Anonim

ДЕЙСТВИТЕЛНО

изложби, салони

НА КРАЛИТЕ НА ЗЛАТНИЯ ПЕГАС

МИХАЙЛ ГЗОВСКИ, СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ.

ФОТО: ГЕОРГЕ САДКОВ, Константин Якубов

Десетки камери и видеокамери са насочени към сцената. Кратка драматична пауза и … церемонията по връчването на Гран При „На волана“ завършва. Първата номинация е „Потребителско доверие“. Спомнете си, че тук журито е огромна армия от читатели. Редакторите получиха повече от 20 хиляди (!) Профила. И марката Shell стана победител. Естествено: продуктите на компанията се доверяват в цял свят, тя се използва от собственици на автомобили и тежкотоварни автомобили, фенове на дизелови двигатели с висок въртящ момент и тежкотоварни спортни автомобили. Наградата беше връчена от Игор Игнатиев, вицепрезидент на Росгосстрах, и Руслан Тагиев, Галъп TNS, генерален директор на една от най-големите компании за проучване на общественото мнение.

Вторият Пегас вече ще живее в офиса на съвместното предприятие JM-AvtoVAZ. Това реши компетентно жури, състоящо се от известни хора, запознати с руската индустрия. Работата на местните дизайнери и тестери плюс вносът на съвременни технологии е бъдещето на нашата автомобилна индустрия в такава общност.

И накрая, номинацията „Най-добър автомобил“. Повечето от членовете на редакционната колегия „На волана“ гласуваха за Mitsubishi Lancer, който отпразнува европейската премиера в Москва. Модерна, елегантна и, както показаха тестовете (виж ZR, 2003, № 8), добре балансирана машина ще намери много фенове в Русия. Изборът на най-добрата кола не беше лесен - в края на краищата настоящият салон събра безпрецедентен брой руски (и не само!) Министър-председатели.

Нека отново минем през павилионите на Руския Интернационал, който тази година е побрал няколко десетки (!) Нови продукти.

ОТ ФАНТАЗИИ ДО РЕАЛИ … И НАЗАД

Експонатите на домашни растения са се убедили: животът в дизайнерските бюра и дизайнерските центрове е в разгара си. Няма дума, "Oka-M" изглежда доста, а "Lada Revolution" (материалът за това в този брой) на цвета "scarlet Ferrari" е чудесна спирачка. Освен това, за разлика от много домашни прототипи, този е внимателно проектиран и внимателно произведен. Но и Oka, и Revolution засега са само концептуални автомобили, като състезателната Lada излиза на пътищата, очевидно, много по-рано от малката кола.

VAZ 2170 (виж ЗР, 2003, № 9) също е прототип на дълбоко модернизирани „десетки“. Те обещават да започнат производство едва в края на следващата година.

Упоритостта на дизайнерите на Togliatti в областта на усъвършенстването на водородните машини, въплътена този път в ANTEL-II с тяло VAZ 2111, се спазва. Но и тук VAZ, въпреки че почти не изостава от западните компании, все още изобщо не води: в чужбина малки автомобили с водород вече се движат по пътищата на десетки.

В центъра на експозицията на Нижни Новгород отново са понятия, въпреки че външно те са по-близо до реалността. Носят се слухове (макар и без много увереност), че GAZ 3110 5 / "> GAZ 31105 - така наречената Волга от моделната година 2004 г. с променени детайли на екстериора и интериора - започва през януари. Но комбито с цялостно преработено тяло и по-леко тегло В сравнение с настоящия GAZ 3102 21, интериорът, кръстен на автомобила от 2005 година на модела, досега създава впечатление за оформление.

GAZ-3106 външно няма нищо общо с колата, представена под същия индекс преди няколко години и наречена мъдрия „тъжен хамстер“. Цялото теренно превозно средство с по-строг и хармоничен дизайн е създадено на шасито на Ataman, но с пружинно задно окачване, скоростна кутия и „раздатка“ в един блок, заключено от междуосев диференциал. Това е интересно. Но няма нужда да говорим за бързо серийно производство.

Друго ново теренно превозно средство със стария индекс - UAZ-3165M, макар да е подобно на показания по-рано прототип мини-микробус, всъщност е създадено наново. Максималното обединение (на базата на ширококачественото шаси на UAZ 3162 2) според работниците от завода е гаранцията, че автомобилът ще бъде на конвейера в обозримо бъдеще.

Разбира се, твърде рано е да се оценят сериозно GAZ и UAZ на всички колела. Както и универсалният човек Izh 2126 1 4x4, наречен "Fabula". Купувачите все още чакат по-опростена версия на „колата“ с класическо оформление, която многократно се подчертава на изложби и описва от списанието. И един IL с кожен интериор и четиристепенна автоматична трансмисия ZF се възприема по-скоро като любопитен стоп-шоу, отколкото предпроизводствен автомобил с поглед върху истинските купувачи.

