ПАЗАР
ПРЕГЛЕД
СВЕТЛИНА - КЪДЕ?
Фаровете в тъмното могат да бъдат не само помощници.
Александър БУДКИН.
Снимка на Александър Барабанов и Александър Полунин
Както видяхме, изобилието има недостатък: магазините са пълни с евтини автомобилни лампи с неизвестно производство. Значи някой ги купува. Често за евтина крушка да свети добре, вземете по-мощна, въпреки че е известно, че това е забранено. Не всеки обаче знае, че дори много мощен фалшив ще освети пътя по-лошо от висококачествен продукт със стандартна мощност. Получихме потвърждение за това, като подложихме на изследване няколко H4 лампи с различни родословни.
ЗАЩО БУЛБИ?
Разпространението на цените в магазините и пазарите на Н4 лампи беше повече от десетократно. Най-скъпото - модната лампа Super Blue (снимка 3) с марката General Electric на едно място и Tungsram на друго (втората компания принадлежи на първата) - ни струва 280 рубли. По-голямата част от тези пари, очевидно, бяха платени за синкав оттенък, подобен на светлината на скъпите D1 разрядни лампи. Но според спецификациите за осветление между тях има пропаст.
Забележка. При всички останали неща, човек вижда пътя най-добре, когато плътността на светлинния поток се измести към жълтата част на спектъра. Нищо чудно, че фаровете за мъгла или очилата за мъгла често го правят жълти. Синята светлина при същите светлинни условия е по-лоша. Съвременните газоразрядни лампи от клас D1, които са инсталирани на скъпи чужди автомобили, осветяват пътя по-добре, но не защото са „сини“: тези лампи имат много по-висока светлинна мощност. Такива лампи се използват само на машини с автоматични коректори на светлинния лъч.
Най-евтината проба е крушка в черна кутия с надпис General Light (снимка 5) със стандартна мощност 60/55 W. За това платиха 25 рубли. Още три подобни шедьовъра с неизвестен произход с надписи като "японско качество" се съхраняваха от 30-40 рубли. Това са лампи с висока мощност Super Light 100/90 W (снимка 6), Meek Light 130/90 W (снимка 7) и General Light 200/80 W (снимка 8) - да, има някои! Мощността в този случай не показва светлинен поток, а консумация на електроенергия.
Забележка. Действащите Правила на ИКЕ на ООН и вътрешните стандарти, приведени в съответствие с тях, не позволяват използването на Н4 лампи с повишена мощност. Тоест могат да се използват лампи с мощност 60/55 W, но 100/90 и т.н. - вече не. И все пак те са направени, включително добре познати компании. Добър пример е лампа Tungsram 140/100 W с добро разпределение на светлината (освен, разбира се, заслепяващи драйвери за насрещно движение). Такива лампи могат да се използват на спортни автомобили, но не и на обществени пътища. Те нямат европейската икона за хомологация - буквата „E“с номер, указващ кода на държавата.
В средната ценова група, лампи на доста известни производители: Osram 60/55 W за 70 рубли. (снимка 2), Philips 60/55 W за 115 рубли. (снимка 1) и Tungsram висока мощност 140/100 W за 80 рубли. (снимка 4). Последният не може да се използва в автомобил, но е любопитно да се сравнява с мощни, но евтини лампи с неизвестно производство. Домашното производство на лампи Н4 не може да бъде намерено в продажба.
НЕ ИЗПОЛЗВАЙТЕ!
Характеристиките на фаровете на автомобил се определят преди всичко от разпределението на светлината в режим на къси светлини - има най-много трудности (виж фиг.). Максималният светлинен поток трябва да бъде насочен към пътя (точки 75R и 50R на диаграмата), а минималният - в очите на насрещния водач (точка B50L на диаграмата). Разбира се, разпределението на светлината се контролира главно от дифузора, но характеристиките му са точно съгласувани с инсталирането на нажежаемата жичка в лампата, местоположението на екрана вътре в нея и пр. Следователно, имайки референтен дифузор, е лесно да сравните няколко различни лампи помежду си. Тази работа по наше желание беше извършена от специалистите на Научноизследователския институт по автоелектроника.
