Anonim

УРЕДИ

/ ПРЕЗЕНТАЦИЯ

ДО АВГУСТОВОТО ДВОРЕ

Разговор с новата френска

МИНИ-ВЕНОМ „PEUGEOT-807”

ТЕКСТ / ВЛАДИМИР СОЛОВЬОВ

ФОТО / ВЛАДИМИР СОЛОВЬОВ И ПЮЖЕОТ

Във всички епохи лъвът е почитал. Той беше почитан като символ на сила, сила, принадлежност към високото общество. Колко изображения на царя на животните само в хералдиката на Европа! Преди почти два века, с лъв, стоящ на стрела, братята Пежо решават да маркират най-добрите и надеждни ножове за ножовка на своята фабрика. Те имаха други символи, но „лъвът“ беше извън конкуренцията. През 1858 г. той е регистриран като запазена марка на компанията. Но царят на животните украси фалшивата радиаторна решетка на автомобила Peugeot едва през 1913 г., двадесет и няколко години след началото на сглобяването на първите самоуправляващи се екипажи.

Оттогава автомобилите на Peugeot имат определен чар, който ги отличава от общата маса автомобили. Независимо от размера на модела с лъвче на радиатор, еднакво подходящо е да отидете с нея на приятелско парти или на официална среща, на гала прием или просто да се отпуснете.

Точно това си мислех, когато карах в новия миниван на Peugeot 807 в залесената зона на замъка Шамбор - една от любимите резиденции на френските крале. На толкова елегантен и голям автомобил наистина не е срамно да се появи пред очите на самия монарх. Вярно е, че за да пътувате през вековете, ще ви е необходима машина на времето и това е може би единственото нещо, което не е в списъка на серийно и допълнително оборудване на „807-та“.

НОБЛЕСЕН ЗАДЪЛЖЕНИЕ -

ПОЗИЦИОННИ ЗАДЪЛЖЕНИЯ

За да се счита за модерен миниван и в търсенето, няма достатъчно еднообемно разположение и възможност за комбинация от седалки в кабината. Днес няма да изненадате никого Трябва да отговорим и на нуждите на най-взискателната общественост. В Европа големите монокаби са популярни, пазарът им непрекъснато расте - повече от двеста тридесет хиляди такива машини се продават годишно. Как да угодим на потенциалните купувачи, да изпревариш конкурентите?

Модел 807 замени „806-та“, наследявайки от нея платформа, претърпяла някои промени, и система на вратите: предните са шарнирни, задните се плъзгат и тя се отваря нагоре в багажното отделение. Подобно на своя предшественик, "осемстотин и седмият" е пуснат от групата PSA Peugeot-Citroen в сътрудничество с FIAT. Това означава, че един и същ автомобил със същия корпус и същите силови агрегати може да се продава като Peugeot 807, Citroen C8, FIAT-Ulysses или Lancia-Fedra. Те се различават по дизайна на предната част на каросерията, настройките на окачването, двигателя и гарнитурата, докато всеки носи отличителни „семейни“ характеристики.

И сега имам в ръцете си послушен волан със сребърен лъвче в средата - без съмнение, аз съм в салона на Peugeot. Той е направен в стил кобалт, където доминират сините нюанси. Приятен, топъл на допир пластмасов преден панел и врати, велурени столове - изглежда стилно и солидно.

Архитектурна иновация е извитата арка над панела. Под него са габаритите, точно под дисплея на бордовия компютър. Но броячът на общия и дневен пробег се придържаше като кабинка на влакчето отгоре към кормилната колона. Ето блока за контролна лампа. Очите на водача не се разсейват от пътя, но ако има нещо, контролните устройства са буквално под ръка.

Огромно предно стъкло с площ от 2 м2 осигурява на водача отлична видимост и изпълва интериора със светлина. Но качулката, като повечето съвременни автомобили, не се вижда.

Животът на 807-ия водач е опростен максимално. Просто мислех, че става тъмно и имах нужда да включа светлините, тъй като „умната“ машина вече беше направила всичко. Започна да вали - „чистачките“ се включиха в работата. Ако се страхувате да не нарушите неволно ограничението на скоростта, самата кола ще ви предупреди със звуков сигнал, не забравяйте да зададете ограничението на скоростта. „807-ият“ ще се погрижи и за безопасността на пътниците: щом скоростта надвиши 10 км / ч, ключалките на вратите ще бъдат блокирани. И ако, не дай Боже, се случи нещо с машината, тя предупредително ще включи сигнала за аварийно спиране.

Между другото, за спирките. В условията на тесно градско пространство плъзгащите се задни врати осигуряват безценна услуга - те, за разлика от люлеещите се врати, не се нуждаят от място за освобождаване на пътници. Ако е необходимо, водачът може да използва задната врата, минавайки на напълно равен под между предните седалки през кабината. За това лостът на предавката беше доведен до предната конзола, а ръчната спирачка беше отляво на шофьорската седалка. Струваше ми се необичайно, освен това, когато използвате вратата на водача, ръчната спирачка, която се залепва, ще създаде неудобство.

Невъзможно е без удоволствие да наблюдавате как по команда на бутона на ключалката вратата бавно пълзи и просто се вписва във вратата, след което се притиска плътно към уплътненията по целия периметър. Или той ще направи същото в обратния ред, отваряйки пред вас пространство с наистина гигантски размери - възрастен може да премине през, без да се огъва почти. Можете също така да давате команди на плъзгащи се врати от мястото на водача или да използвате бутони от контролни табла в средните стълбове на тялото. Всичко за услугите на шофьора и пътниците - "благородници Oblig."

ЧЕСТИТ ГОЛЯМ ОБЕМ

За кого е 807-ти? Първото нещо, което идва на ум: за голямо семейство. Всъщност възможността за поставяне на седем места в кабината, без да се брои едното на водача, провокира извеждането на всички роднини на пътя. Но има ли много големи семейства в Европа? Следователно впечатляващият размер на минивана обслужва максималния комфорт, да речем, на шест души (версията на „Pullman“) или дори на петима. В последния случай 590 литра багаж са освободени.

Опциите за преобразуване на жилищното пространство в този автомобил, като се отчита движението назад и напред на седалките от втория и третия ред, се считат за неограничени - всичко зависи от въображението на собственика и неговите нужди.

"Пежо 807" може да бъде автомобил за пътуване и отдих и може да служи като бизнес автомобил. Удобните места за сядане в стола се допълват от индивидуална климатична система за водача и всеки пътник. Кутия за ръкавици от 18 литра е добра помощ за основния багажник.

И ВСИЧКИ ТАКИВА ГРИЖА!

Въпреки впечатляващите си размери, Peugeot 807 остава лек автомобил. Да, еднотомни. Да, увеличен капацитет. Но пътнически. Освен това, благодарение на алуминиевия покрив, както и предните крила и задната врата от подсилена пластмаса, тежи само 1600 кг, което дава шанс на много традиционни седани.

В движение най-големият автомобил в семейството на "лъвчетата" се държи точно както другите "роднини". Балансирана тежест в управлението, отзивчивостта на двигателя към педала за газ - от това се нуждае истинският водач. Ефективното забавяне и спиране се гарантира от дискови спирачки на всички колела (вентилирани на предните дискове). Спирачната система включва ABS, устройство за аварийно спиране, електронно регулиране на разпределението на спирачните сили и динамична система за управление за стабилизиране на движението. Такъв „комплект“ ще направи пътуването по най-криволичещите и снежни писти напълно безопасно за начинаещ.

Но се търкалям по равномерния, сух асфалт на една от основните алеи на парка Шамбор. Двигателят е 2, 2 литра, развива обем от 160 литра. В., ластик. Дори при ниски скорости той закачливо вдига „807-та“ и лесно я носи под шумолянето на листата.

А ето и самият Шамбор с безброй кули на покрива. В старите времена царят носел със себе си всички необходими (и не толкова) неща: сандъци, легла, маси, столове, трон, книги, килими, картини, ровящи се с него на колички от една луксозна резиденция до друга. Мини-микробус от Peugeot с кралска емблема би бил напълно подходящ за най-много августи. Например Франциск I, който построи замъка. За всеки случай, аз отново хвърлих поглед към органите за управление … но бутона за захранване на машината за време не беше там.

Допълнително панорамно огледало за кабината: винаги можете да сте наясно какво правят пътниците. В този случай не е необходимо да променяте настройките на основното огледало, за да контролирате пътя.

Нестандартното разположение на лоста на ръчната спирачка принуждава да променя навиците, но освобождава преминаването между предните седалки.

Безопасността на водача и пътниците се осигурява от две предни въздушни възглавници с адаптивна система за разгръщане (в зависимост от силата на удара), гръдни въздушни възглавници, интегрирани отстрани на предните седалки, както и надуваеми завеси под тавана, които предпазват главата от странични удари. Всяко от седемте места, които могат да бъдат поставени в кабината, е оборудвано с триточкови колани.

Броячите на общия и дневен пробег, както и блок от предупредителни светлини са разположени над кормилната колона. Не поразително, но винаги под ръка.

Вътре „807-ият“ може да се превърне в истински социал, като разположи предните седалки на 180 °, обърнати към задните пътници. Сгънатите седалки в средния ред ще изпълнят ролята на маси.