Anonim

УРЕДИ

/ В СВЕТА НА ДВИГАТЕЛИТЕ

RUBRIC LEAD / ALEXEI SPARROW-OBUCHOV, MIKHAIL GZOVSKY

"Енцо Ферари"

Ferrari заедно с FIAT преминават през трудни времена. Наскоро акциите на най-старата италианска компания бяха издадени за свободно обращение и е възможно в бъдеще тя да промени собственика си. Но неговият основател Енцо Ферари никога няма да бъде забравен, още повече, че отсега нататък името му е обезсмъртено в „суперферари“.

Почти 660 „коня“ на яркочервена (!) Кола са застреляни от него, като гюле, до първата „стотина“ за 3 секунди. Но дори и след 300 км / ч неистовото ускорение не свършва, в резерва остават още петдесет. Ще има само … 349 души - тези, които ще могат да удивят въображението на приятелите си със съкровището си на четири колела на цена 645 000 евро … това е ограничението за пускането на този "супер". Всяко копие ще бъде подписано от президента на компанията и само … собственикът на Ferrari-F40 или F50 - Enzo няма да може да си купи автомобил!

При разработването на това уникално устройство бяха широко използвани техники от света на Формула 1: полуавтоматична скоростна кутия, управлявана от волана, шаси от алуминиеви сандвич панели с пчелна пита и въглеродни влакна с тегло само 92 кг …

Двигателят също е новоразработен. Откроява се със специфичната си мощност - 111, 5 литра. s./l и въртящ момент, който надхвърля 600 N.m. Скоростната кутия има два ръчни режима: "Sport" и … "Race". За последно време времето за превключване се намалява наполовина и е само 150 ms. Интересното е, че въпреки огромното сцепление на колелата, водачът може да изключи „контрола на сцеплението“.

Enzo е обявен за първия автомобил в света с интегрирани електронни системи. С други думи, двигателят, трансмисията, окачването, спирачките и аеродинамичните устройства се управляват от подсистеми под надзора на централен процесор. Например, по време на превключване на предавките, шутове също изглаждат двигателя и окачването. Последният, между другото, може да повдигне пластмасовия нос на колата нагоре, като се подчинява на специален бутон. За какво? За да не го повредите върху бордюра при паркиране …

ENZO-FERRARI, представен в салона Mondial de l'automobile-2002 в Париж.