Anonim
Image

Chrysler 300c

Моделът 300C се появи в гамата на Chrysler през 1955 г. и след това се превърна в един от най-бързите автомобили. Серията "300-та" се възражда през 1998 г., когато Chrysler 300M с предно предаване видя светлината (ZR, 1999, № 3). Новото задвижване на задните колела Chrysler 300 дебютира на автомобилното изложение в Ню Йорк 2003 г.

Колата се произвежда в Брамптън (Онтарио, Канада) с телата на седан с четири врати и комби с пет врати. V6 бензиновите двигатели с обем 2, 7 или 3, 5 литра са агрегирани с четиристепенна автоматична трансмисия, а V8 - 5, 7 литра с петстепенна.

Цените в САЩ варират от 23 995 долара за базовия 300 с 2, 7 литров двигател до 33 800 долара за тестовия 300С с 5, 7 литра.

ПЕТ МЕТРИ НА ЖИВОТНИ

"Паметник! Cob! Бронирана кола! ”- мига в главата ми, когато за пръв път видях Chrysler 300C. Масивни форми, тесни чаши на малка каюта, нарязан нос, тежък поглед отдолу, хищна уста на решетка - плътен петметров звяр просто потиска с груба примитивна сила! Аеродинамиката, изяществото на линиите, другите трикове са второстепенни … Мощността е най-важна в автомобила!

Image Image

И ето го в изобилие - V-образната "осмица" с обем 5, 7 литра е задушена приглушено и кара тялото да трепери. 340 "коня" - това е най-мощният двигател на Chrysler за последната трета на един век. Грандиозен трик: ако на празен ход набиете газ на празен ход, повече от петстотин нютонови метра реактивен импулс значително ще завият колата вдясно. Ако селекторът на предавките е в позиция D, а системата за управление на сцеплението е изключена, всичко ще е като в класически американски екшън филм: рев, писък, гъст бял дим в задните арки и две дебели черни следи с дължина няколко десетки метра - огромен 18- инчови джанти с външен диаметър 720 мм (!) „подпалват“ асфалта, докато „машината“ премине на втора предавка. По дяволите! Страхувам се да продължа по IT …

MILES, GALLONS и PHARENGATES

Image

Безкраен зелен парк с редки сгради и сенчести улици. Трудно е да се повярва, че това е автомобилната столица на Америка - Детройт. Скоро от шестте ленти остават четири, колите карат сякаш нанизани на връв. Включвам и круиз контрол и задавам допустимите 70 мили / ч.

Chrysler 300C се оказа изненадващо скромен - за повече от хиляда километра само 11 литра на сто!

Image

Прегледът е доста добър, единственият недостатък е ниският надвесен покрив, от който не се виждат светофари. По отношение на защитата - има само две челни въздушни възглавници, макар и адаптивни, и две надуваеми завеси над прозорците. По принцип много, но на кола от този клас очаквах да видя шест или осем „въздушни възглавници“. Но оборудването е отлично: люк, автоматично затъмняване на всички огледала, сензори за паркиране, системи за наблюдение на стабилизацията и налягането в гумите, сензори за дъжд и светлина, навигатор, отопление на седалките, аудио система от 288 W висок клас, гарнитура от кожа и алуминий и много други, Ключът към дизайна на двигателя е, че две свещи на цилиндър позволяват работа на чиста смес, а системата MDS изключва половината цилиндри при ниско натоварване за 0, 04 с, спестявайки 10-20% гориво.

Image

Воланът и столът се преместват за удобство при кацане и слизане. Диапазоните на регулиране са огромни: в задно положение краката едва достигат до педалите.

ЕВРОПЕЙСКИ ГЕНОВЕ

Казват, че всеки американец може да намери предшественик в Европа, Азия, Африка или другаде. Един от предците на сегашната „триста“ от серията Chrysler идва от Щутгарт и се нарича … Mercedes E-Class. Да, струва си да погледнете отдолу - ще намерите познати окачвания и елементи на предаване.

