Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Нови коли

Ловен рейд

2024

Съдържание:

Видео: Ловен рейд

Видео: Ловен рейд
Видео: Raid Shadow Legends Аккаунт без доната итоги за 107 дней игры! Будем топить за 1 место в драке! 2024, Март
Ловен рейд
Ловен рейд
Anonim

Следователно добрата стара „Нива“ще бъде най-популярната при нас от дълго време. А при трофейни и рали набези - състезания по офроуд - тя често избърсва носа си с чистокръвни иножи. Но Нива, разбира се, не е обикновена, но е преминала сериозно обучение.

Състезателни състезания и вероятно всеки фен на пътуването по истински офроуд иска да направи своята Нива още по-надеждна и проходима. Опитът на спортистите е много добре дошъл тук.

ТРАКЦИОНЕН БАЛАНС

Най-лесно е да увеличите способността на автомобила да се движи чрез подобряване на геометричните му параметри: просвет, преден и заден надвес, радиуси на надлъжни и напречни възможности за напречно преминаване. На пръв поглед просто - поставете огромни колела и наведнъж решихте всички проблеми. Но след това се оказва, че колата стана мудна и не може да преодолее отдавна познатия стръмен хълм без ускорение. Причината - намалено сцепление на колелата. Сега трябва да увеличите предавателното число на трансмисията или максималния въртящ момент на двигателя. Или може би и двете.

Колкото и да е странно, по-лесно е да работите с двигателя. Принуждаването на двигателите „Жигули“отдавна престана да бъде тайната на елита и се отърва от набезите на шаманизма. Най-ефективният начин е да замените стандартния разпределителен вал с друг, с по-широк синхронизация на клапана. За характерния профил на гърбиците те се наричат гърбави. За офроуд се избират по-ниски валове, които не само увеличават въртящия момент, но и го изместват в зоната с ниска скорост. Признатият лидер в производството на чудодейни ролки е уфийската фирма Master Motor.

Най-често срещаните двигатели и следователно хомологизирани да провеждат рейдове в националния клас са двигателите VAZ 1600, 1700 и 1800 smz. Последният е най-мощният: за риболов и лов, той просто няма равен. В допълнение, тези мотори са достъпни и лесни за ремонтиране, а не като нарязан 1.9-литров трион с 86 хода и 84 мм бутала. Добрият ресурс се оценява не по-малко - при слаб мотор в състезание се губят секунди, а при повреда - часове …

По-нататъшното усъвършенстване на двигателя е свързано с естеството на пистата. Ако блатото е напълно, трябва да поставите шнорхел - тръба, която доставя въздух към двигателя от нивото на покрива. И дори ако водата е с висока талия, те трябва да запечатват системата за запалване и да превключват превключвателите на електрическите радиатори за охлаждащия радиатор върху арматурното табло. Слагат чифт, който да покрие цялата площ на радиатора и да не кипи двигателя.

Следващата стъпка за подобряване на охлаждането е водната помпа с шесто острие на работното колело VAZ 2121. Стандартните радиатори служат съвсем нормално, други не са необходими на ловци-рибари, но ездачите предпочитат медни оренбургски такива с голям обем и разсейване на топлината.

РАЗДЕЛЕТЕ СТАРИ

Най-вече, когато подготвя Niva за състезания, тя получава предаването.

Самозаключващите се диференциали обикновено се монтират в скоростната кутия на задния мост - има ги три вида. Най-евтиният - $ 300 - диск, но работи усилено.

Средно по характеристики, качество и цена - $ 400 - тип винт „quaif“. Той позволява фина настройка на момента на заключване. Най-добрият, но и скъп - cam-диск. Цената му е 500 долара. Те не поставят диференциал с ограничено приплъзване в скоростната кутия на предния мост - те трябва да пътуват не само през блата, но и по асфалт. Въпреки че, казват, в Германия правят „диференциал“с принудително заключване: няма да навреди, но удоволствието от гребането с четирите колела ще струва 800 долара, което не е приятно за всички.

