Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Тест драйв

Парад алел

2024

Видео: Парад алел

Видео: Парад алел
Видео: Цирк на Фонтанке Парад Алле!!! 2024, Март
Парад алел
Парад алел
Anonim

ПАЗАР

указател

ПАРАД АЛЕ

Редове от руски автомобилни фабрики: какво можете да закупите през следващата година?

Сергей КАНУННИКОВ, Антон ЧУКИН

Напоследък местните производители изненадват с поток от нови продукти. Скоростта на движение на прототипите към конвейера или поне до дребномащабното производство, за радост на неразглезените клиенти, се увеличи. Но ветеранските модели все още работят - търсенето на тях е стабилно, защото много хора не могат да си позволят нови продукти.

АД АвтоВАЗ

Лада все още не е загубила. Идва малка „класическа“революция - разпространението на инжектиране в модели със задно задвижване. Освен стари познати с карбураторни двигатели с обем 1, 5 и 1, 6 литра, тази година те планират да произведат около 5000 автомобила с двигател 2104: очевидно такъв индекс ще бъде даден на най-популярния един и половина литър 2103 с разпределено впръскване на гориво и неутрализатор. Сглобяването на „четворки” и „седморки” с двигател 21073 (1, 7 литра, едноточково впръскване), които бяха направени малко (главно за износ), се планира да бъде спряно. 2000 дизелови двигатели VAZ-341, произведени от Barnaultransmash, ще дадат свеж дъх на вагоните на задвижването на задните колела.

Всички тези новости, уви, няма да повлияят на легендарната „проверка“. Проправяйки път към „десетките“, VAZ 2106 ще напусне основния конвейер до края на годината. Неговото производство ще бъде изцяло прехвърлено на дъщерни дружества - в Сизран, Ровно, възможно е в далечен Еквадор. По този начин „шестицата“се сбогува с катафоретичното грундиране (припомнете си, сега телата на ветераните се обработват в една и съща вана с „десетки“).

"Самара". В това семейство може би най-интересното събитие е появата на промяна в хечбека. Проектът Самара-2 е замислен дълго време, но досега е реализиран само в един модел - 2115. И накрая, рестайлинг на G8 и Nine. Модели 2113 и 2114 в малки количества са планирани за пускане в пилотно производство (OPP), а седанът 2115 се придвижва оттам към основния конвейер. Засега това не означава изоставяне на сегашния „Samaras“- основният обем на продукцията все още е зад тях. Например „деветдесет и деветата“трябва да събере около 70 хиляди, „петнадесетата“- 40 хиляди броя. Като подарък новодошълът от конвейера ще получи собствен панел с инструменти, който по-късно ще се появи на други „Samaras“.

Двигателите на VAZ 2111 (осем-клапан, с разпределено впръскване) постепенно ще изместят карбуратора VAZ 2108 3. В пилотното производство те ще продължат да сглобяват малки партиди от 1, 6-литрови агрегати, карбуратор и инжекционни.

Конкретни поръчки ще определят обема на продукцията на екзотичното въртящо се бутало Samars, съдейки по миналата година - много малко.

Компаниите за настройка, предимно Тоглиати, предлагат богат избор от „звънци“- от пластмасов „комплект за тяло в кръг“до сериозно усъвършенстване на мотора и шасито. Можете също така да поръчате задвижване на всички колела "Тарзан" (ZR, 1998, № 10) с тяло на "осем" или "девет". Удоволствието не е евтино - базовата цена е 11 500 долара.

"Десетото" семейство се разраства и набира сила. След комбито се подготвя да заеме своето място в основното производство на хечбек 2112, засега - продукт на OPP технологии.

Тази година ще бъдат продадени последните автомобили на карбуратор от десетия ред. Основният двигател е 2111, около една четвърт от всички автомобили ще влязат в продажба с шестнадесет-клапан 2112.

Ексклузивните любители могат да поръчат лимузина VAZ 2110 9 "консул" или заредената VAZ 2110 6 с двигателя на Opel. Premier е по-скромно адресиран към клиентите - „десетката“със 175-мм вложка на каросерията.

