В СВЕТА НА ДВИГАТЕЛИТЕ
Заглавни материали, подготвени от Михаил ГЗОВСКИ
"Ауди А4"
Audi A4
Всичко ще бъде различно - обяви Mercedes-Benz, представяйки новата C-класа. Всичко ще бъде по-добре - компанията Audi не забави да реагира в духа на конкурент, коментирайки бързата премиера на новото поколение А4. Той ще замени предишния, произвеждан за около шест години. Още през ноември новият А4 ще бъде продаден в Германия.
Специалисти от Инголщат са поставили особен акцент върху дизайна. Audi продължава последователно да развива посоката, която характеризира най-новите модели на компанията, особено "по-големия брат" A6. Опитахме се да се освободим и от някои недостатъци на предшественика, особено не много просторно кацане на задната седалка. Това беше възможно чрез увеличаване на основата с 4 см и дължина до 4540 мм, така че новодошълът „израсна“един от основните си конкуренти - третата серия на BMW - със 7 см.
Шасито с алуминиеви лостове може да се счита за значителна стъпка напред. Изглежда, че компанията не възнамерява да стъпи на един и същи рейк два пъти: смутът с Audi TT принуди дизайнерите да изработят окачването по-внимателно, което заедно с увеличената писта гарантира завидна стабилност и точност на контрола. Това беше улеснено и от серийната система за стабилизация на траекторията, която по-рано се предлагаше само в най-скъпите нива на тапицерия. В допълнение, всички коли без изключение осигуряват странични въздушни възглавници.
Порасналият А4 е точно подходящ и модернизиран мотор. Базовият бензинов агрегат с пет клапана на цилиндър и променлив вентил е увеличен в обем от 1, 8 до 2, 0 литра, благодарение на което капацитетът се увеличава до 130 литра. а. По-твърдите бензинови двигатели - 150 конски сили (1, 8 литра) и трилитровите „шестици“с 210 конски сили - са оборудвани с турбокомпресор. Предвидени са и две модификации на турбодизела: това е 1.9-литров агрегат с обем 130 литра. а. и 2, 5-литров шестцилиндров двигател със 180 конски сили с променлива геометрия на всмукване.
Завистта на много автомобилисти - Multitronic "верижната" вариаторна трансмисия, представена за първи път на A6, вече ще бъде достъпна за собствениците на A4, а популярните в момента модификации на задвижване на четирите колела са предвидени за автомобили с двигатели не по-слаби от 150 литра. а.