Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Тест драйв

Преродени части

2024

Видео: Преродени части

Видео: Преродени части
Видео: Грех и жертва Ветераны Battlestar Galactica Deadlock DLC Новая функция 2024, Март
Преродени части
Преродени части
Anonim

КЛУБ НА ВЕНТИЛИАРИТЕ

технология

ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ТЕМИ

Цилиндровата глава, повредена от корозия, картера на съединителя, обърнат с камък, или изтичащ радиатор на климатика, вече могат да бъдат поправени за минути, като се използва уникална инсталация за отлагане на метали във въздуха.

Анатолий СУХОВ

В началото на 90-те години, когато руската икономика се разпадаше пред очите ни, група физици от Обнинск край Москва решават да докажат, че науката не е бедняк на верандата на държавата и е в състояние не само да оцелее в пазарните условия, но и да се развива и да печели.

В началото на 80-те учените от Новосибирск откриха интересно явление: ако частици от метал с размер 5-50 микрона се ускорят до скорост 500-600 м / с (скоростта на звука във въздуха е 330 м / с), тогава, когато се сблъскат с метална плоча, те се придържат към нея образувайки трайно покритие. Това е подобно на изстрелването на микроскопични куршуми, разпространяващи се по мишена, като масло върху сандвич. Нещата обаче не надхвърлиха лабораторните експерименти: нямаше какво да се мисли за практическото приложение на откритието с тънки и тромави експериментални съоръжения.

Obnintsy, оценявайки перспективите на метода, реши да приложи теорията на практика и да създаде индустриална инсталация. Трябваше да проектираме от нулата и да правим поръчки за части частно в предприятията за отбрана на града. Днес технологията на Центъра за прахово пръскане в Обнински вече се използва от ракетни установки (конструкторско бюро Salyut) и ядрени специалисти (АЕЦ Смоленск). В света все още няма аналози на Dimetu - както учените нарекоха инсталацията им. Вече е патентован в САЩ, Европа, Китай. Daimler-Chrysler също се заинтересува от него, покани разработчици във фабриката му за демонстрация. Как е подреден апаратът и какви са предимствата на новия метод?

Една от основните детайли на инсталацията е дюзата Laval, която ускорява газовия поток до свръхзвукови скорости (същите, само големи размери, са монтирани на ракетни двигатели). За да намалим разходите за консумативи и да направим инсталацията универсална, решихме да се откажем от удобните в употреба, но скъпи инертни газове в полза на сгъстен въздух от конвенционален компресор, развиващ 6 atm при дебит 0, 3 mz / min. На входа на дюзата червена гореща спирала загрява въздуха до около 700 ° C, в противен случай тя не може да се разпръсне до необходимите 500–600 m / s. Дюзата и нагревателният елемент се комбинират в пръскачка, която операторът държи в ръката си. Не можете да изгорите - термичната защита е подобна на тази, инсталирана на "Buran". Металният прах се излива в специална захранваща машина с вибратор, откъдето се подава през маркуч до изхода на дюзата и се отвежда от поток въздух. Предвидени са регулиране на режима на пръскане и многостепенна защита (напрежения, напрежение на компресора и др.).

Какво може да се напръска? Това е главно алуминий, цинк, мед, месинг. Нанесете върху всякакви метали и сплави, стъкло, керамика, камък. Материалите, които са „несвързани“по традиционните методи, се комбинират - например стомана и алуминий, алуминий и мед, а якостта на опън е много висока - 5–10 kgf / mm2. Дебелината на покритието е практически неограничена и може да бъде сантиметра, а порьозността не надвишава 5%. Тя може да бъде заточена, пробита, фрезована. Тази структура се постига благодарение на керамичните добавки към основния прах. Те не харчат кинетичната си енергия за топене, но при удара я отдават на метала, „коват“и го уплътняват.

Новият метод има много предимства. Покритието се нанася буквално "на коляното", при стайна температура, на открито. Не са необходими нито скъпи вакуумни камери, нито отопляеми вани за стопяване, нито високо напрежение. Не се изисква старателна подготовка на частите. "Dimet" ви позволява да нанасяте метал върху мазни, боядисани, дори леко ръждясали повърхности или върху непочистена заварка - всичко, което е излишно, просто се измества от високоскоростен поток. Възможно е да се ограничите само до почистване на повърхността (без покритие) чрез подаване на чист абразив към дюзата вместо метален прах.

