Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Тест драйв

Сбъдна ли се мечтата?

2024

Видео: Сбъдна ли се мечтата?

Видео: Сбъдна ли се мечтата?
Видео: Благодаря ти господи, че ми сбъдна мечтите 2024, Март
Сбъдна ли се мечтата?
Сбъдна ли се мечтата?
Anonim

ОПЕРАЦИОНЕН ОПИТ

Чрез погледа на собственика

ИМА ЛИ ДРЕМА?

Малък комби със задвижване на четирите колела олицетворява мечтата на мнозина за перфектната кола …

Роман УТЮЖНИКОВ

Създадена за Европа, серията Toyota Corolla 2x2 Wagon AE-95 се произвеждаше до 1992 г. Достъп до сглобяването на японската си версия на Sprinter Carib (с дясно задвижване), той е известен с еднакво високото качество на изработка и сглобяване. Става въпрос за такава машина - след десет години обслужване и пробег от 140 хиляди км (90 от които са мои) - искам да кажа.

Външността на автомобила ми се стори изключителна, особено неговият елемент като задни светлини в багажниците - и това въпреки вечната възраст на дизайна. На фона на руския авто пейзаж моята Corolla все още изглежда.

Интериорът е завършен много практично: сивата пластмаса и плат могат да се справят без химическо чистене за дълго време. Удобно разположени инструменти и органи за управление, по-специално радиото, което се намира в самия връх на панела, тъй като, между другото, това се прави на последната „Corolla“. Но за да бъда напълно обективен, открих тук някои недостатъци. Например, възглавницата на предните седалки е малко къса за мен, а облегалката изглежда твърде плоска, въпреки че съм малко над средния японец.

Комплект „играчки“по западните стандарти е Spartan: регулиране на волана по височина, накланяне и загряване на възглавницата на седалката на водача, централно заключване, заден „портиер“, четири високоговорители. И това е всичко.

Това, което е впечатляващо, е използваемият интериорен обем! Благодарение на повдигнатия таван най-високите състезатели се чувстват комфортно в колата, а големите отвори на вратите и багажника плюс гърба на задната седалка, сгъващи се в съотношение 1: 2, опростяват транспортирането на багажа. Под килима за багаж е резервно колело в пълен размер. Е, за различните малки неща има джобове на предните врати, обемно „отделение за ръкавици“, джобове на задните крила и накрая просторно чекмедже под тавана (!) Зад задните седалки.

Тялото. Първо споменавам, че колата от предишния собственик е оцеляла при инцидента. Липсата на крила отзад и хакидно оцветяване по време на ремонта направиха трика. Дори в деня на покупката, преди две години, открих чрез корозия на фланците на задните крила и джобовете им. Има и мъгла в задната броня. Вече с мен бях изял няколко дупки в долната част на вратите и предстои да се появят „отвори“в первазите и скритите кухини в близост до резервоара за газ. Разбира се, пропуските трябва да бъдат залепени. В същото време местата, които не са засегнати от произшествието, радват с девствения си цвят, а фабричната мастика на дъното не изисква намеса. Гърбът е тих - няма удари, дрънкалки, скърцане.

Двигателят с работен обем 1, 6 литра (16 клапана, 90 литра. От) перфектно се дърпа от "дъното" към червената зона на тахометъра, тоест до 6500 об / мин. Карбураторът, както и липсата на конвертор, е това, което е необходимо за нашите условия. Апетит - на ниво 8 л / 100 км през лятото. През зимата, малко повече. За цялото време двигателят никога не е отказвал сериозно. Разход на масло - по-малко от половин литър на 10 хиляди км! Разбира се, от време на време е необходимо да замените свещ или да изплакнете карбуратора - това е често срещано. На 100-те хиляди сменени ремъчни колани, генератор и кормилно управление. Колко дълго ще продължи двигателят? Опитът на други собственици на Corolla ни позволява да се надяваме на поне още 350 000 км.

Трансмисията е без излишъци, но заключеният й централен диференциал ви позволява да се изкачвате на места, където е по-добре да не се преплитате с една задвижваща ос. Неведнъж съм се убеждавал в това, излизайки от калта или снега без помощ отвън.

Окачване - Макферсън, с щанга против преобръщане отпред. Зад - зависима пружина, с четири надлъжни и една напречна пръчка и собствен стабилизатор. Много надежден дизайн - пет възрастни ездачи и 70 килограма багаж не го проникват по нормален път, дори при интензивно шофиране.

Последиците от миналото произшествие оставиха следите си и тук - не е възможно да се настрои правилната греда на лявото предно колело. Вярно, това изглежда не се отразява на износването на гумата. Все още няма обръщане в пантите, въпреки че има повече шум, отколкото бихме искали, когато караме пукнатини по асфалта. За стотна хилядна инсталирах газови амортисьори на Монро - старата Каяба безнадеждно изтече, без да обслужва дори 15 хиляди км. Сега колата, особено натоварена, е много стабилна, перфектно се насочва.

Спирачките не са задоволителни. Предните дискове са вентилирани - прегряване не се случи. Подложките според моите наблюдения служат до 50-60 хиляди км. Но самите дискове след 130 хил. Км трябваше да бъдат подменени поради значително развитие.

