Anonim

снимка от

Image

„Твърде бързо“, „Твърде широко“, „Твърде рано“ - всички тези изрази могат да бъдат свързани само с интервал. Твърде бързо за въртене на 180 ° - твърде бавно за прави или почти прави. И за да няма объркване, веднага решаваме: пространството се променя с конкретна местност и визията (в научно отношение динамичното възприемане на заобикалящото пространство) може да се промени в зависимост от ситуацията (на едно и също място). И възприятието зависи от пилота: за начинаещи, всички завои изглеждат твърде тесни при всяка скорост.

Изглежда, че пространството е постоянно (ширината на пътя, разстоянието до завоя), но ако зрителното поле се стеснява или гледката се втурва наоколо (това е проява на инстинкта за самосъхранение, нека го наречем ANN-3 **) или вниманието се фиксира върху някакъв обект (ANN-4), тогава пространството, което е на разположение, е рязко намалено. Но всички решения, взети по време на возенето, зависят от размера на наличното пространство (или привидно достъпно). Анализираме всяко аеробно действие, например промяна в скоростта и посоката на движение - те зависят директно от пространството.

Image

Всички бяха изправени пред факта, че наличното пространство е ограничено от ANN. Пач по пътя, маркировка, пукнатини, шахти - всичко това пленява вниманието. Прекалено много място не съществува. Тогава когато няма достатъчно място, ANS, които влошават ситуацията, започват да работят. Реална или въображаема липса на пространство за маневри теоретично може да навреди на тялото. Но INSy-3 и -4 са мръсни веднага. Е, кой би погледнал полюс, който „пресича“ пътя, вместо да търси изход от ситуацията? Обяснението е просто - инстинктът за самосъхранение нарежда на тялото да гледа на обект, който може да причини вреда. И като цяло вниманието отслабва.