Anonim

Броят на произшествията, включително многобройните, при сблъсъци отзад също се увеличава. В гъста, бързо протичаща струя водачът има изключително малко време за вземане на решение. Невъзможно е да се разсееш дори за една секунда: той се поколеба малко - изглежда, а колата, която предстои, вече се забавя. Тук по-скоро натиснете педала към пода и се молете зад някой да не се впише в багажника. Малко по-лесно е, когато видите „запушалките“ на няколко автомобила отпред - през прозорците на предните. За целта е измислена допълнителна светлинна спирачка, която виси точно на височината на чашата - така че мнозина да я виждат отдалеч.

Разсеяният или неопитен водач може лесно да обърка спирачните светлини с размерите. А когато задните светлини са замърсени или запечатани с черен филм - те просто не се виждат в слънчев ден. Има допълнителна светлина като спасител. Чайник и дядо със слепи очи с очила на въже ще разберат.

Европейците уверяват: с въвеждането на допълнителни спирачни светлини в различни страни броят на задните возила е намалял от 10 на 20%. Чудя се откъде дойдоха числата? Е, ако кажат, значи знаят. Колкото и да е, глупаво е да спорим с полезността на третия фенер, защото от него няма нищо друго освен полза.

Оборудването на вашия автомобил с такова фенерче не е трудно, като се има предвид, че на пазара има много оферти: от азиатски и местни до известни марки. Дизайнът никъде не е по-прост: крушка и корпус. И следователно надеждността на всички тях е една и съща, изберете на външен вид. Има и LED такива - те са по-скъпи, но по-трайни и много по-красиви. Продавачите също настояват, че скоростта на реакция на светодиодите е хиляда пъти по-голяма. Всъщност няма значение - все още не забелязвате разликата, така че не е нужно да забавяте преди това.

Монтажът на допълнителни спирачни светлини се определя от правилата на ИКЕ на ООН:

· Светлинната интензивност на всяка спирачна светлина не трябва да надвишава 40-60 cd (редовно 60-100 cd);

· Разположени са на 15 см над основните светлини или над 100 см от земята;

· Не трябва да ограничава изгледа през задния прозорец;