Anonim

Според любителите на храните, Mercedes-Benz CL500 в тунинга на Lorinser е най-високият „граждански“ клас. Следва екзотиката: Ferrari, Lamborghini и други подобни на тях.

Наистина автомобил Maserati е претенция за изтънченост, Porsche е удовлетворение на амбициите … С Ferrari всичко е ясно - кич. Освен това всеки ден да се движите по тези машини, меко казано, е неудобно. И меко казано, спортните автомобили не са по-подходящи като всекидневна кола от комплект биатлонистка екипировка на ски курорт …

Онези обаче, които имат над 150 хиляди евро в джоба си (проверете по-късно), винаги ще намерят превозно средство, което задоволява всички мислими човешки нужди. Искам комфорт - купете Mercedes-Benz. Не мислете, че всичките му качества са преувеличени. Както казват за добър продукт, той се продава сам. Искате по-спортен такъв? Нека е купе - този тип каросерия винаги е на мода. Значи това беше изключително? Обадете се на Лоринсер. 215-ият Mercedes с 5-литров двигател, зареждан в Lorinser, дори не е пълен, ще струва точно същите тези 150 хиляди. Домашните компании за тунинг не са склонни и скъпи да се справят с изменението на предните крила на автомобила и това е една от основните характеристики на Lorinser.

Толкова за ексклузивното.

Що се отнася до сложността на работата, тя не е толкова голяма. Например жител на Санкт Петербург, като поръча комплект от тунинг части в Германия, ги инсталира в нашата страна. И нищо не се оплаква. Точно обратното.

Цялата история е тази. Веднъж той реши, че купето му Mercedes-Benz W140 вече е изчерпало своя имидж ресурс (техническите ресурси на тези силни автомобили няма да бъдат изчерпани скоро). След като внимателно проучи пазарните оферти, собственикът на автомобила не намери нищо подходящо. Наистина не исках да сменя колата. Освен ако не е същото, само ново. Новият „същият“ беше тригодишният Mercedes-Benz CL500. Той го поръча в Германия, през салона в Санкт Петербург. След автомобилния превозвач, микробус се движеше с тунинг брони, первази, предни крила и колела. Изглежда, че каталогът на Лоринсер е бил в шоурума на най-видното място.

В продължение на две седмици майсторите смениха броните, поставиха праговете и сложиха нови крила, с подписващи шокиращи слотове. Задната оптика също беше заменена, като подмлади вече нестабилен автомобил за няколко години.

Не са сложили компресора, "дрогата" на отделението беше повече от достатъчна. Сменена беше само изпускателната система. На Лоринсер, разбира се. И звукът, и външният вид на върховете на тръбата се трансформираха - първият значително „узрял“, вторият придобива гравиране на подпис.

Салон нямаше какво да модифицира - това е тригодишен Мерцедес. Колелата бяха сменени на национални отбори, отново Лоринсер. Окачването не е пипано: за да го модифицирате - само за да го развалите.