УРЕДИ
Нови артикули
БОШ СВЕТЛЕН В РЯЗАН
Bosch-Ryazan разработва за нас нови видове отражатели и фарове.
Константин ЛЕВИТИН
Фаровете са един от най-старите атрибути на автомобил. Истинският напредък в този лек бизнес обаче започна с изобретяването на лампа с нажежаема жичка, която е устойчива на вибрации и клатене. Ярката му жълтеникава светлина веднага създаде проблема със заслепяването на насрещните водачи на „самолетни екипажи“, а именно дизайнерите на Bosch успяха да намерят радикално решение още през 1919 г. - лампа с две нишки с ниски и дълги светлини.
От курса на училищната физика знаем, че светеща точка, поставена във фокуса на параболичен отражател, дава паралелен лъч светлина. Това е идеално. Всъщност нишката има доста осезаеми размери и не може да се побере в целия фокус по никакъв начин. Плюс - неточности в производството на параболоида, инсталирането на лампата … В резултат лъчът винаги се разминава и във всеки случай никога няма да бъде това, което стандартите изискват да бъде. Затова в фара можете да намерите както непрозрачни екрани, така и гофрирано стъкло по доста причудлив начин. Всъщност това гофриране е същността на комбинация от прецизно изчислени призми и лещи, което осигурява дадено разпределение на светлината. Между другото, призматичната леща също е изобретение на Bosch, който живее в фаровете от 20-те години.
Най-лошият враг на фаровете винаги е бил корозия, безмилостно корозираща отражателя. С появата на халогенни лампи със значително по-висока светлинна мощност, но и нагряване до огромни температури (дори обикновеното стъкло стана неподходящо за тяхната крушка), бяха повишени и изискванията за материала на рефлектора и неговото покритие. А използването вместо метал … пластмаса изглеждаше нещо от сферата на фантазията. Въпреки това, Bosch разработи фар с рефлектор, изработен от термореактивен материал Lomix. Сега започнаха да произвеждат това в Рязан - за автомобила VAZ 2110.
Новият материал даде възможност да се направи отражател с много сложна геометрична форма - наречен е рефлектор с променлив фокус. Усъвършенстването на неговата конфигурация изисква сложни компютърни изчисления. Но призматичната леща вече е отхвърлена, а стъклото на фара, гладко и прозрачно, има само защитна функция.
Новите фарове бързо станаха модерни, още повече, че дадоха възможност за увеличаване на осветеността с коефициент 1, 5 при малка височина на отражателя (95–105 мм) и следователно идеално се вписваха в аеродинамичните тела на съвременните автомобили. От домашните автомобили първият Niva VAZ 2123 придоби тези толкова красиви „очи“.
Модни „очи“за новата „Нива“.