"Нива". Събитието на годината е публикуването на новия модел 2123, а скромна партида от няколко хиляди бройки. За нея е подготвен 1, 7-литров двигател с разпределена инжекция - сериозно модернизиран „двеста и тринадесети” двигател. Това звено ще бъде от страна на бившите "полета". В допълнение към него двигатели със същия обем с карбуратор и единична инжекция са монтирани на джип от предишното поколение (21214 - за износ с неутрализатор); Част от автомобилите, също предимно експортни, се предвижда да бъдат оборудвани с дизели на Peugeot. Дългите "Нива" и мини-фургоните "Надежда" ВАЗ 2120 продължават да се сглобяват в ОПП с 1, 7- и 1, 8-литров карбуратор. Възможно е появата на 2-литрови двигатели, базирани на "класическия".

GAZ OJSC

GAZ 3111 - най-забележителната премиера - трябва да се появи в шоурумите през пролетта (инсталационните партита, пуснати в края на миналата и началото на тази година, не се броят). Новостта, без да заменя модела 3110, ще заеме най-високата стъпка в „волговата“йерархия. Базовият двигател е ZMZ-405 (ЗР, 1999, № 10) с работен обем 2, 5 литра, въпреки че първите автомобили могат да бъдат оборудвани и с 2, 3-литров двигател. Между другото, въобще няма да има карбураторни единици на 3111.

Волжките GAZ 3110 и 3102, които са в постоянно търсене, ще продължат да са основата на модела. Лимитираният комби 310221 с ограничено издание ще го допълни до най-доброто от възможностите си. От втората половина на 1999 г. Волга са оборудвани само с петстепенни скоростни кутии, обработени с Vaxoil, а нови броня, боядисани в цвят на каросерията, са поставени на 3110. А с пускането на серията GAZ 3111, ветераните, които следват новия продукт, ще вземат катафоретична вана и ще преминат през съвременен щанд за пръскане. Което, надяваме се, ще увеличи драстично тяхната устойчивост на корозия.

Автомобилите могат да бъдат закупени с един от три двигателя - ZMZ-402 (модификации на „76-ти“или по-често „92-и“бензин) или инжекцион ZMZ-406. Повечето версии на модел 3102 са с усилвател на волана, а автомобилите с 106-та и 108-та конфигурация са облагородени от системи за климатичен контрол, алуминиеви дискове с колела, тонирани стъкла и калници. Всичко това, както и електрически прозорци, скъпа тапицерия, корнизи, декоративни капачки и други неща по поръчка могат да бъдат оборудвани както с GAZ 3110, така и с комбито.

За тези, които искат да превърнат Волга в нещо много специално, работят няколко тунинг компании (повечето в Нижни). Ръчно изработен монтаж, кожен интериор, вносен климатик, хладилник, видео двоен … и всичко, което сърцето ви желае. Внесените двигатели (четворки и шестици на Toyota с мощност от 136-205 к.с. и Rover с 136 конски сили) ще доближат автомобила до чужд автомобил, поне на цена (ЗР, 1999, № 2). В Нижни можете да поръчате разтягане във всяка възможна и немислима конфигурация.

Sable ще разшири обхвата си с увеличаване на продукцията. Заводът доставя всички автомобили с карбураторна версия на „406-ия“двигател под „92-ия“бензин. Дизелови двигатели GAZ-560 ("Steyr") се монтират само на експортни версии. Тунинг майсторите чакат онези, които желаят да поставят инжекционна единица или, например, да оборудват кабина компания с най-новия руски лукс в миниван.

АОТ УАЗ

UAZ 3160 вече се предлага с 2, 9-литров карбураторен двигател. Заводът планира да установи производството на автомобили с впръскване и италиански дизелов двигател от 2, 5 литра. Днес можете да изберете скоростна кутия с четири или пет степени. Срещу заплащане са стандартно почистващите фарове, централното заключване, радиооборудването и сервоуправлението. Производството на дългия UAZ 3162 все още не е планирано.

"Козелът". Все още се произвежда джип модел аскетична армия (сега често наричан командир), брезент модел 31512. Подобрените седалки и … крайните задвижвания се предлагат като опции. При изцяло металните вагони, списъкът на допълнителното оборудване е много по-широк - пружинно окачване, люк, декоративно покритие на арматурното табло, корпусна шумоизолация, регулиране на обхвата на фаровете, „кенгурятник“, радиални гуми. Модел 3153 с основа, удължена с 380 мм, е оборудван само с 2, 9-литрови карбураторни двигатели.

