Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Тест драйв

Нисан Алмера. BOON VIAJO, ALMERA

2024

Видео: Нисан Алмера. BOON VIAJO, ALMERA

Видео: Нисан Алмера. BOON VIAJO, ALMERA
Видео: Ниссан Альмера/Nissan Almera - сестра Рено Логан. Обзор от Лиса Рулит. 2024, Март
Нисан Алмера. BOON VIAJO, ALMERA
Нисан Алмера. BOON VIAJO, ALMERA
Anonim

ТЕСТОВЕ

Представяне на Nissan Almera

BOON VIAJO, ALMERA!

конкуренция

в много популярен европейски

Класът „Голф“е необичайно остър: пет години не са минали

от появата на първата Almeria и Nissan, не се разменя за рестайлинг, вече пуснат

чисто нова Алмера II.

Юрий НЕЧЕТОВ

"Дами и господа, нашият самолет кацна на летище Леонардо да Винчи Рим." Овенчана гранична охрана подпечата паспорти, без да гледа, и четвърт час по-късно екип руски журналисти кимнаха сънливо във фоайето на Хилтън, където трябваше да стартира новото тестово шофиране на Nissan Almera (ZR, 2000, № 2).

Almera, въпреки че е на японската марка, е европейска кола. Тук е създадено, произвежда се тук, вече се продава тук (цената в Германия е от 12 935 евро или приблизително същото в долари).

Пред хотела, под протегнатата мишница на бронзов Леонардо, бяха изпъстрени две разноцветни линии на хечбека - бронзова петвратна и зелена три вратичка. Тази двойка цветове (и метални), наречени глина и торнадо, ще допълнят осемте, които вече се предлагат в палитрата на Nissan. Все още няма седани - те ще се появят едва през юли. Разтърсвайки дрямка, колегите се изсипаха на паркинга.

Външният вид на колата се промени коренно. Благодарение на пълничките странични панели бе определена отличителна талия по долната линия на остъкляването, задните стълбове на тялото станаха по-масивни, почти като тези на Golf, покривът над тях ефективно се огъваше, образувайки профил, наречен сърф опашка, а радиаторната облицовка, наподобяваща крила на пеперуда, сега е марка, "Нисан". Следвайки общата тенденция, Алмера II е нараснал по размер в сравнение с предшественика си и е особено забележим (с 55 мм!) На височина. Независимо от това, няма тромавост и намек, напротив, външният вид на колата е станал по-динамичен. Не на последно място - заради здравите, сега стандартни 15-цолови джанти (предишните бяха 13- и 14-инчови).

След като получих ключовете, натискам бутона на ключодържателя - в отговор една от червенокосите красавици ми намигва с фенерчета. Алармата е фабрична, докато имобилайзерът изключва не само двигателя, но и обезвъздушава много други потребители. Системата е доста надеждна - например в Англия от миналото лято не е регистриран нито един случай на кражба на нови „примери“, оборудвани с нея. Неслучайно похитителите, излежаващи времето си, са участвали в разработването на противокражбата.

Повдигнатият покрив елиминира лъка при кацане. Салонът изглежда уважаван и функционален. По-точно, „свръхфункционален“- точно това изглеждаше да се стремят дизайнерите да използват нестандартни методи като ролеви игри и скрити видеозаписи на поведението на шофьори и пътници от различни социални и професионални групи. В резултат интериорът беше обогатен с много много полезни елементи. Сами има повече от две дузини кутии, джобове и рафтове и какви са специалните колани за закрепване на чадъра и куфарчето в краката на задните пътници. В предната част над главата на шофьора и неговия съсед, на десет сантиметра, задната част е много по-малка - това е точно долната точка на „сърф опашката“на покрива. Да, и по ширина тук е малка - стройната талия не се дава без жертви. Между другото, цялото това великолепие нямаше почти никакъв ефект върху цената, която се увеличи само с 5% в сравнение с предишния модел.

Все пак е време да тръгнем. Настройте бързо седалката, волана, външните огледала - всичко е наред, но средното отваря само една тясна лента между ниския таван и три облегалки за глава.

Като начало той пропусна своя ред и направи обич в чест в близост. Не, това няма да работи. Къде е разработена навигационната система Birdview във връзка с Hitachi (почти буквално - „птичи поглед“)? Под бръмченето на сервото, голям дисплей с течни кристали изпълзя изпод капака на предния панел и показа великолепна цветна картина - летището … от същата височина! И не просто карта, а перспектива, както я вижда птица, летяща точно зад колата. Маршрут е очертан с червена нишка, в отделен прозорец периодично се появява диаграма на следващото кръгово кръстовище или кръстовище. Необичайно високото разположение на дисплея се оказа много удобно - хвърляйки поглед към него, не губите поглед от пътя.

Казват, че ако не знаете какво да правите, направете според очакванията и затова държа на допустимото тук 110 км / ч по магистралата. А отляво „пандите“и „пунто“летят със свирка … В крайна сметка, поддавайки се на стадото, стъпвам на педала и поставям иглата на скоростомера на „190“, отбелязвайки отлична звукоизолация. Очевидно не за нищо, че разработчиците прекараха около 6 500 часа в борба с шума. Междувременно информаторът предупреждава за изхода от магистралата и навигаторът дърпа конец към хубавите хълмове. Е, тук можете да опитате с пристрастяване към двигател, за който все още не е казана и дума.

Ще отворя картите: под капака на колата си, най-новият 2, 2-литров турбодизел със 110 конски сили. Разполага с четири клапана на цилиндър, директно двуфазно впръскване (M-Fire), рециркулационна система и удвоен - 20 хиляди км или 12 месеца - интервалът между поддръжката. По планинския път се оказа, че дизелът дърпа много добре, но в много тесен диапазон - от 2000 до 4000 об / мин. За да останете в тази рамка, трябва да работите интензивно с скоростния лост. Трябва да започнете стръмно изкачване с подхлъзване на задвижващите колела или съединител - в противен случай моторът се опитва да спре. Изглежда, че той умишлено е „удушен“, за да задоволи изискванията на екологията.

На следващия ден преминавам към зелен хечбек с три врати. Под капака има 1.8-литров бензинов двигател със 114 конски сили - същият като в Примера. Сред характеристиките на двигателя: 32-битов управляващ процесор, верига на Morse в променливия вентил и специален клапан - той затваря един от всяка двойка всмукателни клапани за по-добро образуване на смес при ниски обороти. Моторът се оказа работещ и жив: той се дърпа перфектно от самото дъно, без да се принуждава за пореден път да се обърне към скоростната кутия, когато шофира бавно, и охотно се върти към ограничителя на скоростта, ако искате адреналин. С времето, в допълнение към ръчната скоростна кутия, с този двигател ще се предлага и четиристепенна „автоматика“. Възможна е и появата на специалитета на Nissan - безстепенния вариатор на CVT.

Времето наближава вечерята, време е да отидете до летището. Денят, отделен за запознаване с новия Nissan Almera, приключва. Е, пристигнали роми! и печелете Виаджио Алмера! - довиждане, Рим и бон пътешествие, Алмера!

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня