НИЕ И КОЛА
ВИЖТЕ КОЙ ПРИЛАГА
КАКВО ДНЕС СТАНА МУНХАУСЕН?
Наш гост е народният артист на СССР Олег ЯНКОВСКИ.
Леонид Сапожников. Снимка на Сергей Иванов
- Олег Иванович, не толкова отдавна, по повод годишнината на театъра „Ленком“, президентът представи главния режисьор и водещи артисти в колата.
- Така беше.
- Вестници писаха, че Volvo.
- Но това е грешка. "Lada" седми модел. Някой замислил, фантазирал.
- Освен Марк Захаров и вие получихте подарък Абдулов, Чурикова, Брониран, Караченцов. Всички шест водача ли са?
- Ина Михайловна според мен сега учи.
- Отдавна шофирате?
- В началото на 70-те, когато режисьорът Маслеников ме покани по това време при актьора на театъра в Саратов, да участвам във филма "Състезатели". Ралисти, техните съдби, герои … Моят партньор беше Евгений Павлович Леонов. Тази картина е повратна точка в моята съдба: след нея се преместих в Москва.
- Хубаво е, че ZR до известна степен допринесе за това: в края на краищата един от авторите на сценария беше Джулиус Клайнерман - първият следвоенни заместник-главен редактор на нашето списание … Любопитно е как вие, които не знаехте как да управлявате кола, сте се подготвили за ролята на състезател?
- В продължение на няколко месеца беше необходимо да влязат в добра форма. В крайна сметка изиграх нахален и свободен човек, който кара в стихията си. Не можеш да се заблудиш на екрана. Започнах с прекрасен инструктор. Отидохме в Ленфилм, върнахме се през Москва, а аз потеглих от Москва до Саратов - под негов контрол, разбира се. Просто хвърлете човек във водата, за да научите плуване.
- Вероятно, след като сте усвоили управлението, сте забравили за предпазливостта - особено след като влязохте в образа на шофьор на рали?
- Да, имаше такъв инцидент по време на снимките край Талин. На обяд заведох петима души в ресторант. Тръгнахме по много добър път, изтръгнах всичко възможно от претъпкания Москвич-412, но не взех предвид, че този път е от второстепенно значение. Пресичането с главното ме изненада. Е, аз, както преподаваха истинските състезатели, преминах към третия. Двигателят ревеше, струва ми се, че колата върви още по-бързо. И натиснах силно спирачката, а тя беше "газова" … За щастие, не убих никого - просто излетяхме на полето, съборих пейка на празна автобусна спирка. Всички в колата седят вцепенени. След това, след пауза, гласът на треньора отзад: "Олег, има две златни правила: няма нужда да натискаш педала на ума и да вярваш на знаците!" … Помня ги за цял живот и оттогава шофирам много успокоително.
- Подхожда ли на вашия характер?
- Да, аз съм предпазлив човек. Този инцидент беше чисто свързан с възрастта: млада смелост и в допълнение неразбиране, че колата наистина е източник на повишена опасност …
По време на снимките на същата снимка, но вече близо до Сухуми, се случи още една изключително неприятна история. Моят навигатор караше кабриолет, аз седях до него, а отзад, в отворения багажник, бяха операторът и неговият помощник с оборудването. Изведнъж някакво автоматично изгорено изскочи почти от челото ни поради завоя на планински път. Приятелят ми размаха колелото и нашата претоварена кола започна да се тресе от една страна в друга, да се обърне и операторът и асистентът просто излетяха от нея с камерата. Спряхме буквално на метър от пропастта. И - никой нямаше драскотина, по някакво чудо всичко се получи … Защо казвам това? Нашето кино беше технически напълно неподготвено за подобни снимки, нямаше специално оборудване. Въпреки това се осмелихме да направим такава снимка.
- Възможността за шофиране на кола е била полезна във филма много пъти, нали? Веднага се сетих за „Летене насън и в реалност“…
-… „Щит и меч“(мотоциклет, немски коли), „Полицейски сержант“… Можете да изброите дълго време.
- И какво караш в живота?
- Първата ми кола - „11-ти модел“Лада - купих няколко години след „Състезателите“. Тогава имаше много други. От Япония, където снимах, докарах Toyota Camry. Много хубава кола: мека, интелигентна, нежна, въртяща. По това време тук се е родил клас богати хора и, стоейки на светофар, озадачих съседите в Мерцедес-600 и пр. Те не разбраха: Янковски в някаква Тойота с дясно задвижване! И ми изградиха изненадано лице: те казват, какво се случи?
