Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Нови коли

Сърдечна недостатъчност

2024

Видео: Сърдечна недостатъчност

Видео: Сърдечна недостатъчност
Видео: Сърдечната недостатъчност – какво не знаем за сърцето? 2024, Март
Сърдечна недостатъчност
Сърдечна недостатъчност
Anonim

Autoclubs

РАБОТА: ПЕТРОЛНА ПОМПА

СЪРЦЕВА ОТКАЗ

Анатолий Вайсман

Sultry се оказа ден, а след това има задръстване към хоризонта! Много двигатели се прегряват, кипят. Безмълвни коли с повдигнати качулки, като печат върху изречение: колкото повече ги има, толкова по-безнадеждно е това задръстване! Много често повреда на бензиновата помпа на карбураторните машини се добавя към прегряване. Изглежда, че задачата му е най-простата - да доставя газ в поплавъчната камера в нужното количество - и това е смисълът! Необходимото изходящо налягане е само около 0, 3 kgf / cm2. Обаче често го няма и при адска топлина под капака, горивото в бензиновата помпа започва да кипи, образувайки пара за блокиране и той спира да работи. Благоразумният пътешественик разполага с прости средства за този случай - бутилка вода и парцал. Необходимо е да се охлади добре помпата и тя ще работи отново … Въпреки това, при задръствания на улицата тази ситуация може да се повтори - водата трябва да бъде спестена!

Както вече разбрахте, че е лошо за някой, който няма представа за дизайна на примитивна помпа и съответно за нейните възможни трикове. Важно е да се разбере, че когато говорим за подаване на гориво „в нужното количество“, това предполага, че дори при максимално натоварване на двигателя, горивото от поплавковата камера няма да се изразходва по-бързо, отколкото се подава от газовата помпа. В противен случай настъпва срив: нивото намалява, моторът „извива“върху постните смеси и след това започва да се изтръпва, застоява. Ако намалението на натоварването нормализира работата му, можете да сте сигурни, че помпата вече не е в състояние да осигури достатъчно гориво за работа с голяма мощност. Често се оказва, че не той е виновен, а например горивния филтър, но днес говорим само за помпата.

Какво обикновено обяснява неговата слабост? Спомнете си как е пуснат в движение (фиг. 1). Има два ключови елемента: първият е въртящата се гърбица 1 на задвижването на задвижването на маслената помпа (известното „прасенце“на „Лада“) или гърбицата на разпределителния вал (на автомобилите VAZ с предно предаване). Вторият е тласкач 2, опиращ се в единия край срещу гърбицата, а другият - върху лоста за механично изпомпване на гориво 3. Последният завърта балансиращия механизъм 4, който сваля пръта 5 с диафрагми, създавайки вакуум в кухината над тях и компресира пружината 7. Входният клапан 6 се отваря, и изходът (не е показан на диаграмата) се затваря. Когато прътът се повдигне под действието на пружината, диафрагмите изместват част от бензин през изпускателния клапан в карбуратора. Просто? Но има много клопки.

За правилната работа на помпата е важно профилът на гърбицата да не се нарушава от износване и дължината на буталото да не се намалява. В противен случай ефективността постепенно намалява. Друго камъче са клапаните. Те се износват, губят стегнатостта си и отново намаляват работата на помпата. Следващите в черния списък са диафрагмите, които се разтягат, в тях се появяват пори и пукнатини. Ние дори не говорим за скъсани - бензинът може да изтича не само навън, но и в картера, разреждайки маслото, което причинява други проблеми.

Казват, че подмяната на помпата е въпрос на минути. Но един от клиентите ми смени бензиновата помпа за пет хиляди километра три пъти (!) На шестте и едва след това се обърна към нас за помощ. Всеки път в началото колата работеше прилично, впоследствие бързо „умря“- по някаква причина помпата не се изпомпва!

Последната от троицата стигна до нас. Проверихме налягането: помпата "издаде" … 0, 05 kgf / cm2 с минимално допустимите 0, 22 kgf / cm2! Прегледа и измери тласкача. Оказа се по-къса с един милиметър. Това е лошо, но все още не е фатално - причината за бедствието е в нещо друго. Извадили горивната помпа, те включили тестера на двигателя. Това е нещото - страхотна помпа! Изходното налягане е 0, 3 kgf / cm2 и на практика не пада. Какъв е въпросът? Нека погледнем малко по-дълбоко. Извадиха дистанционера от мотора и огледаха кутията на прасенцата с огледало. И той е като на снимка 1! Тласкачът, подобно на резачка, наряза дълбок канал в мокър юмрук. Толкова за "простата операция" за половин ден - не можете без сериозни ремонти.

Инсталирането на нова бензинова помпа понякога изисква старателна настройка. Съгласно изискванията на VAZ, тласкачът трябва да стърчи над монтажната равнина на дистанционера (като се вземе предвид полагането с дебелина 0, 27–0, 33 mm) със стойност 0, 8–1, 3 mm. Но как да го измерим? От гледна точка - ние отхвърляме: съществува риск да не изпаднете "в толерантност" и тогава помпата отново е или неефективна (машината отказва да достигне пълна скорост и т.н.), или е твърде силна. Последното по някакъв начин е дори най-лошият вариант, тъй като мнозина дори ще харесат поведението на автомобила! Прекомерното налягане „притиска“иглата на поплавъчната камера, нивото на горивото се увеличава по време на работа на двигателя (а не при регулиране!), Съставът на сместа става по-богат. Това може значително да подобри характеристиките на ускорението на машината. Но рязко (на литър!) Увеличава разхода на гориво. И токсичността на ауспуха расте. Това не е добро.

Как да поставим помпата правилно? В допълнение към факта, че трябва да сте сигурни, че гърбицата е в добро състояние (вижте по-горе), ние проверяваме дължината на тласкача. Новият е 83, 2 мм. Ако краищата са износени или единият е нит, както е на снимка 2, а буталото вече е с милиметър по-късо, сменете го с нов и е много полезно предварително да загреете краищата. Проверяваме всяка нова помпа на пейката: на първо място, номиналната стойност на налягането (0, 22–0, 3 kgf / cm2) и колко бързо тя спада след спирането на помпата. В добро състояние тази стойност е не повече от 0, 04 kgf / cm2 за 30 секунди. Ако има повече, трябва да свалите капака и да проверите положението на всмукателния клапан. Понякога, поради слабото запушване, той просто изпада от гнездото в кутията. Монтажът на клапана може да бъде възстановен, но все пак е по-добре да смените помпата. Струва си да знаете, че в днешно време нов е по-евтин от ремонта на стар!

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня