УРЕДИ
/ В СВЕТА НА ДВИГАТЕЛИТЕ
RUBRIC LEADS / MIKHAIL GZOVSKY
Ford Thunderbird
Днес колите в ретро стил са на мода. Може би началото на тази тенденция беше може би Volkswagen New Beatle, сега на излитане на крайцера Chrysler RT, и скоро ще се появи оживената „автомобилна икона“на Америка - Ford Thunderbird.
Върхът на популярността на Thunderbird дойде през 1954–1957 г., когато бе пуснат първият двуместен модел. През следващите четири десетилетия Ford, въпреки многократните модернизации на Thunderbird, не успя да конструира машина, която да повтори успеха на първородния. През 1997 г. моделът изчезва от линейката …, за да се появи като концептуална кола две години по-късно, а колата ще се издига от пепелта към серията всеки ден.
Въпреки умишлено простия дизайн, вдъхновен от прародителя на 50-те, по отношение на техниката на Thunderbird от моделната 2002 година, той стъпи далеч напред. Корпусът до голяма степен е съставен от леки композитни материали и стомани, разпределение на теглото по осите - 50:50. Но концепцията на автомобила по същество остана същата: това е мощен двуместен роудстър с задвижване на задните колела, доста достъпен за обикновения американец.
Новостта е малко по-голяма от Thunderbird от моделната година 1955 г. и също е оборудвана с V-образен осемцилиндров двигател, но обемът му вместо 4, 7 литра е едва 3, 9 литра. Този агрегат се поставя на Lincoln LS от няколко години, но сега двигателят трябваше да бъде модернизиран, така че Ford да отговори на педала за газ с мощния първи пикап, характерен за първия Thunderbird от ниски обороти. Уважението не е толкова 254 „коня“, колкото 267 N.m въртящ момент! И така, че минувачите да разберат каква кола се е втурнала покрай тях, изпускателната система е била настроена по същия начин като тази на прародителя. За целта инженерите изминаха много километри по роудстъра от 1955 г., помняйки характерния звук на мотора.
За да постигна високи динамични качества, трябваше да работя усилено върху петстепенна скоростна кутия, традиционно автоматична. Скоростите са направени „къси“и осигуряват ниско ниво на шум и приемлив разход на гориво - средно около 14 l / 100 km.