Едно от основните предимства на метода е незначителното нагряване на частите (повърхностната температура не надвишава 100-150 ° С). Така че, няма деформации, свързани с прегряване, закаляване на стоманата. В допълнение, ремонтираната част е практически невъзможна да се развали (стопи или изгори, както по време на заваряване): новият метал просто се „натрупва“отгоре и излишъкът му след това може да бъде отстранен чрез машинна обработка. Въпреки това, с определено умение, последващата обработка е сведена до минимум - методът ви позволява да нанесете покритието точно върху третираната зона, без да "запрашите" съседните области.

Основният недостатък на този метод е, че той не може да бъде достигнат до усамотен поток от прах; оптималното положение на пистолета за пръскане е перпендикулярно на обработваната повърхност на разстояние 5–20 mm. Работата под остър ъгъл (например при възстановяване на отвор за свещ в цилиндровата глава) изисква умения (както при обикновената боядисване на емайла). Друг недостатък, свързан с използването на сгъстен въздух като носител, е невъзможността да се нанасят железни покрития. Въпреки това, често това не е необходимо: счупена стоманена тръба може да бъде запечатана с алуминий, а спукан чугунен блок от цилиндър с мед. Нека разгледаме по-подробно какво и как е възможно да ремонтирате Dimet в автомобил.

Един от най-обещаващите компоненти за ремонт е радиаторът на автомобилен климатик (кондензатор). По правило той се намира пред радиатора на охладителната система, така че цялата сол и камъни отиват при него. Солта бързо се изяжда през тънките стени на епруветките. Запояването рядко помага (не е възможно да изберете правилната спойка, напълно почистете повърхността от продукти от корозия), лепилата са ненадеждни, а заваряването е напълно безполезно. Възстановяването на спрея отнема само няколко минути (няма нужда да почиствате повърхността) и пластирът вероятно ще надживее самата тръба.

Много проблеми се причиняват от главите на цилиндрите на по-старите автомобили. Разбира се, повечето собственици на домашни коли дори не биха помислили да възстановят „пропуските“между охладителните канали - по-лесно е да си купите нова глава. Но ако чужд автомобил с рядък двигател или дори истински антики, цената на нова част с доставка може да стане сравнима с цената на автомобил. Това е мястото, където Dimet е удобен - може би по време на ремонта дори няма да ви се наложи да спукате клапаните и цената на консумативите няма да надвишава долар.

След като донесоха алуминиев картер от някакъв джип с две огромни дупки - майсторите на магьосниците се опитаха да заварят пукнатини след удара и изгориха „крилатия метал“. След няколко минути раната заздравя, остава да ходи по наждачка - и частта е като нова.

Всички знаят, че заваръчната работа на автомобил винаги е нежелателна: почти невъзможно е надеждно да се защити мястото за заваряване от корозия. Поцинковането на заваръчния шев след ремонта не е проблем с Dimet, още повече, че не е необходимо да почиствате шева, а цинкът може да се нанася колкото искате (1 кг прах струва 7-10 долара).

Всеки може лесно да работи с инсталацията и след тренировка можете да създадете много сложно облекчение. Ако напръскате пистолета равномерно, получавате равномерно матово покритие, спрете го - сталагмитът расте - това не е боя, която се страхува от капки.

Вероятно след среща с "Димет" мнозина ще си помислят: възможно ли е те да заменят заваряването? Частите не се нагряват, не можете да откъснете покритието от основния метал с длето … Но разработчиците предупреждават, че заваряването все още е много по-силно, особено при счупване, затова при свързване на натоварени части това трябва да се помни.

Днес в Обнинск произвеждат специална преносима инсталация за ремонт на автомобили "Dimet-402", захранвана от 220 V мрежа (консумация на енергия 2, 2 kW) на цена от 2 300-3 000 долара, в зависимост от конфигурацията (компресорът не е включен). Въпреки че защо само за ремонт на автомобили? Били ли сте някога рисували метал върху стъкло?

Ето как изглежда преносимата инсталация "Dimet-402": 1 - пистолет за пръскане; 2 - хранилки; 3 - регулатор на налягането и сепаратор на влага; 4 - режим на пръскане на контролния блок.

Възможности на „Dimet: защита на заваръчните шевове и тяхното уплътняване, пръскане на покрития с голяма дебелина, покритие с помощта на трафарет, метализация на стъкло.

1. Ремонтирана скоростна кутия (лек метал - напръскана).

2. Възстановете херметичността на кондензатора.

Препоръчано:

Нов

Как да почистите салон с четка за боядисване - прост съвет

За да внесете перфектна чистота във вътрешността на колата, без да оставяте прах на труднодостъпни места, помогнете на прахосмукачката с четка за боя, съветва читателят на статията на списанието под заглавието „Опитни съвети“

Прочетете Повече
Хайде, дишайте! - Мога ли да те напия?

За волана съм сигурен, че всички ние спазваме правилата и още повече, за да не заставаме зад волана след като пием. Но да бъдеш трезв и да бъдеш невинен не винаги са синоними на КАТ. Ето защо ще бъде по-добре да разберете сега, ако знаете какво да правите, когато инспектор с тръба се наклони към прозореца ви

Прочетете Повече
Отворете колата с магнит - проверете идеята

Всичко започна с паническо съобщение в мрежата за магнит, открит от собственик на кола на една от вратите на нейната кола. ZR разбра как да използва този магнит

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Лада или Лада?
    2024

    Колкото по-малко време остава до кръглата дата, толкова повече събития, свързани с „Шофиране“, се искат на страниците на годишнината. Потопени в подвързването на списанието, ние освежихме в паметта си нещо, което може би ще заинтересува читателите днес.

  • Опасен неутралитет
    2024

    Факт е, че камионите на БелАЗ работят в планински участъци, принадлежащи на този капиталист. И така, хроничните заболявания на белите дробове и горните дихателни пътища са обичайната диагноза на водача … Разбираемо е: вентилацията в огромна "

  • Случаят на защитниците на горите
    2024

    НЕ ИДЕТЕ ДЕЦА В ГОРАТА! Един от централните телевизионни канали подготвяше поредното автомобилно шоу. Редакторът Алексей К. реши да наеме кола на фона на природата: екипът на филма се насочи към природния парк Лосини Остров (той се намира в рамките на Москва).

  • На китайската Ривиера
    2024

    Всеки, който през 1963 г., когато огромното купе на Buick Riviera направи своя дебют в САЩ по това време, би се осмелил да предположи, че след по-малко от половин век автомобил със същата емблема и име ще стане китайски, няма да се вярва - се съмняваше в здравето си!

  • Уплътнение на дупката
    2024

    Продуктът ми хареса веднага: хубав, евтин и няма какво да се счупи. Но основното е полезно: в Русия има десетки милиони автомобили с карбуратор: те не карат добрите новини, тъй като миришат лошо. И "Ecotop" им дава увеличение на мощността, подобрена реакция на дросела, икономия на гориво при ниски скорости и - внимание!

  • Видео спор
    2024

    Това не е мобилен телефон, въпреки че е подобно: пред нас е видеорекордер DV-001 за 2900 рубли. Използването е просто: инсталирайте в колата и натиснете бутона за запис. В случай на противоречива пътна ситуация, допълнителен „видео аргумент“е на нашите услуги.

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня
  • Експедиция до Шанхай на Chevrolet Niva. Дневник онлайн. Към камъка Шаман
    2024

    Полетът на Аерофлот Шереметиево-Иркутск пристигна според графика в 8:45 местно време, което е пет часа пред столицата. В Москва вече е време за закуска и вече успяхме да стигнем от Иркутск до брега на езерото Байкал, до село Листвянка и да обядваме

  • Разследването води ZR: украса
    2024

    В Русия има две неприятности. Но дори и да тръгнете по добър път, тогава втората беда със сигурност ще изпревари

  • Skoda 422: прости истини
    2024

    Той не е пич и не е горд. Тази кола е символ на малко, но съвсем честно придобито богатство и тихи семейни радости

  • Смяна на кола? Попитайте цената
    2024

    Руснаците, които карат кола за нова, се сменят приблизително веднъж на всеки три до четири години, заяви резултатът от скорошно проучване президентът на руското Toyota Motor LLC Takeshi Isogaya. За сравнение: в самата Япония - веднъж на шест до седем години. Нека оценим вариантите

  • АВТОР: 240 000 годишно
    2024

    С разпадането на СССР отбранителната промишленост в Калининградска област бързо измря, а с нея и цялата икономика на анклава. Монтажното предприятие AUTOTOR, заедно с други подобни, се превърна в спасение за региона

  • Системи за паркиране: три на тротоара, без да се брои асистентът
    2024

    Паркингите са все по-близки и по-близки, видимостта в модерна кола е като в резервоар, а замяната на бронята се конкурира по цена с ремонта на двигателя. Добре е, че има електронни системи, които ви помагат да паркирате безопасно