Може би един от най-мощните магнити в автокъщата беше Chevrolet Niva, особено нейният екземпляр, изрязан за демонстриране на технически характеристики. Ходът за привличане на обществеността на щанда на GM е напълно печеливш. Автомобилите вече карат по пътищата - по-интересното е да видите какво е скрито под хубаво тяло. Раждането на съвместното предприятие GM-AvtoVAZ, което, противно на мърморенето на скептиците, спечели пари навреме, а също произвежда евтини, и следователно особено атрактивни автомобили, е едно от най-забележителните събития на изминалата година. Лицето на руската автомобилна индустрия постепенно се променя и ние постепенно свикваме да класифицираме някои чуждестранни автомобили като „наши марки“.

ВАШИТЕ АМОНАЛИ, ЧУЖДЕСТИТЕ СЛЕД СВОЙ

Всяка година става все по-трудно да се разделят експонати на „наши“ и „не наши“. Калининградският автотор събира BMW и KIA от няколко години. На щанда, съчетан с експозицията на корейския „прародител”, те представиха актуализирания KIA Magentis, както и внедорожния автомобил Sorento и седана Opirus, който не произвеждаме.

Обемът на производство на русифицирани „корейци“ през първата половина на 2003 г. надхвърли 4000 бройки. А през 2004 г. AvtoTOR планира да разшири производството на автомобили и камиони Chevrolet, бензинови и дизелови двигатели на General Motors. "Германската зона" на завода също набира скорост, където се произвеждат BMW и "петици". „Петицата“, която дебютира в Москва (това е първият й официален автокъща), скоро ще стане и нашата марка (подробно за BMW Серия 5 - ЗР, 2003, № 7).

Благодарение на Taganrog Accent, името Hyundai също е свое, домашно. Може би това отчасти е причината Елантра да привлече специално внимание, не много променено, но формално - световната премиера. Солиден петметров седан "Centennial" се представя в същата "теглова категория" с S-класа "Mercedes". В стандарта: кожа и дърво в кабината, подложки за краката за пътници отзад, адаптивно окачване. В Корея колата се продава доста успешно от 1999 г.

Ford (също направен в Русия!) Подготви шоково изложение, като изложи почти цялата европейска гама. Тук са дебютирали RoadKa в Русия, компактният, но висок комби Fusion, миниванът Focus C-max, микробус и голям микробус от търговската серия Connect.

Онези фирми, които не са се установили (все още?) В Русия, в никакъв случай не са лишили Москва от внимание. Може би още представителни делегации все още не са виждани тук. Разбира се, малко жалко е, че Volkswagen запази Golf от пето поколение преди автомобилното изложение във Франкфурт, но експозицията, „водена” с „Туарег” и “Туран”, в никакъв случай не беше скучна. Volkswagen отбеляза поредната неочаквана премиера, но за нея малко по-късно.

General Motors представи почти цялата гама от свежи Opels. „Signum” - във флагманската конфигурация, с 211 конски сили 3.2 литров двигател. В съседство е "зареден" седан GTS GTS с 2, 2-литров двигател и пълна гама електронни системи. По-земен, но толкова съблазнителен изглеждаше скромно миниванът Мерива.

Много интересни модели бяха изложени от японски фирми. Голямата награда може да бъде заявена от новия Lexus RX 300, европейския хит Nissan Mikra, необичайно изглеждащ Mitsubishi Outlander и бързодвижещия се комби на Honda Accord. „Mitsubishi Lancer“ ще замени не само едноименния предшественик, но и популярната у нас „Каризма“. Именно Москва избра японската компания за дебюта на европейския модел.

Лице в лице подреждаха своите отряди на Mercedes-Benz и BMW. Изложенията изглеждаха планирани напук на едно друго: баварските знамена, в допълнение към новата „петица“, бяха защитени от бронирания седан от седма серия, който беше уравновесен от 550-силния седан S-Biturbo с подкрепата на фургона на E-класа.

В МАГАЗИН КАТО В ПРАЗНИК

Въпреки че на много експонати имаше етикети, изложбата не се превърна в супермаркет. Това също е характерна и важна характеристика на текущото шоу: какъв шоурум без шоу запушалки?

Трудно е да откъснеш очи от един от най-видимите автомобили в купето, Chrysler Crossfire. Изборът на американската школа за дизайн с европейско инженерство даде необикновено сочен плод. Тази година в Русия ще бъдат продадени само 20 коли, въпреки че казват, че има много повече желаещи.

