекционен коефициент за подаването на гориво (след успешно измиване трябва да се промени).

Следваща операция: свалете маркуча от регулатора на налягането на горивото в рампата и го „включете“с вакуум манометър, убивайки две птици с един камък. Първо, чрез промяна на вакуума зад дросела е лесно да се контролира процеса на измиване. При почистване дюзите започват да се изправят по-добре, което води до увеличаване на скоростта и регулаторът на скоростта на празен ход в отговор покрива байпасния канал и вакуумът зад затвора се увеличава съответно. Процедурата продължава, докато стрелката на устройството се успокои на едно от разделите. Второ, изключването на регулатора позволява поне малко (приблизително 0, 5 атм), но да се увеличи налягането в рампата. Мярката изобщо не е излишна, като се има предвид, че разтворителят не гори добре.

Сега свържете инсталацията. Всички връзки - само с помощта на адаптери. Забранени са парчета маркуч със скоби или тел за предотвратяване на пожар.

Когато работите с инсталация с едно верига, можете веднага да стартирате двигателя. Налягането в рампата не трябва да надвишава паспорта, в противен случай лъвският дял от разтворителя ще потече в резервоара за гориво. В байпаса рампата първо се измива. Средно отнема 10 минути.

Основната част трае малко по-дълго. Така че за мотор с един и половина е необходимо да изгорите около 400 мл разтворител, което отнема около 40 минути. В средата на процеса трябва да направите почивка за 15 минути, така че разтворителят да разтвори саждите по клапаните и в каналите на буталото. Ефектът понякога е толкова голям, че двигателят не може да се стартира веднага поради временна загуба на компресия! Въпреки това, в следващите двадесет минути всички отпадъци преливат в тръбата и работата на частите се възстановява напълно.

Опитен специалист също така постоянно ще следи състоянието на конвертора. Всъщност, в началото, с мръсни дюзи, липсват пропуски. Неизгорял разтворител, окисляващ се в червата на деликатно устройство, може да повиши температурата му до прекомерна стойност, което ще доведе до синтероване на керамичните клетки на неутрализатора. Кой ще плаща за замяната?

В самия край на промиването към блока се добавя чист бензин, за да се промие рампата на разтворителя и да се види как двигателят ще работи на собственото си гориво.

Свещите трябва да бъдат заменени с нови! В крайна сметка цялата мръсотия се отмива от дюзите, „маркирани“на техните изолатори. Също така би било хубаво да смените маслото - нещо беше твърде много за него.

Въпросът като цяло е прост, но възможно ли е за нашите господари? За да разберем, решихме да посетим няколко предприятия за автосервизи.

ЕДИН ГАРАТ

Изпълнението на плана не беше толкова просто. От телефонни разговори с диспечерите на бензиностанциите на официални дилъри се оказа, че мнозина не предоставят такива услуги: операцията не е регистрирана в сервизната книга и не е достатъчно да се развъждат любителски изпълнения. Някои обаче аргументираха различно. Страдащите се обслужват … по уговорка. Тоест клиентът решава дали да промие. И ако сте се регистрирали - правете пари. Необходимо е - не е необходимо, всички едно - ще бъдат измити.

Най-напредналите предлагат компромис - компютърна диагностика с последваща подмяна на инжектори. Дори цената е договорена - около 4 хиляди рубли, включително резервни части. Това е тревожно - следвайки тази логика, дюзите трябва да се променят, независимо от резултата от диагнозата. Като цяло частните предприемачи от средната ръка пренебрегват най-вече този печеливш бизнес. Успяхме да намерим необходимата инсталация само в шестия (!) Акаунт за обслужване на автомобили. Нямаше опашка и нашият VAZ 2115 веднага беше каран в бокс. Може да се види, опитвайки се да получи собствената си цена, капитанът категорично забрани да вижда процеса. Ходят, казват, всякакви, а след това инструментът изчезва. Трябваше да разположа валове - да не оставя скъпа кола без надзор! Никога не знаеш какво ще завърти сам там.

В просторен, но слабо осветен хангар на Altufevskoe Shosse, ние упорито ни препоръчаха да "варим" дюзите, очевидно предполагайки ултразвуково измиване. Но ние настоявахме за CIP. Изглежда, че досега не са срещали подобна работа тук. Разопаковане на чисто ново куфарче с инсталация с една верига, майсторът се хвърли в проучването на инструкциите. Не намери конкретни инструкции къде да свърже кой адаптер, той премина към тактиката на ненаучен трясък. В крайна сметка някак разбрах тънкостите на четирите маркуча. Преди диагнозата, разбира се, не достигна.

Скоро след стартиране на двигателя гъст дим падна изпод капака. Служителят на разтворителя не го погледна, съобщи, че колекторът е изгорял (това е кола, която вече е изминала 50 хиляди км). Без да навлизаме в подробности, казваме: само благодарение на нашата бдителност колата не изгоря.

По време на втория опит военнослужещият махна въздушния филтър. Четиридесет минути работа във въздуха щедро подправен с прах, издърпан поне за замяна на буталото. Трябваше да спра инициативата. Едва на третия път всичко мина както трябва. От време на време, позовавайки се на инструкциите, майсторът пресъздаде точно целия алгоритъм и, замествайки свещите, върна колата. Цената на презентация е 1200 рубли. (искаха повече, но се съгласиха да дадат отстъпка от морални щети).

На други места всичко беше много по-просто. Основното нещо - без диагноза - нито преди, нито след. И защо, ако клиентът вече е узрял. Достатъчно е внимателно да издърпате газовия кабел и да заключите: моторът е „глупав“(?). Освен това, вижте препоръките на определен „завод” относно необходимостта от такава процедура на всеки 20-30 хиляди (VAZ, между другото, не декларира нищо от този вид). Вярно е, че самият процес се провежда на съвестта, като не спестява нито време, нито разтворител. Те предлагат да прецените резултатите за клиента - казват, че ще почувствате какво да кажете. Не усетихме нищо. В крайна сметка работеща кола, колкото и да е ремонтирана, няма да стане по-добра.

НАШИТЕ ПРЕПОРЪКИ

Без достатъчно основания, не поръчвайте промиване на инжектора. Необходимостта от това трябва да се определи от капитана след подходяща диагноза.

Показател за ефективността на процеса (и в същото време парите, изразходвани за него) е промяната в редица параметри. Ако не дадат разпечатка, помолете да въведете нужните номера в екипировката за поръчка. Това най-малкото насърчава изпълнителя да подходи отговорно към въпроса.

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня