Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Нови коли

Шилата не беше в чантата

2024

Съдържание:

Видео: Шилата не беше в чантата

Видео: Шилата не беше в чантата
Видео: Какво нося в чантата си 2024, Март
Шилата не беше в чантата
Шилата не беше в чантата
Anonim

Най-добрата кола е нова кола.

Хенри Форд

Типична ситуация в "стая за пушачи" е, че господата оживено обсъждат къде могат да си купят необходимата резервна част … е, да речем, за "топ десетте" на VAZ. Изборът е огромен, но кой производител да предпочете? Или трябва да изберете не производител, а магазин? Въпреки това, никога не знаете какво ще каже продавачът там и „няма уважение към мандатите“. Накратко - къде да отида?

Маркираната „Зарулевская“рубрика „Експертиза“изразява това от много години: сега, казват те, купихме всичко, което беше на тезгяха и проверихме - ако желаете, запознайте се с резултатите. Любопитно е, че така наречените „фабрични“части в този случай, като правило, не блестят - и това е съвсем разбираемо. Надписът върху опаковка от типа „Официален доставчик на ВАЗ“не означава нищо, а уверенията на продавача за „конвейерния“произход на стоките му обикновено се отнасят до безименни детайли, които лежат в купчина под плот в купчина. Тогава какви са частите на колата? Проверете го?

Просенето на нещо в автомобилната фабрика е разбираемо, но наивно желание: ще се удавиш в одобренията и ще стигнеш до неизвестното. Къде е увереността, че ви беше дадена точно онази част, чиято сестра пълзи по конвейерната лента? Не е тайна, че много производители обичат да снабдяват журналистите с, да речем, продукти за „тройно пречистване“- нека, казват те, да изживеят колкото искат… Затова решихме да тръгнем по другия път.

Къде е източникът на известни фабрични части? Точно така - на чисто нови коли! Ако „съблечете“свежа „топ десет“в някой автокъща и дори официален дилър на AvtoVAZ, тогава играта ще бъде справедлива. А в замяна на частите, които заснехме, ще раздадем супернове - най-готините, които можем да купим. Колата ще премине през своеобразна „тунинг“и най-накрая ще проверим от какво е направена… е, нека да е „дузина“, тъй като започнахме да говорим за това. По-точно - VAZ 2110 2 проби от 2004 г., VIN XTA 21102040730185.

Размяната се състоя - за голямо удоволствие и на двете страни. „Десетте най-добри“вече могат да се продават на по-висока цена (в края на краищата, селективен монтаж!), А експерти от NAMI и NIIEAE, по наше искане, започнаха да проучват извлеченото „добро“. Обявяваме целия списък: въздушен филтър, крушки, спирачни дискове, барабани, предни и задни накладки, предни спирачни цилиндри с маркучи, сферични щифтове, краища на вратовръзките и задвижвания на предните колела (общо казано - CV стави).

Експерти, изходът ви! И така, от какво е направена десетте?

ФИЛТЪР

Произведено от CJSC Motor Super в Толяти. Филтриращият материал е италианска филтърна хартия Ahlstrom.

Според експерти филтърът отговаря на изискванията на RD, дори продължителността на работата пасва точно в регламентираните минути. Без резерв, но се поддържа в рамките на същия …

LAMP

"Лампите са с високо качество, веднага се виждаше", щракна тестерът.

Експертите, разбира се, знаят най-добре - те имат специален аромат. Лампи с нажежаема жичка от категория H1 са направени от немската компания Philips - тестът премина при напрежение 13, 2 V.

„Германците“бяха на върха: във всяко отношение те отговарят на изискванията на Правило № 37 на ИКЕ на ООН.

СПИРАЧНИ ДИСКОВЕ И ДРУМИ

И двамата изглеждаха неприятно - като от сметище. Дисковете бяха покрити с ръжда, а черупките витаеха по вътрешната (за щастие не по работната) повърхност на един от спирачните барабани. Да, и следи от балансиране не можаха да се намерят. Като цяло провалът беше доста предсказуем, но …

Но не - уважавани експерти все още са категорични: дисковете и барабаните на VAZ 2110 2 напълно съответстват на техническата документация на AvtoVAZ. А външният вид е второто нещо …

Между другото, още преди тестовете, професионалистите предположиха, че точно балансираните детайли са балансирали, а мивката - така, глупости …

БОЛ И СЪВЕТИ

Сферичните пръсти са произведени от завода "Белебеев Автокомплект", а кормилните пръти са анонимни, без запазена марка. ВАЗ? Може би. Резултатите от проверката са по-долу.

