Logo bg.rotaautoservice.com
Категория: Тест драйв

Логика на избор

2024

Видео: Логика на избор

Видео: Логика на избор
Видео: ЭТИ ЗАГАДКИ НЕ РЕШАТ БОЛЬШИНСТВО ЛЮДЕЙ! 10 загадок на логику 2024, Март
Логика на избор
Логика на избор
Anonim

ПАЗАР

ВТОРИ РЪЦИ

ЛОГИКА НА ИЗБОР

Honda Civic в Русия

след 200 000 км по немски пътища.

Сергей ОСОКИН. Снимка на Владимир Князев

Четвъртото поколение Honda Civic, за което ще се говори, дебютира през есента на 1983 година. Четири години по-късно окачването на автомобила беше подобрено, което стана независимо на всички колела, а екстериорът беше актуализиран. Произведени са купета с предно задвижване, хечбек с три врати, седан с четири врати и комби с пет врати с 1, 3 двигателя; 1, 5 и 1, 6 литра. За последните две модификации имаше версии на задвижване на четирите колела.

Не толкова отдавна собственикът на Лада се обади в редакцията. Тя гледаше закупуването на употребяван Volkswagen Golf и се интересуваше от цените. Известно време по-късно, в разгара на работния ден, слушалката отново проговори с приятен глас. Мислеше се: подходящият „Голф“се появи, имам нужда от съвет, както и съветът, както знаете, е неблагодарно нещо …

- Какво е вашето мнение за Honda Civic? - заслепиха ме в другия край на жицата. Кашлица, трябваше да прочета нещо като импровизирана лекция в телефона.

Моделът Civic управлява родословно дърво от началото на 70-те години и се превърна в едно от най-популярните в света. Преди три години издаването му надхвърли 10 милиона бройки. Някои коли бяха оборудвани с оригиналния автоматичен CVT - един вид безстепенен вариатор на клиновите ремъци. Един вид революционна новост беше електронната система за управление на времето на вентила и повдигането на клапана (VTEC), разработена през 1989 г.

Проектиран за купувачи със средни и ниски доходи, доста подкомпакт отговаря на голямо разнообразие от нужди: различни видове каросерии, разнообразни облицовки и аксесоари и висока надеждност. Що се отнася до последното, не трябваше да стигам далеч за пример. През пролетта на 96 г. един от моите колеги журналисти закупи в Австрия седан с четири врати с двигател 1, 5 литра и пробег 102 хиляди км, който тогава беше на десет години. Оттогава "японците", които струваха 4100 долара, вече са изминали петдесет хиляди километра, бяха експлоатирани през зимата и лятото, в Москва за бизнес и в провинцията, и почти без повреди. Трябваше да сменя съединителя, пантата на задвижването на колелата, багажника, кабела на "ръчната спирачка", контактната група за заключване на запалването и, както обикновено, докато шофирах, два комплекта предни накладки, масло, филтри … Успях да купя всички резервни части в чужбина - или на самия собственик, или на негови познати, така че са били необходими около 300 долара, за да се направи всичко. Ремонтът се извърши самостоятелно и с помощта на експерти, съседи в гаража. Лекотата на контрол и маневреността на Honda подтикна приятеля ми да даде подарък на дъщеря си, която все още не се радва на подаръка.

„Значи направих правилния избор!“- Моят събеседник се надигна и порази новината: „Хонда Сивик“вече е купена от нея на другия ден. За пореден път изумен от характеристиките на женската логика - първо направете покупка, а след това се консултирайте, попитах защо изборът падна върху японската марка. Оказа се: закупуването на кола съвпадна с началото на финансовите бедствия, времето изтече и сред употребяваните „голф“, пуснати за продажба, тъй като късметът щеше да има, нямаше подходяща цена.

Деветгодишната Honda - хечбек с три врати - струваща на новата любовница 4500 долара, изглеждаше като чисто нова. Пробегът на около 200 хиляди км по немски пътища на практика не оказва влияние върху външния й вид. 1, 3-литровият четирицилиндров двигател, разположен напречно, работеше без прекъсвания, вдишваше прозрачна топлина, без дим. Елегантният външен вид на колата, закачлив, бърз, стилен, подкупен още повече. Не може да бъде объркана с японските си съученици, да не говорим за корейците. Мнозина днес дори не си мислят, че тя е "бабата" на съвременната Honda Civic. Обаче струва ли си да се чудим на нейния подходящ спортен външен вид, ако състезателната активност на Honda процъфтява през 80-те години?

В градския поток динамичната миниатюрна Honda Civic може да бъде много маневрена. Шестнадесет клапан двигател с един разпределителен вал с мощност 75 к.с. ускорява автомобил с тегло от 800 кг до „стотици“за 11 секунди. Може би последната цифра в наши дни не е особено впечатляваща, но карбураторният двигател работи без повреди, с отлично сцепление, като се започне от "дъното", въпреки че не е оборудван с известната система VTEC. Независимото окачване с анти-ролкови пръти в комбинация с широка коловоза и нисък център на масата на автомобила ви позволяват доста да завивате. „Хонда“, разбира се, не е тежък „спортист“като „Порше“, но с „весел“характер и, ако желаете, можете леко да го напуснете.

Преди да парадирам по улиците на Москва, трябваше да отстраня някои проблеми. Оказа се, че долният радиаторен резервоар е повреден и течащ. Електродвигателят на вентилатора за охлаждане не работи. Успяхме да закупим на пазара употребяван радиатор с охлаждащ вентилатор - той идва от един от моделите на Toyota от началото на 90-те. В същото време те инсталираха нови спирачни накладки, купени в магазин на Honda в сервиз за частни автомобили, замениха крушката Tosol и фара. Успя да посрещне 240-те „зелени“. Сега можете уверено да шофирате.

Водачът и пътникът ще се насладят на неочакваната простор на предните седалки. Но процесът на кацане зад волана не изглеждаше твърде удобен. Колата е клекнала и всеки път е необходимо да успявате да носите десния крак под волана, приклеквайки леко вляво. Седенето на шофьорското място, спортно ниско, не е неудобно, а по-скоро необичайно … Но дори висок шофьор не опира главата си на тавана.

Дизайнерският стил на предния панел предизвиква спомени от познатите „бои“Самара. Само тук има усещане за вкус и, разбира се, всичко е направено добросъвестно. Нито панелът, нито тапицерията на вратата с велурени вложки в движение излъчват гадни звуци.

Както обикновено, в колите от малък клас, пътниците отзад се заплащат за комфорта на предните пътници. Там е тесно, а кацането и слизането са чисто брашно. Може би ездачите ще се забавляват от задните странични стъкла, които леко могат да се отворят, като предните стъкла. Но любител на селските пътувания, натоварен със семейството, ще обезсърчи миниатюрен багажник. Може би практичен човек няма да хареса "преувеличените" прагове на тялото. Нещото е стилно, без съмнение, но дай Боже да си спомням. Не подарък и тясна "нестандартна" батерия …

Въпреки това оставих със себе си скучни дискусии за практични дреболии, като отбелязах с какви очи собственикът й погледна нейната Хонда. Готова да се закълне, тя просто се влюби в нея от пръв поглед. И ако "Civic" е заобиколен от десет от най-добрите "голфчета" при покупка, изборът почти не се е променил. Очевидно е, че не за пръв път по едно време Honda Civic нежно обозваше Porsche за секретарите “.

Спецификации на превозното средство

Препоръчано:

Нов

Път към горната светлина

И тук става въпрос за колата, която имаше толкова много надежди. Именно той трябваше да въведе компанията в елитно общество. Съдбата на спортния роудстър бе решена - да подаде оставка! Така започна пътят на компанията към най-високата автомобилна светлина … Историята на спорта Volvo, както и много други събития от живота на шведската компания, е свързана с името на един от основателите му Асар Габриелсън.

Прочетете Повече
От Калиниха до Логаника

По-добре е да напуснеш Твер рано. След час и половина ще се озовете в Бежецк и тръгнете към съседния областен център Сонково. Още 20 километра и в село Холм ви очаква незабележим завой наляво - на върха на този хълм … След няколко километра в храстите се крие пътека вдясно, към Горбовец, където красивата жена попита:

Прочетете Повече
Избор На Редактора
  • Комплект автомобили: пощенска кола
    2024

    Ами ако страстта, която искате да станете собственик на уникална кола за „бюджетните“пари? Просто трябва да го сглобите сами от автомобилния комплект

  • Инспекция на превозни средства 2012: наблюдателна площадка
    2024

    Правилата за технически преглед се променят за втори път от една година. Не е изненадващо, че възникнаха много въпроси

  • Видове зимни гуми: има контакт
    2024

    Да вземете решение за вида на зимните гуми ще помогне на Сергей Мишин

  • Luxgen: Приложение за премиум Тайван
    2024

    „Не искаме да се приспособяваме към идеята каква трябва да бъде тайванската марка, ако иска да има място в премиум сегмента. Имаме всичко, което сега да бъде считано за такова, каквото сме”, тези думи на Чао Юин, ръководител на отдела за международен бизнес в LUXGEN, прозвучаха силно. За по-малко от пет години малко известната компания обяви намерението си да застане на същото ниво не с никого, а с Lexus

  • Опростяване Йо
    2024

    Както си спомняме, проектът за E-mobile започна доста скандално: беше планирано да се изгради и предложи на клиентите хибридна кола с последователен тип хибридна трансмисия, струваща 400 000 рубли, с поддържащ композитен корпус и собствено (сухо) тегло от 700 кг. Няма да споменавам други нюанси на дизайна, обявен преди две години - те лесно се намират в многобройни бележки, разпръснати в Интернет

  • Избираме всъдеход на цена до 750 хиляди рубли
    2024

    През последните три месеца обхвата на най-достъпните автомобили с задвижване на четирите колела леко се разшири. И все пак има причина за тъгата - в навечерието на сезона много старожили забележимо поскъпнаха

Най-добрите мнения за седмицата
Популярни за деня