Собственикът на масов европейски автомобил не трябва да измисля собствената си тунинг технология. Достатъчно е да сте енергични, уверени в успеха, да знаете нужните телефони и да имате доставка на безплатни пари.
Когато тази кола се появи на улицата, тя привлича вниманието с шокиращ поглед, сочен звук и ракетно ускорение. Разбира се, форсирането има своите граници, но момчетата смятат, че все още не са ги достигнали …
Веднага след като малкият хечбек Clio се появи в Европа, тунинг офисите веднага го заеха. Така че най-често какво се случва с коли от този клас - евтини (по европейски стандарти), доста, младежки.
Сребърен Clio с 16-клапан 1.6 двигател е купен през 2001 година. От известно време зарадва собственика си Алексей с пъргавост, прецизност на волана и малки неща като електрически прозорци и климатик. Свикваш бързо с доброто, дори призовава. Затова даде на Леша кола за усъвършенстване на приятели в компания за новородени тунинг. Както обикновено, една промяна включваше следващата, колата заздравява в кутиите, а ако излезе навън, може би за реклама. В резултат на това тя се превърна в нещо като „син на полк“, символ на RaceArtTuning.
Майсторите имаха трудна задача: шофьорът на Clio не трябва да се отегчава в града и е препоръчително да спечелите в уличните състезания набира популярност (естествено, в своя клас).
Те започнаха скромно: промениха програмата за контрол на инжектирането, поставиха Зелен Twister филтър с ниско съпротивление (с вихър на вътрешния въздушен поток) и собствени глушител Tommysport.
Машината добави пъргавина, но исках още. Ние се заехме с основните системи - мощност, запалване, синхронизация, всмукване и изпускане. Естествено, те отново смениха фърмуера. Според майсторите, след тези работи Clio придоби способността да достига 100 km / h за 9.3 s, „прекъсването“се измести до 7500.
Тестовете показват, че по-голямата част от „всичко, придобито от преумора“се губи в недрата на мисията. Те също го разтърсиха: замениха основната двойка, в същото време поставиха механизъм за превключване на предавките с къс ход и B&M. Разбира се, усилието върху лоста се увеличи, но предавките се сменят по-бързо.
Задачата на третия етап беше: да превърне калинка в Покемон. Момчетата не започнаха да разработват своя собствена версия на външен вид. И просто взеха за основа стиловия пакет на популярната в Европа компания Carzone. Комплектът от аеродинамични облицовки включваше предни и задни брони, первази, крило. Всичко се е променило: изглед отпред, отзад, отстрани, отгоре. Но най-важното - колата стана по-послушна при високи скорости. Ясно е, че Karzonites не са се задържали на изчисленията и тестовете на пакета си.
За пълна увереност в победата Clio е оборудван със „суха“система за инжектиране на азотен оксид! „Зарядът“е достатъчен за 15 писти на 400 метра. Те не скриха шестлитровия цилиндър с гигантски букви NOS - ако някой започне да пита как е подготвена машината, нитросите няма да бъдат скрити от нея.
Децата все още не са успели да изпробват новия „ускорител“в състезанията - те чакат състезанията в средата на лятото, когато ще участват всички най-много хазартни участници. Те обаче са сигурни, че Pokemon не разочарова.
Преди началото на състезанието те планират да поставят ново окачване с дванадесет стъпална настройка на твърдост и шест скорости - просвет.
Програмата за контрол на инжектирането ще бъде променена - на "фърмуера" на V-tech Solutions. От стратегическите планове - инсталирането на турбокомпресор на Renault и създаването на собствен спортен екип. Обаче нещата вече си отидоха.