Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Нови коли

Не е само мряна

2024

Видео: Не е само мряна

Видео: Не е само мряна
Видео: Слави и Ку Ку Бенд - Назад, назад, моме Калино (live Арена Армеец) 2024, Март
Не е само мряна
Не е само мряна
Anonim

УРЕДИ

/ НОВО

НЕ ТРЯБВА БАР

СТАБИЛИЗАТОР НА СТАБИЛНОСТТА НА ТРАНСВЕРС … ВЗЕМЕТЕ ИНТЕЛИГЕНЦИЯ

Тази U-образна скоба, свързваща лостовете на дясното и лявото колело, може да се намери в почти всеки лек автомобил. Ако не беше, в ъглите тялото щеше да се търкаля опасно навън под въздействието на наклонен момент. Но както винаги се случва, към монетата има обърната страна: плътно прикачените колела не само нарушават возенето, но и допринасят за това автомобилът да се разпадне.

Независимото окачване със стабилизатор дава възможност за компромиси: лека промяна в дебелината на пръта значително влияе върху поведението на автомобила и неговото управление. Между другото, една от мерките, предприети за подобряване на стабилността на Audi TT при високи скорости, беше промяна на диаметъра на предния и задния стабилизатор само с 1 мм: единият стана по-твърд, а другият - по-ковък.

Но дори компромисните решения не ви позволяват да създадете перфектното окачване за всички случаи: няма да смените лентата, преди да влезете в неравен селски път!

Така експерти от TRW от Ливония, Мичиган, излязоха с регулируем стабилизатор. Краищата на хоризонтално разположена U-образна скоба са свързани чрез вертикални пръти към рамената на окачването, а хидравличен цилиндър, свързан към системата за управление, е инсталиран в процепа на един от тези пръти. Тя получава сигнали от сензора за странично ускорение - акселерометъра - и решава да увеличи налягането на работния флуид. Това е еквивалентно на увеличаване на коравината на стабилизатора и намалява ролката на тялото в ъгъла. Вярно е, само докато страничното ускорение не надвиши прага от 0, 4 g - тогава налягането рязко пада и тялото се накланя, като по този начин информира водача за приближаване до критична стойност. При движение с директно налягане почти няма налягане в цилиндъра и окачването става действително независимо.

Разбира се, възможни са и междинни състояния на стабилизатора - компютърът ще ги избере по оптимален за дадените условия начин. Между другото, хидравличният цилиндър не се нуждаеше от друга помпа: налягането се взема от веригата на волана.

Новият стабилизатор ще се окаже полезен за автомобили от различни класове - от офроуд автомобили до състезателни автомобили - като направи окачването на първия наистина офроуд и ще позволи на вторите пилоти да регулират коравината за конкретна писта.

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня