В СВЕТА НА ДВИГАТЕЛИТЕ
Додж Дакота
Материалите на секцията бяха подготвени от Дмитрий ПОСТНИКОВ и Михаил ТЕПЛОВ
„Додж Дакота“е роден през 1986 година. Този автомобил принадлежеше към така наречения междинен клас пикапи, тоест беше по-малък по размери, бруто тегло и мощност на двигателя от моделите Dodge Ram или Ford-F-150 в пълен размер, но малко по-голям от малки пикапи Ford Ranger и Chevrolet S-10.
През 1996 г. се появява второто поколение пикапи на Дакота. Сега, външно, те станаха много подобни на „големия си брат“- популярния пикап Dodge Ram. Спомнете си, че той има особен дизайн на предната част на каросерията - с отделни крила и качулка в духа на "истински" камион. Независимо от това, целта на автомобила остана същата - да служи като индивидуално транспортно средство, съчетавайки не само комфорт и висок трафик, но и възможността за превоз на стоки.
Цялото семейство Дакота е разделено на пет групи по товароносимост (от 567 до 1179 кг). Брутни тежести - от 2060 до 2880 кг. Във всяка група има обичайна (задно задвижване) и шаси на задвижване на всички колела, както и стандартни (дву до триместни) и удължени (пет до шестместни) кабини. Предвидени са две каросерии с полезна дължина 1, 98 и 2, 44 м, които предвид различните кабини изискват три варианта за междуосие на пикапа.
Основният двигател за най-лекия модел на конвенционално шаси е четирицилиндров обем 2, 5 литра и мощност 89 кВт / 121 литра. а. При по-тежките модели базовият мотор е V-образна „шесторка“(3.9 L, 130 kW / 177 к.с.). Високите динамични качества се осигуряват от V-образната "осмица" с мощност 174 кВт / 236 л. с., той се инсталира по поръчка.
Торсионната коравина на новата пикап рамка е увеличена с 50% в сравнение с предшественика си. Предно окачване - независимо от копчета и пружини - със задно задвижване. Задвижването на всички колела (и те са поръчани от около 30% от купувачите) имат надлъжни усуквания вместо пружини, което обаче е типично за такива машини. Интегралната греда на задния мост е традиционно окачена на надлъжните пружини. Предните спирачки са с вентилиран диск, задните - барабан. Както обикновено, на клиентите се предлага богат избор от допълнително оборудване, което повишава комфорта и потребителските качества на пикапа до нивото на автомобилите.
Данни за най-мощния и удобен модел "Dakota-SLT" с осемцилиндров двигател и задвижване на задните колела.