Резултатите, дадени в таблицата, красноречиво говорят за възможностите на пробите, попаднали на теста. Последните четири ясно демонстрират слабостите на евтина крушка. Три от тях не дават черно-бяла граница като такава. И дори най-доброто от злополучните крушки (General Light 60/55 W) осветява пътя в режим на къси светлини 3-5 пъти по-лошо от добрите продукти. Най-лошото - Super Light 100/90 W - свети в лицето на насрещния шофьор по-силно (!) Отколкото на пътя (точки B50L и 75R, съответно). Осветеността в заслепяването е повече от 7 пъти над допустимата граница, а светлината навлиза на пътя 4 пъти по-малко, отколкото изисква стандартът, и 7–9 пъти по-малко, отколкото от висококачествените лампи, макар и не толкова мощни. Дори в режим на дълги светлини, при който изискванията за разпределение на светлината са по-малко строги, евтина 130-ватова лампа осветява пътя 2-3 пъти по-лошо от марковата 60-ватова лампа. Кулминацията на експеримента беше отказът на най-мощната лампа - тя изгори 200-ватов главен лъч.
послеслов
След като се запознах с резултатите от изследването, бих искал да попитам отново: как човек може да продава лампи, чийто сертификат теоретично е невъзможно да се получи законно? Как не можете да разберете, че ослепителните насрещни водачи не осигуряват безопасност, дори ако ви се струва, че по-добре виждате пътя? Но от друга страна, нито една от лампите - дори и „висококачествените“, не би могла да отговаря напълно на стандарта (като се вземе предвид 20-процентовият толеранс за серийното производство). Експертите предполагат, че в нашата страна се доставя основно нестандартно оборудване, ориентирано към страни от третия свят. Може би все още не сме готови да платим за продукти с марка с климатик?..
№ 1 Philips
Производител: Германия
Мощност: 60/55 W
Цена: 115 rub.
Не е най-пестеливият за насрещни водачи; вторият сред лампите за къси светлини със стандартна мощност; най-добрият сред стандартните високи греди
№2 Осрам
Производител: Германия
Мощност: 60/55 W
Цена: 70 rub.
Вторият сред крушките със стандартна мощност при дълги светлини; трети съсед; резервни насрещни водачи; най-евтиният от маркови.
№ 3 Супер синьо
Производител: Tungsram, Унгария
Мощност: 60/55 W
Цена: 280 rub.
Най-добрият къси светлини при липса на мъгла, дъжд или сняг; по-ниски от лидерите по високи греди; най-скъпата.
№ 4 Волфрам
Производител: Унгария
Мощност: 140/100 W
Цена: 80 rub.
Лидер в обобщената оценка на работата в режимите на къси и дълги лъчи; безпощадно заслепява насрещни шофьори; Забранено е използването по обществени пътища.
№ 7 Meek Light
Производител: не е посочено
Мощност: 130/90 W
Цена: 37 rub.
Сред най-лошите лампи е солиден среден селянин; лоша светлина; запис на слепота при настъпване; експлоатацията е забранена.
№ 8 Обща светлина
Производител: не е посочено
Мощност: 200/80 W
Цена: 35 rub.
Силно ослепява настъпващ; много лоша къса светлина; основната нишка на лъча изгоря; експлоатацията е забранена.
№ 5 Обща светлина
Производител: не е посочено
Мощност: 60/55 W
Цена: 25 rub.
Не се представя практически
нито един стандарт;
щори наближаващи; най-доброто от евтините фалшификати.
№ 6 Супер лек
Производител: не е посочено
Мощност: 100/90 W
Цена: 30 rub.
Той свети в лицето на насрещно шофьорите повече, отколкото на пътя; пълен провал във всички отношения; най-лошото от всички лампи; експлоатацията е забранена.
Нашата справка
ВСИЧКИ МОДЕРНИ ЛАМПИ трябва да бъдат защитени от ултравиолетово лъчение. Това е важно за вносни машини с пластмасови дифузори. В домашните автомобили стъклените дифузори, които блокират ултравиолетовите лъчи, така че тук това изискване за лампите е по-малко уместно.