Anonim

Пазарът е просто изпълнен с продукти от всякакъв вид, размери и видове. Те не са лесни за класифициране - има със светодиоди и лампи, сменяеми или вградени, еднообразни и безформени, червени (както се очаква) или с работещи светлини от всички цветове. Дори във формата на сърца и с надпис „Обичам те!“. И го слагат на коли! Отзад!

Такова изобилие е и добро, и лошо. Не е лесно да изберете какво е подходящо за вашата кола. И диапазонът на цените е голям. И той поставя съмнения за това колко дълго ще продължи фенерчето. Китайците, да речем веднага, горят за сладка душа. А „краката“, на които можете да се доверите (например на Hella), първо, не винаги са добри в дизайна и, второ, скъпи. Трето, много често са фалшифицирани.

В допълнение, какви тунери сме, ако купуваме и инсталираме само? Тогава просто трябва да се наричаме берачи и това звучи обидно. Така че има предложение да се направи стоп сигнал, както каза Папанов в култов филм, със собствените си ръце.

По-добре е да отложите крушките - това е трудно и тромаво, а външният вид на продукта едва ли ще бъде спретнат. Изборът ни е светодиоди. Те са компактни, по-бързи за запалване, издръжливи и икономични.

Преди да отидете в магазина или на пазара на светодиоди и други "източници", трябва да определите къде точно ще бъде светлината на спирачката. Според правилата за движение, мястото му е строго определено и ние ще изпълним тези изисквания възможно най-точно (всъщност те го поставят на ужасно и какво ужасно). Така ще намалим правилата за монтаж до три точки: по надлъжната ос на машината, над основните спирачни светлини, без да ограничаваме гледката. И разбира се, светодиодите трябва да са червени и никакви други.

Забележете това: светодиодите могат да бъдат вградени в купето на колата и приставки, да речем, в пластмасов спойлер. Избрахме последния вариант - носител на „допълнителна спирка“ беше козирката на петата врата на хечбека. Ако използвате немска терминология (и тази част идва от Одер) - хек-качулка.

Само любителите мислят, че светодиодът е светодиод. Той идва в магазина и казва: „И ми дайте светодиодите!“ Тогава се оказва, че има много опции. Няма да ги описваме всички. Ще кажем само, че купихме само осем светодиода с диаметър 1, 5 мм, произведени в Русия (не по-лоши от внесените). Като подарък продавачът изхвърли осем резистора по 500 ома всеки. Яркостта зависи от съпротивлението: ако поставите резистор с по-голямо съпротивление, сиянието ще бъде по-слабо, по-малък бързо ще изгори.

И сега ще се снабдим с резачки за тел, поялник с колофон и калай, електрическа лента, бормашина с бормашина с калибър „диод“, универсално лепило и бобина от тел в изолация. И нека започнем действието.

Първо трябва да сглобите самия клъстер, тоест куп диоди. За да направите това, към дългия крак на всеки от тях се споява резистор. Този крак се захранва. Късият крак ще бъде отрицателен. Трябва да се внимава, за да се осигури пълна изолация. И ако „плюс“ и „минус“ са смесени, светодиодът няма да работи. Сега светодиодите трябва да бъдат сглобени заедно, като ги запоявате успоредно на проводниците. Не забравяйте да оставите проводниците, за да свържете бордовата мрежа. Най-лесният начин е да захранвате чиповете на един от обикновените столове. Когато клъстерът е сглобен, трябва внимателно да маркирате елемента, където ще бъде монтиран, така че частта да изглежда спретнато. Нашият „занаятчия“ побърза и ето резултатът - диодите не са съвсем точно.

Нека отново припомним: диаметърът на свредлото трябва да бъде такъв, че светодиодите да влязат в гнездата си (пробити отвори) с малко усилия. Джантата в долната част на стъкления конус няма да ги остави да изпаднат, но ако искате допълнително да го фиксирате, внимателно пуснете лепилото в гнездото.