Говорейки за резервни части. С появата на компании, предлагащи употребявани части, цената на калай леко намаля. Вратата може да бъде намерена за $ 85–90, фара за $ 30–40. Купих си комплект спирачен апарат за 10 долара. Разбира се, новите оригинални части са много по-скъпи. Фара например може да струва $ 130-140.

Моите разходи за резервни части и материали за поддръжка за две години и 90 хиляди километра бяха около 1400 долара. Включително 50 - предни накладки, 160 - спирачни дискове, 140 - комплект битови гуми, 630 - масла и филтри, 56 - свещи. Амортисьорите на Монро струват 240 долара.

Значи, мечта или не? Колата е много добра за тихо и икономично каране. Японското качество елиминира необходимостта от превоз на резервни части и периодично да започне ремонти на пътя, а задвижването на всички колела анулира капризите на времето. Оперативните разходи не са твърде високи. Но … Колата все още е стара. А новото е напълно недостъпно за повечето руснаци. Затова от вас, уважаеми колеги, зависи да решите какво и защо да купувате.

Таблото за управление не е авангардно, но е много удобно.

Препоръчано:

Нов

Такова необходимо нещо

Най-краткият отговор се състоеше от две думи: „Това е филтър“. Надяваме се авторът да е говорил за горивния филтър. И така, какво е това „малко нещо, от което зависи бензинът“и което може да бъде изхвърлено, за да може двигателят да работи нормално?

Прочетете Повече
Музикална пауза

КОЙТО НУЖДА Появата през 2004 г. на „Октавия“от ново поколение не измести предшественика си от монтажната линия, а само добави към името си „придатък“- „Тур“(Tour). Под това име предишният модел ще бъде пуснат още няколко години. Това означава, че броят на собствениците, които предпочитат сами да ремонтират и поддържат този прост и сравнително евтин автомобил, ще растат.

Прочетете Повече
Десетте заповеди против изгаряне

- Съжаляваме, но не ни е позволено да шофираме под въздействието на алкохол! - Узбек! Върви, копай … - твърди пръсти като вентилатор, сякаш неохотно получават удостоверение на военната прокуратура. Узбек с европейско лице отстъпва и вдига клетчево знаме … Русия е специална страна, във всеки от нас живее малко пламващо.

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Общински съвет: Раиран полет
    2024

    Пробките могат да изтощят дори човек, който не може да се представи без кола. Авторът се хвърли в тролейбус и започна да размишлява

  • Infiniti JX35: всестранна видимост
    2024

    Авторът продължи с нов кросоувър „Безкрайност“, за да изследва пътищата на Унгария - страна, в която никога няма да се продаде. Твърде бедна страна за такава машина

  • Оценете Mitsubishi Outlander 2.4 и 3.0
    2024

    Година след официалната премиера в Русия стартира Mitsubishi Outlander с трилитров двигател. За да проверим горната версия, отидохме в града на Нева. И малко по-рано карах на версия 2.4 по маршрута Москва - язовир Рибинск. След като навиете около 1500 км в четирицилиндров автомобил за една седмица и обикаляте Питър във версията V6, ще обобщя

  • Peugeot 208 GTi: не е играчка
    2024

    Скалите, чиповете и дърветата мигат зад предното стъкло. Жил Паници, който шофира, прорязва резки завои по тесни крайпътни платна, обсъждайки характеристиките на шофиране на Peugeot 208 GTi. И авторът напразно се опитва да опипва дръжката на тавана, за да остане на седалката

  • Peugeot 301 и Citroen C-Elysee
    2024

    Вече запознахме нашите читатели с най-новите продукти - Peugeot 301 и Citroen C-Elysee (съответно „На волана“, № 1/2013 и № 23/2012) и се уверихме, че тези автомобили са почти като две капки вода. Но къде свършва това „почти“? Решихме да го измислим и внесохме двубой на пълен работен ден за по-интересен дизел Peugeot 301 и бензин Citroen C-Elysee

  • Парк 2012: тръгване - отпуск
    2024

    Паркът на автомобили в Русия през 2012 г., според агенцията "Автостат", нарасна с 5,1% и възлиза на 36,8 милиона автомобила. Авторът внимателно проучи номерата и се сбогува предварително с бившата съветска автомобилна индустрия

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня
  • Разведка в битка
    2024

    Борба с интелигентността

  • Картофена миризма
    2024

    ИЗПУСНЕТЕ С ПОТЕНЦИАЛЕН ВИД

  • Когато излизате, изключете светлината
    2024

    ОТДЕЛЕНИЕ НА СВЕТЛИНАТА

  • Световен отбор
    2024

    В Европа такива автомобили принадлежат към средния клас D - те превъзхождат компактния голф клас, но са по-ниски от респектиращите бизнес седани. Те се купуват по правило от хора на средна възраст, чиито разумни амбиции са подкрепени от добра банкова сметка - мениджъри от среден клас, бизнесмени от средната класа

  • Балет на лед
    2024

    Предлагаме резултатите от нашите тестове на 14 комплекта зимни гуми - вътрешни и чуждестранни - най-голямото в Русия измерение 175 / 70R13.Този път имаме голяма колекция от нови зимни гуми от различни ценови категории и, разбира се, добре п

  • По обгорели земи
    2024

    НА КРЪВНИ ЗЕМИ