Anonim

УРЕДИ

В СВЕТА НА ДВИГАТЕЛИТЕ

Hyundai XG

Hyundai XG

През декември 1967 г. една от най-големите финансови институции в Корея, Hyundai Business Group, създава отдел за производство на автомобили Hyundai Motor Company. Седем години по-късно плодовете на работата на дизайнери и дизайнери успяха да оценят посетителите на 55-ото международно автомобилно изложение в Торино, където беше дебютът на първия модел на компанията - „Пони“.

Тази година бележи нов етап в развитието на компанията: Hyundai влиза на пазара за автомобили от висок клас, където конкуренцията е много силна. Очевидно това е причината дизайнерите дадоха на Hyundai XG класически вид с нотка на ретро, ​​лишен от всякакви екстравагантни решения и изразена „националност“.

Изпълнителният седан ще бъде оборудван с две версии на V-образни шестцилиндрови двигатели с работен обем от 2, 5 и 3 литра с мощност 120 кВт / 163 к.с. и 134 кВт / 182 к.с. съответно, получиха имената на буквите на гръцката азбука - "Сигма" и "Делта". Корейските дизайнери решиха да са в крак с изтъкнатите си колеги и инсталираха автоматична скоростна кутия с ръчна смяна „EHMatic“ - по същество същата като „Steptronic“ за BMW или „Tiptronic“ за „Audi“ и „Porsche“. Ще има опция с ръчна скоростна кутия.

Както задното мулти-връзка, така и предните двойни връзки независимо окачване са оборудвани с анти-ролкови амортисьори и газови амортисьори, както и оборудвани с електронна система за управление ECS, която подобрява поведението на машината при екстремни условия. Списъкът с електроника включва системата за контрол на сцеплението ETCS и ABS.