ПАЗАР
ЗА ВАС И ВАШАТА КОЛА
ЗАКЛЮЧЕНЕ В РУСКИ
Механично заключване против кражба от Togliatti.
Михаил КОЛОДОЧКИН
Павел Инокентиевич открадна кола. По-скоро искаха да откраднат. По някаква причина неговата възраст над осем години накара трима трима младежи да искат да се опознаят по-добре в неформална обстановка. Запознанството започна с навлизане в кабината и опити за стартиране на двигателя „директно“. След като се увериха, че връстниците не възприемат плоски намеци, „митрофанушките“решават да я започнат „с тласък“, заради което се изтърколиха от двора, където попаднаха на патрул, заспал в „канарчетата“…
В събота Павел Инокентиевич се завлече на автомобилния пазар. Разнообразие от средства против кражба само влоши и без това лошото настроение. Няма място да „закачите“електрониката на VAZ - това е разбираемо за всеки инженер, но „механиката“не е всемогъща … Бравите на колелата са твърде обемисти и неудобни, а ключалките на трансмисията не пречат на тегленето на съединителя. Да и не можете сами да инсталирате такова устройство, но те ще се удвоят от услугата …
Преминаването през мъките беше позволено неочаквано. Служител на гишето, след като се заинтересувал от марката на автомобила, убедил Павел Инокентиевич да плати 90 долара, като му показал ключалката на Гарант, направена в толийската компания Flim. Изненадан от лекотата си, Павел Инокентиевич се качи до колата и отвори инструкциите.
Техническите данни на ключалката бяха лаконични: тегло - 2 кг, материал - стомана, общи размери - 210х70х60 мм, брой комбинации от ключове - 265 000. Оказа се, че ключалката се състои от масивна запушалка, в която са вградени дисков механизъм и автоматична ключалка, а има две съединители. кои половини са свързани с четири болта. Когато се монтира на автомобил, половинките плътно покриват кормилния вал, образувайки цилиндър. Фрезованият канал на страничната повърхност на този цилиндър служи като вид отвор за запушалката, поставена под прав ъгъл спрямо оста на вала.
Решил да не губи време напразно, Павел Инокентиевич се зае да инсталира замъка. Беше полезно за инструменти, но след това разбрах, че бях напуснал пазара рано - нямаше шест милиметров шестоъгълник в домакинството му. Трябваше да купя евтин комплект с правилната дюза.
Работата отне половин час - докато по-голямата част от времето беше отделено за проверка на пространството на кормилната колона. Като фиксира волана, използвайки стандартния механизъм против кражба на превключвателя за запалване, Павел Инокентиевич прикова две половини на съединителя върху волана, провери дали запушалката може да се монтира свободно, след това отключи волана и завъртя волана в удобно положение, затегна четири болта по съвест. След като се увери, че инсталираният съединител не пречи на свободното въртене на вала, той отново извади ключа за запалване и, като завърти колелата по навик, обърна волана от пътя. След това, усещайки жлеба с ръка, той заби стопера в нея. Чу се щракване - дизайнът замръзна в неподвижност. Спирачката здраво влезе в отвора в кормилната скоба, като същевременно блокира достъпа до болтовете, които осигуряват съединителя.
Воланът на волана практически отсъстваше. Павел Инокентиевич се опита да отключи редовния механизъм, но не можа по навик да разклати колелото. Както и да отключите първия път „Гарант“- лошо вмъкнат ключ завъртя само горната част на ларвите. След няколко десетки отваряния и затваряния обаче нещата вървяха гладко.
Тръгвайки на пътешествие, Павел Инокентиевич извади тапата от замъка и замръзна в нерешителност. Жалко е да хвърлиш продукт под седалката, съдържащ стотици хиляди комбинации от кодове, и няма специални брави, които да го съхраняват в дизайна. След поредното съгласуване с инструкциите, тапата беше скрита между тунела на централния под и седалката на водача.