Новият бар UAZ 3159 е дълъг 3153 и широк, както няма Уляновец (1600 мм габарит вместо 1445). Волан и усилвател на волана от UAZ 3160, подвижни странични прозорци, странично отваряща се задна врата на една част с чистачка и шайба; естествено пружинно окачване. Цялата тази красота се задвижва от инжекционния двигател ZMZ-409 (ЗР, 1999, № 10) с обем 148 литра. а. Още повече „чудовищни“джипове с 2, 7- и 3, 4-литрови агрегати „Тойота“се предлагат от нижнегородската компания Technoservice (ЗР, 1999, № 6).

JSC IZHMASH

"Одата". Променяйки името, скорошната Orbit продължава трудния път към сърцата на масовите потребители. Основният двигател за днес е Ufa, с работен обем от 1, 7 литра. Версията с едноточково инжектиране се тества, но най-вероятно първите автомобили от 2000 г. ще бъдат оборудвани с карбураторни агрегати. До края на годината може да се появят двигатели с разпределено впръскване на гориво. Производството на Izh 2126 с шест двигателя е под съмнение.

Експертите по тунинг в Ижевск правят чудеса от „od“- точно до задвижването на всички колела и добавянето на 1, 8-литров двигател Hyundai (ZR, 1998, № 2, 6). Но такива коли са обречени да украсяват фестивали на екзотични автомобили от раждането.

МОСКВИЧ АД

Разбирането на плановете на завода е също толкова трудно, колкото намирането на напълно запасен и нормално сглобен Святогор в продажба. Сега той се подготвя да вземе под капака 2-литров Ufa двигател - карбуратор и по възможност инжекционен. Въпреки това, поне през първата половина на годината, основните звена ще бъдат стари приятели - VAZ 2106 и UZAM-3317. Малкото „князе на Владимир“вероятно ще последват по стъпките на Святогор. Автомобили с Renault-F3R все още могат да се намерят в салоните, но това са останките, производството на осем-клапанни двигатели на Renault е преустановено. Списъкът на опциите за „светата планина“включва силови аксесоари, волан, други седалки и вносни гуми.

Супер дългата Kalita (в допълнение към шестнадесет-клапанния F7R, московските забавници пробват на нея още по-мощни трилитрови Renault и Rover V6), версията му за задвижване на всички колела и късият Дует са безкрайно далеч от масовия купувач.

КАМАЗ АД, СЕАЗ АД

Малко вероятно е Ока да претърпи голяма модернизация в близко бъдеще. Може би актуализиране на тапицерията, таблото, седалките. Фирмите за настройване с готовност работят с бебето: те предлагат промяна на „екстериора“и интериора, финализиране на окачването и двигателя (ЗР, 1997, № 11) и автоматизиране на съединителя (ЗР, 1999, № 1). Разбира се, всички тези операции увеличават цената на трохите, но го правят по-удобно, по-модерно и най-важното - по-забележимо.

Както можете да видите, почти всички големи производители планират поне някои промени: външно, ако животът не кипи, то със сигурност не замръзва. Възможно е освен очакваните по-горе очаквани премиери изненади да очакват потребителите. Би било хубаво - хубаво …

VAZ 2105 3

VAZ 2110 3

VAZ 2107

VAZ 2111

VAZ 2131

VAZ 2121 3

VAZ 2123

VAZ 2109 9 / "> VAZ 21099

ГАЗ 3102 21

Gaz 3110

Gaz 3111

Gaz 2217

UAZ 3151 2

UAZ 3151 4

UAZ 3153

UAZ 3160

Изж 2126

Препоръчано:

Нов

Renault Logan Stepway: 5 плюса и 2 функции, с които да свикнете

Поредният крос-седан навлиза на руския пазар. В рядка форма фактор сега играе Renault Logan Stepway. Той има всички предимства на обичайния Logan, но той се сдоби и с нови

Прочетете Повече
Колко дълго ще продължи моята Solaris без MOT?

Преди седем години „сладка двойка“- Hyundai Solaris и Kia Rio нахлу на вътрешния пазар на автомобили. Съществуват легенди за надеждността на автомобила. В статията се знае дали е мит или не

Прочетете Повече
Трябва ли да премина към 92-ра? Експеримент ZR

Експертите от статията провериха как се променят характеристиките на автомобила при използване на различни видове бензин - AI-92 (приемливо), AI-95 (препоръчително) и скъп AI-100. Присъда: в резервоари с машини със структурно прости двигатели, за които производителят позволява използването на AI-92, е необходимо да се излее

Прочетете Повече
Избор На Редактора
Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня