Anonim

ПАЗАР

/ МУЗИКАЛЕН САЛОН

/ МАЛКА ОРХЕСТРА

DOLL Grunt!

ОБРЪЩАНЕ НА ВРАТИТЕ НА ГОВОРИТЕЛИ

ТЕКСТ / АЛЕКСАНДЪРНА ПЕНА

Създавайки бюджетни „гласово активирани врати“ (ЗР, 2002, № 9), ние добавихме, случайно: ще говорим за други важни малки неща, които временно са зад кулисите друг път. Предполагаме, че този съвсем друг път чакаше с криле.

КАКВО СТОПИМЕ?

Взехме високоговорителите, довършихме вратите, изведохме нормалното окабеляване … Това вече е достатъчно, за да победи всяка „музика“, бързо инсталирана по време на подготовката на колата с технически нокаут. Всичко това е така, само какъв е интересът да победите очевидно по-слаб опонент? Добре, ще се състезаваме със себе си. Като начало, припомнете си това

ЦЕЛА НЕ МОЖЕ ДА ИГРА

„Grubby“ - прочетете „неподготвен“. Е, не можеш да вкараш говорител в консервна кутия и да го наречеш акустична система - какво мога да обясня … Но от музикална гледна точка вратата на същата Самара не се различава много от празната херинга в пикантен сос.

Говорител без акустичен дизайн е подобен на автомобил без амортисьори: по някакъв начин може да мине бавно и направо, но трябва да се добави малко … На първия удар ще се люлее, така че да можете да влезете в канавката. Ако не „поддържате“ задната част на дифузора с вид „пружина“ под формата на въздушна възглавница, ще трябва да забравите за нормалните „дъна“ и силен звук - ефектът ще бъде същият като от педала за газ до спирането на празен ход. Движещата се динамична система има определен курс и не харесва подобни експерименти.

Е, в стремежа си към „устойчивост“ и компресия, ще трябва да превърнете вратата в пълноценна колона - в противен случай няма да се отървете от „грухтене“. Да започнем с амортизиране на вибрациите.

debounce

Вече си позволихме да наречем вратата консерва - неучтиво, но вярно. За да го отбиете от срамно тракане, трябва да намалите резонансната честота - за това вратата е залепена в един или два слоя с материали, заглушаващи вибрациите. Започваме с външния панел (разбира се, говорим за неговата вътрешна повърхност).

Най-достъпният материал е домашният „Standartplast“, по-специално „MP Visomat“. От него се предлагат готови заготовки за различни автомобили, но е по-добре да си купите ролка и да се занимавате с креативност. Внасяните материали, като цяло, са за предпочитане, но по-скъпи, така че от уважение към бюджета не можете да се покажете. И ако е много здраво с парите, тогава на същия строителен пазар купувайте материал, наречен „герлен“, който прилича на суров каучук. Но ако това е скъпо за вас, тогава …

… След това потърсете дебел картон - никъде не е по-евтино! Нарязваме го на парчета "на място" и купуваме на същия пазар подходящ буркан с антикорозивен за дъното - около 50 рубли за три килограма продукт … Желанията за антикорозионни са прости - най-малко миризливи и най-бързо съхнещи. Разреждаме го с „галош“ бензин или бял спирт от същия пазар до концентрацията на заквасена сметана. По-добре да не използвате ацетон - това е твърде вредно. Необходимите пропорции се определят чрез опит и грешка - в получената "заквасена сметана" поставяме картонени заготовки (така че да се накисват!), След което ги залепваме към вътрешната страна на панела на външната врата. Цялата тази икономия изсъхва от един до няколко часа, като същевременно я изземва плътно. Между другото, по подобен начин можете да залепите двигателното отделение, капака на багажника и всичко, което е достатъчно за въображение.

Сега преминаваме към частта отвътре. Само в началото …

ИЗОЛАТЕН ШУМ

Да, първо ще завършим създаването на вътрешния „сандвич“ - иначе вече няма да влезете вътре. Върху тежкия материал, заглушаващ вибрациите, трябва да се монтира лека пореста звукоизолация.

Подходящ материал се нарича "pe-pe-e" - полиетиленова пяна. Дебелината му може да бъде различна - „две“, „четири“, „десет“: колкото по-дебела, толкова по-добре, но е важно да не прекалявате, в противен случай прекалено дебелия „сандвич“ няма да иска да навлезе във врати. И да го залепите, честно казано, е трудно.

За звукоизолация е по-добре да вземете материал с лепилна основа - бъдете спокойни, няма да падне. Желанието да спестите пари обаче може да доведе до факта, че замествате комбинацията от "обикновен" материал с лепило "Момент" с друга: кой е богат от какво. Като цяло е допустимо. Единственото, което е желателно, е първо да практикувате върху котки … на отделно парче желязо: работата все още изисква минимална сръчност.

След като приключихме суетата с „неудобната“ част на вратата, преминаваме към тази, която гледа в кабината, тоест към вътрешния панел. Тази процедура ще ви се стори лесна - ние я залепяме с материал, потискащ вибрациите, повърхността й към кабината, включително всички „допълнителни“ дупки - технологични прозорци и т.н., оставяйки място само за високоговорителя. След това прилагаме слой шумоизолация - дебелината му, като правило, не трябва да надвишава „две“, в противен случай ще има проблеми при монтажа на тапицерията.

При думата „тапицерия“ обикновено в главата се появяват изображения на счупени бутала - не най-успешното изобретение на човечеството. Просто не се опитвайте да купувате резервни бутала на пазара - почти сигурно ще бъдете подхвърлени нещо дори не еднократно, а „на половин работен ден“… Има много по-красиво решение - доста изгорени винтове. Пробиваме дупки по периметъра с равна стъпка и правим „ikebana“ - оказва се едновременно здраво и красиво.

За здрава „домашна работа“ такава работа обикновено отнема ден или два - като цяло уикенд. Обърнете внимание, че в допълнение към основната задача - превръщането на вратите в пълноценни акустични системи - решихме и второстепенна: по-тежките врати ще се затворят по-солидно … А споменатите самонарезни винтове в компанията с високоговорители ще придадат на салона подходящ естетически чар.

ТАМ, ПРЕД ХОРИЗОНА