Обърнете внимание, че когато инсталирате диференциал с ограничено приплъзване, лагерите и зацепването на предавките трябва да се коригират отново. Работата изисква опит и оборудване, поради което те обикновено се обръщат към специалисти, а също така предлагат да се поставят в допълнение към големите колела на главното зъбно колело с i = 5.0 само за $ 190-200 плюс работа. Но има две скоростни кутии, а цената на изменението се удвоява. Освен това не е известно предварително как ще работи домашният продукт. Има по-евтин начин и с лесно предвидим резултат. Спомнете си, че скоростните кутии са взаимозаменяеми с „класическата“и тя има чифт 4.3 (VAZ 2101) и дори 4.44 (VAZ 2102) - най-подходящите за модернизацията на Niva.

Но това не е границата. Четиристепенните скоростни кутии VAZ 2101 и VAZ 2103 ще дадат още 4-5 „десет“. Следващият етап е борбата за оцеляемостта на предаването. Възпаленото място на Niva са покритията SHRUS, така че вместо гумените те слагат по-издръжливи от термоеластомера Duiton Heitrel. Вместо родния еластичен съединител на междинния вал, те са адаптирани подобно от BMW или Mercedes. По-просто - поставете шайба с диаметър малко по-голям от съединител с три отвора за елипса. Когато гумата се счупи, болтовете се прилепват към шайбата и дори с чукане и вибрации, но можете да стигнете до финалната линия.

Задвижванията на предните колела, независимо дали са вносни или домашни, се счупват по същия начин по време на екстремно шофиране, но само осите VAZ настройват осите - други не издържат на натоварванията. Понякога вместо стандартния картер предавателната кутия на предния мост се отрязва от задната греда. Прикрепят го не към блока на двигателя, а към гредата на предния мост и стабилизатора, това няма да се спука.

ХОРМОН НА РАСТЕЖ

Спирачките по правило са местни, но сега никой не върви без усилвател. Основният производител е ZF или домашни „Кормилни системи“. Страничните пръти са преработени в задвижването - те поставят два къси накрайника и, за да не се огъват, регулируем съединител, обработен от шестоъгълника.

Със забавянето на окачването не по-малко, отколкото с трансмисията. "Volgovskie" пружини - те са по-евтини от тунинг пружините, но не вървят по-лошо. Амортисьорите - който и да е по дяволите, сачмените лагери - уважават „шаси шампион“и поставят специални втулки по оста на долните лостове, за да не се огъват.

Необходими са сериозни промени при инсталиране на колела с външен диаметър по-голям от 31 инча. Тогава те успяват да заваряват вторите предни пръти към основните, като с тях хлабината се увеличава с още 70 мм. Под горните сачмени лагери поставят дебели (25 мм) стоманени дистанционери на здрави болтове. Задната греда е подсилена отгоре с канал.

От гумите предпочитат Michelin-XZL с размери 31''x7.5x16 ($ 140-150 за брой), но има и по-евтини, домашни - Ярославската мечка и Омск OI-504 с размер 235 / 75R15 за 1300 рубли всяка. Колелата - както стоманени, така и легирани, които могат да си го позволят - основното е да не се нарушава заминаването, в противен случай лагерите няма да продължат дълго.

Под големи колела се изрязват крила и арки, поставят се гумени или пластмасови разширители. За състезания е необходима тръбна предпазна клетка, най-често те намират място в кабината, понякога се монтират отвън.

Седалките на спортни автомобили от Sparko или Recaro ще се използват от роднини, както и за ловци, но ако спортистите премахнат задната част, за да спестят тегло и да транспортират резервни части, тогава ловците се надяват на голям трофей. Основното нещо е да стреляте успешно!

Грациозността и комфортът са жертва на функционалността.

За да се предотврати удавянето на мотора в блатото, всмукването на въздух се извежда под покрива.

Подсилена греда на моста, двойни амортисьори, увеличен просвет, предпазна клетка - необходимите качества на автомобила за конкуренция.

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня