В СВЕТА НА ДВИГАТЕЛИТЕ
Материалите на колоната бяха подготвени от Михаил ГЗОВСКИЙ, Алексей ВОРОБИЕВ-ОБУХОВ
FORD RANGER EV
Ford RANGER EV
Всички са чували за развитието на превозни средства с горивни клетки или поне с хибридни електроцентрали. Но това е по-скоро далечна перспектива, докато в някои страни можете да получите електрическа кола за доста време. И не мъничка градска "бъг", а примерно напълно функционален пикап с пълен размер. Подобно на Ford Ranger EV.
Още през 80-те години САЩ стартираха програма за намаляване на емисиите. Именно тя накара автомобилните компании да се заемат с развитието на електрическите превозни средства. Първият опит на Ford в тази област, демонстрацията на Ecostar от 1993 г., се прехвърли на сметища и пътеки за бягане над милион мили. И от 1998 г., при условията на лизинг, се предлага "електрически" пикап "Ranger EV". Блок от 39 оловни батерии с тегло 908 кг, който се захранва с 66-киловат електромотор, беше поставен под пода на специален палет. Въпреки че пробегът на колата до следващото зареждане е малък - само около 80 км, а зареждането на батерията отнема около шест часа, нямаше толкова малко хора, които искаха да получат собствения си Ranger EV в гаража си. Затова наскоро Ford реши да модернизира автомобила, като замени оловно-киселинните батерии с никел-метални хидридни батерии. Техните предимства пред оловото - два пъти по-малко тегло и по-дълъг експлоатационен живот със същия капацитет. С такива батерии на борда, Ranger EV е в състояние да покрие около 170 км преди презареждане. В допълнение, Ford възнамерява да разработи най-новата технология за бързо презареждане на обновения пикап: тя ви позволява да попълвате до 80% от капацитета на батерията за 15-20 минути. Интересуват се от новостта, например, няколко големи зоологически градини, където те ще използват машината не само като камион за доставка, но и за кампании в опазването на околната среда. Засега „електрическият“„Рейнджър“се придобива главно от компании от САЩ и Канада.
Техническа спецификация