При тестване на топчето на предното окачване се установи несъответствие на моментите на съпротивление по време на въртене и люлеене. Експертите обясниха: нормата е определена за напълно нови продукти, но нашите въпреки това преминаха през допълнителна работа с кола.

В краищата на щангата също имаше леко несъответствие с изискванията на KD и OST 37.001.613–2002 в ъгъла на завъртане на пръста в надлъжна посока, останалите параметри са нормални. Вярно, силата на изтласкване на пръст от тялото се вписва в нормата без много резерви … Но всъщност и двете могат да се нарекат качествени детайли. Жалко е, че вече е невъзможно да ги накараме да работят след тестовете …

ДВИГАТЕЛИ НА ПРЕДНОТО КОЛО

Дисковете, които почти всички упорито наричат SHRUS, показаха следните резултати.

Продуктите успешно преминаха тестове за якост, като освен това количеството и качеството на смазочните материали във вътрешните кухини на пантите отговарят и на техническата документация на АвтоВАЗ АД. В лабораторията забелязали, че VAZ SHRUS (тези от фабриката, а не от магазина!), Като правило, издържат на тестовете за здравина.

СПЕЦИАЛНИ ЦИЛИНДЕРИ И ХИДРАВЛИЧНИ МАРКИ

Процедурата на изследване е следната: един цилиндър със сглобен маркуч се тества за циклична издръжливост, а вторият - за статична якост.

Цилиндрите и маркучите, подложени на циклични изпитвания за издръжливост, остават херметични след 250 000 цикъла на натоварване. Статичните тестове също бяха успешни (повишаване на налягането до 350 kgf / cm2): не се наблюдава механично увреждане на цилиндрите, разкъсване на накрайниците на маркуча и изтичане на спирачна течност. Обобщение: спирачните цилиндри и маркучи отговарят на изискванията на GOST 23181 и AvtoVAZ.

Дискови и барабанни спирачки

Производител на подложки - TIIR, инсталиран върху кодиращата маркировка.

Тестовете показаха: износоустойчивостта на фрикционния материал и в двата комплекта дискови и барабанни подложки почти отговаря на стандарта. Но коефициентът на триене и здравината на лепилната фуга на височина. Качеството на накладките се потвърждава и от липсата на следи от значително износване на повърхността на спирачните дискове и барабаните.

За да обобщим

Невероятно е, че почти всички детайли на автомобила VAZ 2110 2, който избрахме за тестване, отговарят на стандартите и обещават да издържат дълго време. Мога ли да се гордея? Песимистът вдига рамене: просто късмет … Оптимистът ще възкликне: слава на ВАЗ!

Но фактът остава факт: компонентите и възлите от заводския конвейер се оказаха висококачествени. Въпреки че кой не знае, че една и съща топка на чисто нова кола по някаква причина служи много по-дълго от части от магазина. От друга страна, много от нас имат лошо преживяване при закупуване на руска кола, което изисква гаранционен ремонт още на следващия ден. Това е като рулетка: късмет - няма късмет. Имаме късмет! Резултатът от изследването е обнадеждаващ: искам да тичам до автокъща, да купя същото безупречно „топ десет“. Поне до планираната подмяна на части, проблемите с нея няма да са сигурни. И какво следва, в края на краищата, някой ден те все още ще трябва да бъдат заменени?

А какво става с чуждите автомобили? Например собственикът на немска кола е принуден да замени една или друга част - това се случва! Той има избор: да закупи оригинална резервна част, вероятно от монтажната линия или, след като я запази, подобна на нея, направена в друга държава - Китай, Тайван и др. Без да се забива, тоест да спре избора си на първия вариант, човек може да бъде на сто процента сигурен, че няма да получи брак заради парите си. Така че защо това е възможно в случая с руските автомобили? Въпросът е риторичен …

Препоръчано:

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня