ПРОИЗХОД
Цялото теренно превозно средство, което дебютира през 1965 г., получи името „Bronco” от маркетинговия екип на Ford, със сигурност предизвика успеха на модела Mustang. В края на краищата Бронко е роднина на Мустанг, и двамата (или по-скоро и двамата) са полудиви коне.
Korotkobazny SUV, изграден според класическите канони: изкуствен, ъглов дизайн, задвижване на четирите колела, здрави мостове. Двигателят по американски стандарти беше слаб - 6-цилиндров, 105 конски сили, а скоростната кутия - механична и само тристепенна. Независимо от това, аскетичният, евтин „Бронко“хареса американците. Още през първата година те продадоха над 18 хиляди коли. По-късно се появиха по-богати, по-мощни версии с V8 двигатели. До 1977 г. Бронко продаде над 230 хиляди екземпляра.
Автомобили от второ и трето поколение - за разлика от първородните, доста пораснали и натрупани допълнителни конски сили - се произвеждат до 1997 г., когато започва ерата на теренните превозни средства „на Е” - Explorer, Escape, Expedition и Excursion.
ИНТЕЛИГЕНТНО ПОД ПОДЛОЖЕНИЕ
ИЗМАЖИТЕЛЕН ГАЗ
Концептуалният автомобил Ford Bronco от 2004 г. е адресиран към тези, които се отегчават от твърде леките, нежни „джипове“.
Подчертаният ъглов, смело груб късокос автомобил се връща към корените - там започва биографията на първия „Бронко“. Пантите на вратите са външни, под мощна греда на бронята - лебедка … Между другото, на първия „бронз“бяха окачени не само лебедки, но и оборудване за отстраняване на сняг. Като цяло, „това е като чук за нокти в кутия, пълна с пластмасови инструменти, захранвани от батерии“- така описва неговото дечица Дж. Мейс, вицепрезидент по дизайна на Ford.
Но носталгичната стилистика на концепцията, разбира се, обхваща само съвременните единици и възли. Осветително оборудване "антично" - с халогенни лампи и светодиоди. Под капака се намира 2-литров турбодизелов двигател от семейство Дюраторк с мощност 96 кВт / 130 л. С., Развива 330 Nm при 1800 об / мин.
Скучно ли е за концепция? След това обърнете внимание на бутона с формулата N2О на панела с инструменти. Впръскването на азотен оксид, наричан понякога смеещ се газ, ще добави 50 сили и същото количество метри Нютон за двигателя за кратко време.
Зад двигателя е изцяло нова шестстепенна скоростна кутия и съединител с два диска. Първият диск е "отговорен" за нечетните, вторият - за четните прехвърляния.
Превключването в ръчен и автоматичен режим става без прекъсване на потока на мощност. Според разработчиците, ефективността на тази кутия, в сравнение със серийния четиристепенен автоматик, се е увеличила от 68 на 80%.
Дизайнерите на трансмисиите на всички колела наречени "Интелигентни". При тихо каране по добри пътища води само предния мост. Задният е свързан при необходимост и дизайнерите уверяват, че това, подобно на разпределението на моментите на колелата (компютърът неуморно ги наблюдава), се случва много деликатно, интелигентно.
ПРОГНОЗА
Трансмисията, инсталирана на концептуалния Ford Bronco, ще стане серийна през 2005 г. Устройството е проектирано за момент до 450 N.m и е технологично удобно: частично променяйки „пълнежа“, може да се инсталира на модели с различни двигатели.
Но дали Бронко ще се появи в сериала?