Пролетта изведнъж дойде в дъждовна есенна Москва! Толкова концерти на едно място, които рядко виждате. За да седне в игривия Ford StreetKa, имаше ред. Не пропускайте безкомпромисния „Opel Speedster“ с 2-литров турбо двигател, чиито 200 литра. а. ускорете колата до стотици за 4, 9 секунди. А също така очарователното „Peugeot 307 SS” и елегантният „Mercedes-Benz CLK” дойдоха при нас на френски език. Изглежда, че изведнъж слънцето надникна в името на такива гости …

ЩЕ ТРЕТИ БЪДЕ ТРЕТИ?

Друга особеност на настоящия салон е тихо нашествие на производители от страните от така наречения трети свят.

Не се интересувате от „Mitsubishi Pajero“ на стойност, да речем, 15 хиляди долара? Нека предишното поколение, но ново! Вярно, че ще се казва "Либао" и те ще го донесат от Китай. Поне съседите тестват терена за пробно „кацане“. Китайската компания "Euro-Sino" и дори заплашва да установи производството на не твърде елегантни и внимателно завършени, но евтини малки коли в Беларус и Казахстан. Гледката, разбира се, е огромен пазар, съседен на тези републики.

И е много необичайно да видите иранските Саипа и Саманд. Първият е роднина на KIA Pride. Вторият - обърнат "Пежо 405" - по-модерен и по-мощен.

Трудно е да се повярва, че тези автомобили ще пробият на наситения (и доста взискателен) руски пазар.

Но Volkswagen Gol идва от Бразилия и може да има по-светло бъдеще. Активът е добре позната, уважавана марка, приятен на пръв поглед интериор и цена от 9 000 евро. В пасивния - литров двигател с 67 конски сили. За страната на „дивите маймуни“, може би нормално, за феновете на „трите птици“ - недостатъчно. Не изключвайте обаче появата на по-мощни модификации.

Разбира се, мащабът на шестия руснак е такъв, че в един преглед не обхваща всички интересни експонати, като камиони и автобуси. Ще разкажем за най-забележителните дебютанти в следващите броеве. Компонентите, оборудването, инструментите, материалите също няма да останат без внимание.

… Нека се опитаме да обобщим впечатленията: експозициите станаха по-просторни и интересни, създателите на щандове са по-красиви и гладки. Но основното: да изберем победителите от Гран При сега е по-трудно. Нищо, ще има интересни новини и винаги сме готови да ги обсъдим. Нали?

Президентът на Rolf Holding, генералният руски вносител на Mitsubishi, е Сергей Петров с Golden Pegasus от Za Rule и новият търговец на автомобили Lancer.

ЕКСПЕРТНА КОМИСИЯ, ОПРЕДЕЛЯЩА ПОБЕДИТЕЛЯ В РАЗГОВОРА НА ГОДИШНАТА НОМИНАЦИЯ

Юрий Батурин - тестов космонавт;

Аркадий Волски - президент на Руския съюз на индустриалците и предприемачите;

Герман Греф - министър на икономическото развитие и търговия на Русия;

Сергей Кириенко - пълномощен представител на президента на Руската федерация във федералния окръг Волга;

Юрий Лужков - кмет на Москва;

Сергей Митин - заместник-министър на промишлеността, науката и технологиите на Русия;

Владимир Познер - президент на Академията за руска телевизия;

Виктор Панярски - президент на Националната асоциация на издателите;

Ирина Хакамада - заместник-председател на Държавната дума на Руската федерация;

Олег Морозов - председател на депутатската група „Региони на Русия“ в Държавната дума на Руската федерация;

Редакционен съвет на списание „Зад волана”.

Trio Victory: вдясно е Максим Сергин, директор „Продажби, маркетинг“ и

следпродажбено обслужване на СП „GM - АвтоВАЗ”, главен дизайнер на ВАЗ Владимир Губа и „Шевролет Нива”.

Shell Management, водена от Дъглас Бойл (втори отдясно) -

вицепрезидент на Shell Global Lubricants с награда от Шофиране в номинацията за потребителско доверие.

Хубав „Ока-М“ харесван от мнозина. Но, уви, перспективите за концепцията са неясни.

Премиерата на VAZ 2170 беше придружена от обещания да започне производството в края на 2004 г.

Може би най-необичайното двигателно отделение във водородния VAZ-ANTEL.

Фактът, че такъв Volga Universal ще се появи през 2005 г., е трудно да се повярва.

Детайли от 11-та Волга паднаха в лицето на GAZ 3110 5 / "> GAZ 31105.

За много компоненти и възли GAZ-3106 е унифициран с други модели на Нижни Новгород.

Казват, че прототипът UAZ-3165M е построен в рекордно кратко време.

Ще успеят ли бързо да поставят колата на конвейера?

Hyundai отпразнува премиерата на рестайлирана Elantra.

Друг руски чужденец е модернизираният KIA Magentis.

Новото "пет" BMW вече в края на годината ще престане да бъде чужд автомобил: планирано е

събират в Калининград.

Дебютира през пролетта, Фолксваген-Туран пристигна в Русия.