- А когато сте в „2107“, не си изграждайте лице?
- Сега имам Jeep Cherokee, така че не го правят …
- Защо точно джип?
- Е, мощен автомобил, по-спокойно е на него. И това е удобно за къщичката - имаме лошо време от шест месеца.
Не разбирам нищо в колата, но го обичам лудо и, колкото и да е странно, си почивам зад волана, дори докато пътувам в Москва. Потапям се в мислите си, в моя малък свят, където се чувствам много удобно.
„Значи предпочитате да се возите сами?“
"Знаеш ли, да."
- Как мислите, защо много художници, като вас, са чисти „рулята”, които предпочитат да не правят нищо в колата със собствените си ръце? Гостът на нашата рубрика Олег Басилашвили призна, че не може да замени и колелото …
- Вероятно е, че хората от нашата професия са хуманитарни науки в склада. Те имат различна психофизика. И Олег Валерианович вероятно би могъл да смени колелото, но този човек има толкова много фенове, че просто няма да му позволят да си изцапа ръцете.
- Джипът разполага с риболов, лов. Това не са ли вашите хобита?
"Не, още не съм преживял това." Тя не иска да лови риболов, но трябва да лови. Но само за да присъствам, да прекарвам време с добра компания - няма да снимам животни и птици.
- В жив звяр също не мога. Но рибата по някаква причина няма нищо против.
- Срамота е да чуеш. Аз съм Риба - роден е на 23 февруари …
От хороскопа на водача:
Рибите са спокойни, трудно им е да полудяват. Те не "стартират", не уреждат състезание с нарушителя, не му плащат същата монета. Мъдростта на водача Риби „Дай път на глупака“Риби е много любима и ги предпазва от много неприятности.
- Олег Иванович, в народното съзнание често се свързвате с барон Мюнхаузен и спокойно можете да говорите от негово име. Какво би яздил в наше време? И как?
- Хм … мисля, че нямаше да има производствена кола. Или може би изобщо не е кола. Щеше да има някакъв невероятен механизъм, проектиран от бурното му въображение. И той би се скапал по смисъла на действията - необикновени и в същото време елегантни … Мисля, че баронът в каретата му можеше, подобно на Джеймс Бонд, и по пистата, и по водата, и по въздуха. Но, разбира се, без право на убийство.
- Не се съмнявам, че Мюнхаузен е една от любимите ви филмови роли. И кой е любимият ти?
- Не мога да кажа със сигурност. В крайна сметка участвах в почти сто филма, много от които са ми скъпи. Това са „Обслужвани двама другари“и „Чужди писма“от Авербах, и „Обикновено чудо“от Захаров, и „Летящи …“, и „Влюбени по собствена воля“. Разбира се, „Соната на Кройцер“, „Двама хусари“, „Спаси ме, талисман мой“. И, разбира се, носталгията на Тарковски. Как да подчертаем тук? Ще отговоря по този начин: за повече от дузина картини не се срамувам.
- Вашето последно филмово произведение?
- Заснети с младия режисьор Ершов в ситкома „Игрите на лакеите” по сценарий на Брагински. И пристъпи към прекрасния проект на Соловьов „Тургенев: метафизиката на любовта“. Там играя Тургенев през втората половина на живота си, а през първата - синът ми. С участието на Виардо и съпруга й - Друбич и Филозов.
- На колко години е синът ти?
- Двадесет и девет. Завършил е VGIK и има малка компания, която снима клипове и реклами. Мечтая, че той направи страхотен филм и би искал да играе с него като актьор.
- Коя е жена ти?
- Людмила Зорина, актрисата Ленкома. И двамата сме от Саратов - учихме заедно, заедно проведохме програма в цирка. Циркът се ожени за нас, а ние сме заедно от 35 години. Между другото, тя, ако си спомняте, играеше жена ми в „Полети насън и в реалността“.
- Олег Иванович, чух, че Volvo ви предлага да рекламирате автомобилите си.
- Да, офертата беше примамлива. Изгоден договор за три години и всяка година на мое разположение нов модел, започвайки от S90. Безплатна застраховка, безплатно обслужване. И знаете ли, веднъж се престраших, мислех два дни, но все пак намерих сили да откажа.