Така че не се учудвайте изобщо не на американските навици. Грубите кръстовища на магистралата, които само неразбиращо и едва забележимо разтърсиха таксито на град Линкълн Таун, карат Крайслер да се разтърси под заглушеното окачване „бум-бум“. Но на криволичещата писта никой "американец" не можеше да бъде в крак с него - за да съм убеден в това, гладих за около половин час някакъв празен двуетажен обмен.

Image

Колата е перфектно контролирана в завой. Разбира се, има леко преобръщане, но без досадно дълга фаза на компресия на окачването отвън. Трудно е да „преминете“ скоростта - преди да успеете да се уплашите, защото качествата на съединителите на здрави колела са много високи. Но ако наистина се е случило, със скърцане потегляте навън - настрани, без следи от пързаляне; след това стабилизационната система мрънка няколко пъти - и след това отново, сякаш нищо не се е случило.

ВЪНШНА ТЕЛУШКА - ХУБАНД …

Image

Колко според вас струва такова чудо, което трябва да се нарече „шестстота“, а не „три стотна“? Петдесет хиляди? Седемдесет? Сто? Много е студено …

Седнете, ако сте изправени. Тази кола струва само тридесет и три хиляди осемстотин! И долари, а не евро - това е цената на конфигурация от най-висок клас без опции. И бюджетната опция, разбира се, в американския смисъл на термина - с мизерно V6 двигател с обем 2, 7 литра и мощност от около 140 кВт / 190 литра. с., с "автоматиката", климатика и други признаци на икономия, това ще струва на всички $ 23, 995!

И сега две новини. Първата новина е добра - през юли Chrysler 300C стартира в Русия. Втората новина, отрезвяване - при нас ще бъде почти два пъти по-скъпа: препоръчителни цени от 39 700, 44 700 и 56 300 евро за автомобили с 2, 7 двигателя; 3, 5 и 5, 7 литра. Е, грешната държава се казваше Хондурас …

РЕЗЮМЕ

"Chrysler 300C" - нова дума в автомобилния дизайн, гола сила и здравина. Страхотна кола за невероятни пари: в Америка - малка, у нас - голяма.

+ Отлична ускоряваща и спирачна динамика, огромен запас от сила и сцепление, отчетливи, бързи реакции на пътя, добра шумоизолация, просторен удобен салон, удобно прилягане, богато оборудване, висока ефективност на горивото.

- Сурово окачване, ограничена видимост нагоре, само четири въздушни възглавници, малка кутия за ръкавици, неудобни превключватели на кормилната колона, докатка.

Герхард Хилгерт, ръководител на представителството на Daimler-Chrysler в Русия

Представителният клас Chrysler 300C се отличава с оригиналния си дизайн. Надявам се колата да намери фенове в Русия. Взето е решение да се достави на руския пазар в същите нива на тапицерия като в Европа. Автомобилите с кожен интериор ще струват: "Chrysler 300C 2.7L 4ATX" - 39, 700, 300C 3.5L 4ATX -

44, 700, 300C 5.7L Hemi 5ATX - 56 300.

Разликите между американската и европейската версия се дължат само на изискванията на съответните държавни органи и се отнасят например за формата на регистрационния номер и мястото под него в бронята, както и технологията за осветление. Освен това в Северна Америка автомобилите с 2, 7 и 3, 5 литрови двигатели се продават като Chrysler 300, а само версията Hemi е обозначена като 300C.

Гаранцията, както при всички модели на Chrysler / Jeep, е 2 години без ограничение на пробег. В Москва, Санкт Петербург, Ростов на Дон, Перм и Толяти и на разстояние 50 км около тях работи програмата за привилегировани услуги.

Интервалът на обслужване е 5000 или 10 000 км, в зависимост от характера на операцията.

Идвайте НАЗАД, КАБ НАЗАД!

За последните десет години пътниците на "Chryslers" на предните колела са сглобени според схемата на кабината напред - "кабина напред". “Concord”, “Vision”, “New Yorker”, 300M - ръбът на предното стъкло достигаше почти до средата на колелата. Въпреки това, при това разположение е трудно да се постави двигател под капака повече от V6 с обем 3, 5 литра и вместимост от 200-250 литра. а.