Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Тест драйв

Битюг неволно

2024

Видео: Битюг неволно

Видео: Битюг неволно
Видео: Фидер на реке. Часть 1. Битюг. 2024, Март
Битюг неволно
Битюг неволно
Anonim

УРЕДИ

/ ИЗПИТВАНИЯ

BITUEL FORCED

VAZ 2112 В РОЛЯТА НА КАМИОНА

ТЕКСТ / ВАДИМНИ КУКИ

ФОТО / ВАДИМ КРЮЧОВ, АЛЕКСАНДЪР БУДКИН

Спомням си, че в началото на зимата редакционният VAZ 2112 спечели доста критики. Той даде много причини за това (ЗР, 2001, № 2). Отбелязвайки обаче недостатъците, ние обещахме да дадем шанс на колата да се реабилитира. И всичко стигна до това. Следващият етап от тестовете се планираше да приключи в края на април с малък пробег по пътищата, прекъснати през зимата. Беше необходим значителен финален акорд за материала с работно заглавие Дванадесет моменти на пролетта. Той трябваше да разкрие пред читателите точно дузина коментари и фотографии за живота на нашия VAZ 2112. Но, уви, съдбата постанови друго.

МАСТЕН ЕЛЕВЕН -

ПЪРВО И ПОСЛЕДНО

Авария: случва се на писти и такива. Пренебрегван, не спаси "домакинята" - здраво прикрепи комбито VAZ 2111, придружаващо "дванадесетата" на пътя. След сблъсък с хладилник, натоварен с кнедли (за прозата на живота!), Самото техническо оборудване поиска помощ: предната му част беше силно повредена, двигателят падна от лагерите си. И тогава има времеви фактор: в петък вечерта имаше малка надежда за спасителна експедиция от Москва. Решихме да го направим сами. Решихме най-краткия път до столицата - повече от триста километра, които трябваше да се преодолеят поне по някакъв начин.

Не исках да принуждавам коня да работи с битум. Но няма какво да се направи, при липса на друг трактор, въжето за теглене беше прикрепено към "горещ" хечбек. Оказа се интересна картина - компактен хечбек издърпва осакатен комби - и двете от десетото семейство, с еднакъв цвят, и дори лога на списанието са залепени от всички страни. Ако не навлизате в подробности - все едно е планирано. Като, не се намесвайте, тестовете са в ход.

Шега като шега, а ние, честно казано, много се притеснявахме от приключването на непланиран тест. Шестнадесет-клапанният мотор, който предпочита високи обороти, трябваше да работи в извънземен режим - да влачи, често „издърпващ се“, повече от един тон допълнителен товар. Предаването беше още по-мрачно. В скоростната кутия на нашия VAZ 2112 има същия вторичен вал от стар тип, предразположен към внезапни повреди (ЗР, 2001, № 2). Познайте колко му се измерва и тогава при теглене има увеличени натоварвания и неизбежни ритници. Като цяло, те почти се молеха за „дванадесетата“, убеждавайки както колата като цяло, така и редица подробности, по-специално да преминат теста. Ще се разпадне - не се обиждам. Но дълбоко в себе си все се надяваха да стигнат до там безопасно. Защото перспективата да се получат две корита по средата на пътеката - счупени и счупени - беше напълно нежелателна. И хечбекът не разочарова! За което, разбира се, той получи опрощаване на всички грехове на младостта.

И сега, спокойно, без емоции, ще споделим наблюдения. Успяхме да наберем оптималната скорост при теглене доста бързо. Стартирането е меко, с деликатен съединител, за да изглади шута. След това плавно ускорение с превключване към по-високи предавки без издувания. Така че двигателят да не се върти много, но не позволява и „издърпванията“. Но основният режим е скучен за намаляване на трета предавка със скорост 50–55 км / ч и обороти малко по-високи от 2000 г. Кой каза, че шестнадесетте клапана са лошо задвижвани „отдолу“? Нищо подобно! Дълбоко натоварен мотор уверено влачи пътния влак за дълги изкачвания, без да изисква по-ниска предавка. Температурата на охлаждащата течност беше през повечето време това, което беше обикновено. Само редуващи се пълзене върху пързалките, една след друга, принудиха иглата на термометъра да надвиши 90 ° С. И тогава електрическият вентилатор в движение не се включи нито веднъж. Предаването на „дванадесетото“, макар и далеч от перфектно, обаче, се адаптира да се докосне, за да не се дръпне, но и да не изгори съединителя, все пак позволи. Основната изненада чакаше в Москва, когато започнаха да анализират числата от пътуващата тетрадка. И така, по време на тегленето VAZ 2112 прекара средно по-малко от 8 l / 100 km. Ако разделим изминатото разстояние на секции, тогава най-добрият показател е 7, 7 литра на „сто“, най-лошият - 8, 1. С такава котва зад кърмата - просто страхотно!

Заключението предполага само себе си. В случай на спешност шестнадесет-клапанното потомство от семейство "десети" може да служи като трактор не само за ремаркето. Солидно тегло ще се поеме без проблеми и най-вероятно без повреди. Въпреки че, разбира се, е по-добре да не злоупотребявате с талантливите букси на „горещата десетка“. А героят на нашите приключения, редакционният VAZ 2112, на финала на тиража за смелост бе удостоен с нов прякор. Сега колата се нарича "хечбек на трактора". И какво се е случило преди, преди злополучното произшествие?

Студено, по-топло, горещо

Спомнете си детската игра - намерете артикула с помощта на съветите? Също така последователно, стъпка по стъпка, търсехме горещи функции в характера на прекалено готин редакционен хечбек. В началото беше напълно „студено“. Само 90 к.с. мощност, недостиг на максимална скорост и ускорение, множество повреди, проблеми с отоплението. Но в края на зимата забелязахме, че бушуват неизправности. За сравнително дълъг период бяха променени само сензорите за скорост и положение на газта на разпределената система за впръскване на горивото. Основният дял на разходите падна при планирана поддръжка: смяна на масло, филтри, свещи, измиване на дюзи и др. Друг разход е допълнително оборудване, а именно пътуващият компютър MK-2112, инсталиран в стандартния слот за часовник. Сега можем по-точно да преценим разхода на гориво. Само тялото пострада лошо през зимата - има много драскотини по боята, има няколко вдлъбнатини и на дъното. Въпреки това, не беше трудно да се върне колата в чист вид. Чифт буркани с лакове, няколко часа работа - и „металикът“блестеше като нови, дори големи драскотини са почти невидими. Но най-приятното наблюдение е, че колата реагира на грижовни грижи: за 25 хиляди километра VAZ 2112 „се търкаля“и става забележимо по-бърза. В студения му характер най-накрая се появиха топли нюанси.

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня